浅析加强市政道路工程路基分部施工的经济及社会效益

徐晓 徐启宇 胡云峰

胶州市市政工程处 山东胶州 266300

1 市政道路路基工程常见质量问题对工程效益的影响

1.1 路基压实质量问题

目前，在市政道路路基施工中，大多数施工人员没有按照设计标准和路基施工规范进行分层碾压，回填土厚度甚至达到1m 以上。在路基含水率低、施工期无降雨的情况下，通过路基顶面压力，路基弯沉检测结果勉强满足设计要求。水泥稳定基层施工一旦需要浇水养护，特别是在雨天，路基土孔隙中充满了软化水，暴露出问题[1]。此时，交通压力巨大，只能挖出水稳层填筑路基，提高水稳层水平，或注浆加固软弱路基，时间和费用难以估算。此外，它还会带来一系列问题，如施工后沉降过大、加筋断面与普通断面接缝处沉降不均匀、养护费用增加、路面外观质量差、路用寿命缩短等。同时面对负面的公众赞誉，公司的信誉受到了极大的损害。

1.2 临时排降水措施的缺失

在市政道路路基工程施工过程中，排除路基沉降物是非常重要的。临时排水系统成本低，完整的排水措施可大大提高路基施工效率。相反，一旦路基施工阶段遇到降雨或地下水位偏高，路基容易出现气泡水软化、路基深处含水量过大等问题。解决这些问题没有捷径可走，只有扇风、晒太阳、取代等传统手段。这些工序费时费力，效率低，大大增加了工程造价和工期成本。

1.3 路基回填土土质问题

路基施工要求回填土的质量，应综合考虑回填土的压缩系数、孔隙比、固结系数和塑性指数。回填材料本身的质量直接影响路基的质量。此外，所选回填土的含水率是动态的，不注意回填土含水率的调整，导致回填土压实困难，延误了施工工期，增加了人工成本[2]。在笔者监理的某市政道路工程中，为了节约有限的造价，施工单位采用回填土质量差，回填施工过程不重视回填土含水量的控制，路基弯沉检测与设计要求偏差过大。最后，施工单位，回填80 厘米的路基回填土，施工费用和工期费用都很大，由于损失小。

1.4 管槽回填问题

市政道路管道工程量大，管道穿越复杂。由于管道众多，管径大，地下条件复杂，许多管道只能埋设在机动车道的位置，加上各种预埋管道、交叉管道，使得许多软弱路基的位置。由于大部分管道施工是在路堤上或直接在暗挖施工中进行，管槽的宽度不能满足大型工程机械的要求，回填料的压实难以控制。如果对这些位置控制不当，随着轴重的增加和驾驶频率的增加，检查井周围的位置和沟槽的位置容易出现较大的裂缝和非常明显的下沉。

2 市政道路施工中路基工程质量问题的处理措施

2.1 选用合适的回填材料

目前，漳州地区较好的回填材料是山地砂土，其次是红粘土和普通红土。在砂性土壤中，砂粒和细颗粒混合，渗水性好，密实性好，是漳州等降雨丰富地区理想的回填材料。土方材料本身的价格几乎没有差别。选择合适的回填材料的成本的差别仅仅是运输成本。项目经理严格控制进项材料的质量，不会对项目成本控制产生很大偏差，但可以使经济效益翻一番[3]。

2.2 精确掌握路基碾压的力度

路基的滚压强度在很大程度上影响着路基的压实度，而路基的滚压强度受到多种因素的影响，包括:设计要求、工程规模、材料类型、施工时间、机械设备的施工工艺、环境因素等。回填料含水率的控制是施工人员经常忽视的一个因素。将回填土控制在最佳含水量范围内是保证路基压实度的最经济有效的方法。首先确定回填土的最佳含水量，然后由施工人员根据经验，回填土先湿后风，部分干后喷水。付出的是，施工人员足够的耐心和高度的责任感，严格控制市政道路路基工程中的每一层回填土[4]。

2.3 增强对路基施工排水的重视程度

在进行路基施工前，必须根据设计图纸和现场勘察，制定路基排水措施和防水措施，并配备足够的抽水设备。同时严格控制路基横坡的施工，管槽底部设有导水沟和集水井。针对漳州市雨区施工中的临时排水措施，采取完整的排水措施，可以有效地减少路基的渗漏，降低深基础的含水量，减少返工，节省时间。以有限的直接成本获得非常高的间接利益。

2.4 正确的碾压施工方式

许多施工级业主不知道如何正确使用压路机，相同速度的机械台面往往会呈现完全不同的压实效果。在施工过程中使用压路机时，应根据回填材料的特点，严格控制层厚，并且每滚一层才能保存一层。辊从较低的位置，按照从小到大的压力重复滚动，选择正确的机器。管槽位置回填应严格清除大块土块，采用较小、较轻的机械设备，按分层方法夯实[5]。

3 结语

注重路基基底施工，严格按照施工技术标准进行施工，加强施工过程管理。虽然建设单位需要支付一些额外的直接工程费用和管理费用，但最终取得较高的经济效益和社会效益，投入产出比极高，这样的账款总额应该不难计算。