梁兆健
甘肃陇原信息科技有限公司 甘肃兰州 730000
高速公路加强经营管理,提高运营效益,对于缓解交通紧张压力、提升交通运输效率、促进高速公路运输业长期、健康、良性发展,无疑起着至关重要的作用。因此,作为高速公路的经营管理者需要不断创新思维、开拓进取,在提升高速公路服务水平和质量的基础上,不断挖掘新的运营增长点,优化经营管理模式,提升运营效益。
从提升效益的角度考虑,高速公路的经营管理机构应当小而精,追求专业和高效。但实际上,由于缺乏市场竞争,高速公路的经营管理机构往往比较臃肿,岗位职责划分也不够明确,等到有问题发生时,很容易出现推诿扯皮的现象。
对于我国高速公路的经营亏损,有一种观点认为,这是因为高速公路的建造成本高达7000万/公里所致,因此要想盈利,只有等到高速公路建设趋于饱和之时,因为彼时无须大量投入建设,只需维护运营了。而这确实也代表了一部分高速公路管理者的懒惰思维、被动思维[1]。
由于市场导向意识和服务意识的淡薄,高速公路的经营管理模式往往轻经营重管理,这种落后的管理模式导致重大决策缺乏民主性、科学性,经常是由高管直接拍脑袋决定,决策与实际情况极易脱节[2]。
听不到来自基层和市场一线的要求和建议,这些“纸上谈兵”的决策往往会在推行过程中遇到阻力,效果不佳。同时在经营手段方面也很难贴合实际,有所创新,找到新的运营效益增长点。
经营效益的提升,最终还是要靠执行个体(人)来实现。但不少高速公路的经营管理者对企业的文化建设重视不足,难以凝聚员工对企业的归属感和依赖感,导致团队凝聚力和向心力不够。此外,由于考核不够精细化、奖惩没有制度化,造成员工的工作责任心不强,工作要求不高,出现“混日子”的现象,没有创新精神,没有服务意识。
主要是对内部责任相互重叠的组织机构和人员进行梳理,明确权责,确保所有的问题都能问责到人,同时保证最精干的人员数量,以切实提升经营管理的效率,为运营效益的提升提供组织和人员保障[3]。
加强企业的文化建设,使员工有归属感更有使命感。同时,绩效考核的重点要向运营效益的提升方面倾斜,挖掘先进典型,树立正面榜样,并且在实际的收入待遇上与工作绩效密切挂钩,牢固树立员工的绩效意识和市场意识。
要把高速公路当成产品经营,关注用户体验,提升服务质量。要提升运营效益,高速公路无疑需要吸引更多的交通流量,这就对服务意识和品质提出了更高的要求。例如:道路的养护必须到位,需要对技术人员和养护人员做好培训,有问题的路段务必第一时间修复;在媒体平台上,加大对高速公路的宣传力度,提升公众对高速公路服务项目的知晓率和转化率;服务岗位提倡“微笑服务”,及时帮助过往车辆解决实际问题,提升用户对高速公路的认可度。
高速公路的车辆通行缴费虽然目前仍然占据高速公路经营收入的大头,但交通流量的提升存在很大的不确定性,同时,这项服务本身的增值服务空间有限。因此,建设好高速公路服务区,提升用户体验,实现效益增值应成为高速公路经营管理工作的重点。
这就需要通过对服务区的设施改造、业态升级、经营创新,改变以往“停车上个厕所就走”的用户习惯,以高品质的服务精准满足用户的需求:在设施的配备上要做到完备,例如,超市、卫生间、休息区等;在商品的消费上要做到放心,比如对食物、商品做好检查,保证品质,规范价格;与区域旅游景区实现良性互动,做好广而告知,导流旅游客源。
高速公路的工程建设,投资金额高,投资周期长。要提升运营效益,节支也非常关键,因此,要不断优化建设成本的控制。一方面,在工程建设物色优质的团队,对建设、养护、抢修、中修等工程进行公开招投标,很好地控制项目建设成本;另一方面要严把质量关,做好工程建设的质量监督,严格验收环节,确保工程质量,降低后续维修养护的成本。后期应当加强维修和养护,如期开展巡逻和检查,以便能及时发现问题,解决问题,消灭危险。
工程的建设不仅要控制成本,同样也需要优化资金的管理。高速公路的投资规模比较大,需要通过吸收投资或者发行股票的方式来融资筹资,筹资的风险性还是相当高的,所以在融资的时间周期上需要合理控制,以免发生信贷危机,另外,要充分利用财务杠杆调节投资的收益,确保企业的经营和高效运转。
提升高速公路的运营效益,高速公路的经营管理必须要跟上。通过精简经管机构、加强文化建设、提升服务意识、创新消费体验、控制建设成本、优化资金管理等,从而实现高速公路经营管理的高效化、精细化、专业化,为提升高速公路的运营效益“保驾护航”!