穆坤
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如果市政道路工程施工过程中,遇到软土路基,会增加路基的施工难度,若没有及时进行加固处理,路基会出现大面积的沉陷,影响市政道路工程的有序施工。因为软土路基的强度比较低,经过长期碾压后,市政道路工程路基稳定性逐渐下降,一旦外力过大,会引发失稳现象。此外,市政道路施工中遇到软土路基,会降低工程的整体施工效率,因为软土路基的处理难度较大,会影响工程的总体施工进度。因此,施工人员在市政道路工程路基施工期间,要采取科学的处理对策,进而保证市政道路工程软土路基得到更好处理。
相对于其他类型的地质条件,软基可以说是一种不良地质,进行市政道路建设时,若是不采取相应的技术手段,很可能无法满足实现道路建设的质量要求,以至于出现路面开裂等各种质量缺陷,严重威胁车辆与行人的出行安全,大幅度降低道路运载的安全稳定性。除此之外,也会造成路面管理维护难度与成本的提高,在软土路基施工中合理应用软基加固技术,可以有效解决以上问题,最大限度地保证市政道路运载的安全高效性[1]。
我国民众生活水准的提高促使私家车的数量大幅度增加,再加上运输、交通等各种机动车辆的增加,给城市交通带来了极大压力,各城市的道路拥堵问题几乎成为顽症,为了保证市政道路运载效率,相关管理机关需要投入大量的人力和资金等资本开展道路维护以及修复作业。在市政道路施工过程中,科学性的应用软基加固技术,确保道路基础环节具备过硬的施工质量,为建设高质量市政道路奠定基础,会实现道路使用寿命的延长,促进道路维护资金的降低。
预应力管桩施工技术是软基加固技术中的一种技术方法,在具体应用中,必须通过全面有效的地质勘察明确软土路基土质的实际情况,了解并掌握土体松软程度,以便实现管桩技术操作的高效性与合理性为管桩技术的高效应用奠定基础;此外,也要保证软土路基加固范围的合理性,根据该技术要求标准开展打桩位置测量工作,保证打桩位置的准确性与施工质量;打桩位置测量工作有效完成后,对管桩架设位置和具体数量进行确定,然后严格按照施工图纸开张管桩埋设作业,并有效记录各施工环节的具体状况,通过详细的分析对比,保证管桩施工能够达到设计图纸要求,为该技术的加固效果提供保障。预应力管桩技术的缺陷是材料使用量比较大,而且施工周期较长,开展施工作业时出现地面沉降等问题的几率比较高,因此会对施工成本控制以及市政道路运行年限造成不利影响.
若市政道路软土路基的厚度较小,地基承载力较小,采用换填加固处理技术,可以取得较好的处理效果,此项处理技术应用期间,要注意以下问题:第一,将市政道路软土路基全部挖除,换填稳定性比较好的填料,然后利用夯实设备进行有效处理,提升市政道路软土路基的稳定性。第二,软土路基换填结束后,要及时进行夯实处理,要求施工人员科学控制夯实设备运行速度。同时,在选择换填材料的过程中,尽量采用透水性能比较好的材料,常见的换填材料主要是砂砾与碎石,不断提高市政道路软土路基的稳定性[2]。
在市政道路基础工程的软基加固中应用排水固结方法时,需要考察施工区域的土壤条件是否为饱和软弱土层,因为该项技术方法只有在这种土质条件下,才能发挥其技术优势。采用排水固结法的最终目的是提高路基的稳定性。要想实现该技术方法的应用效果,需要在土体中设置直立排水井,将土体空隙中的水分引排出来,并在空隙收缩后铺设砂垫层,以便实现水平排水,然后利用加压措施提升排水固结效果,该技术方法的明显优势是不需动用太多成本,而且施工速度比较快,适用于路面抢修作业。
砂垫层加固处理技术原理比较简单,主要是将市政道路软土路基内部的水分快速排除,不断减小软土路基土层中的孔隙,真正达到提高软土路基固结效果的目的。施工人员需要利用外在作用力,将市政道路软土路基土层内部的孔隙完全消除。同时,施工人员还要在道路软土层横向设置隔水层,防止路基被浸泡。在运用此项软土加固处理技术时,施工人员可采用粗砂石作为垫层,垫层厚度不宜小于150mm。因为粗砂内部含有细砂,为了防止垫层内部的细砂堵塞排水孔隙,施工人员还要设置反滤层。
因为土壤含水率高,对市政道路路基稳定性影响较大,所以,在市政道路软土路基加固处理环节,要尽量降低路基含水率,通过运用此项软基加固技术,可以显著降低路基含水率,具体施工的流程如下:第一,沟渠的合理开挖。通过开挖沟渠,将地面积水快速排出,沟渠的开挖宽度不宜超过500mm,其深度不宜超过1000mm,不宜小于500mm。第二,深坑开挖。距离沟渠一定范围内,通过开挖深坑,能够显著降低路基含水量。第三,在沟渠内部,填充渗水性能比较好的填料,可以填充砂砾与碎石,将沟渠变为盲沟,保证其排水作用得到更好发挥[3]。
综上,通过对软基加固技术在市政道路软基中的具体运用进行科学性的分析,例如粉煤灰碎石桩加固施工技术、预应力管桩加固施工技术、换填加固施工技术、喷射注浆加固施工技术、砂垫层加固施工技术、表层软基加固施工技术、强夯加固施工技术等等,可以明显提升市政道路软土路基的施工强度