姜新功 李蒙
奎屯市园林管理处 新疆伊犁 833200
在一切情况下,设计者的选择均受生态因子的影响,自然条件限制了对树种的选择,对树木的要求和功能上需要去创造立地条件以种植某些树木,树在设计的时候已经逐渐向乔、灌、草复合式种植发展,彼此之间形成搭配,净化环境。不要以人的意志去支配自然,只有了解植物与四周环境之间的相互关系,才能在设计中更好体现自然生态多样性的景观价值[1]。
为保证设计尽快发挥效益,从设计阶段开始就应采取多种措施,如在种植大型苗木时,与低矮灌木和花卉按一定计划混合种植,作为观赏之需,以取得近期效果,但不能影响主栽树木的生长,使生长期规划意图得以实施。
在道路绿化植物的选择上,要把当地城市的实际环境条件和土壤情况作为主要考察因素,一定选择适合当地生长环境的植物进行种植,降低植物的死亡率,但在外来树种已适应当地的生态环境,其外观一切因素与当地景观表现和谐的情况下,则就有充分理由应用外来树种。如新疆白榆、大叶白蜡、夏橡等做为道路绿化时,乡土树种与外来树种并运用,体现良好的地域特色[2]。
在行道林种植中,进行生态种植要求,可归纳为四方面:保存性、观赏性、多样性、经济性。保存性包括设计和自我保存环境的维护,它与观赏性结合,是体现人类企图支配自然的志向,有了这样的志向,我们才能欣赏到绿化景色的越来越丰富。不良的树木单一种植方式,节制单调的重复使人感观得以解放,在大规模的范围内体现多样性,所谓的经济性,是即是既要实现短期的显著改观,也要统筹兼顾植物景观的长期生长,节省管理资金,体现效益。
(1)植物的选择标准:目前,通常在人工环境条件下的道路绿化,选择标准归纳为以下几点:Ⅰ.对极端气候条件具较强的抗性;(如:抗较大风速、抗寒)Ⅱ.树干通直健壮,分枝点高,树冠大,郁闭性好,具观赏价值;Ⅲ.耐旱和耐浅土层的土壤环境;Ⅳ.生长健壮,并可避免受伤害(抗病虫害);Ⅴ.抗污染;Ⅵ.养护要求低;Ⅶ.存活时间较长。
(2)植物的寿命、生长速度与绿化效果:种植时,应用灌木和地被植物时,可在相对较短的时间内长成并能维持长期的效果,最短的时间是1年,但多数在3年到5年内见效。种植设计者必需考虑在5年、10年、25年或更长时期内要求达到的应有水平。灌木与地被植物的生长速度必须与乔木树种的生长速度相适应,或改植多种植物以适应变化的条件,如:城区原有的道路林带,为适应快速发展的城市建设要进行疏移,套栽以灌木及地被植物,用来达到丰富绿化景观效果[3]。
城市的道路景观是城市发展的缩影,因此在不同的道路设计上要突出其功能和特色,根据道路交通情况进行科学规划,突出实用性。
道路景观绿化应反映城市的绿化特点与绿化水平。主干路贯穿于整个城市,其绿化既应有一个长期稳定的绿化效果,又应形成一种整体的景观基调,树形组合,色彩搭配和季相变化的关系,以体现城市道路绿化特色。不仅丰富了道路绿化的空间层次感,而且还保证了植物群落的稳定性,改善了区域生态环境,为人们营造一个良好的生存空间。奎屯市团结南街,是该市的园林景观路,它的道路绿化设计与景观效果,是一很好的实践。
(1)分车绿带的植物配置形式简洁,树形整齐、排列一致,中间分车带的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的5倍,两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m时,应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合,小于1.5m时,应以种植灌木为主,并应用灌木、地被植物相结合。
(2)人行道树绿带宜乔木、灌木、地被植物相结合,形成连续绿带。适当点缀草花,构成多层次的复合结构,形成当地有特色的植物群落景观,可大大提高环境效益。
(3)北方寒冷积雪城市,应选择落叶树种,可以减少对阳光的遮挡,提高地面温度,使地面冰雪尽快融化。
(4)选择种植结果实的树种,应遵循:落果对行人不会造成危害,即落果不致砸伤树下行人和污染行人衣物的原则。
(5)交通岛绿地周边的植物配置,宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置。
(6)广场绿地植物配置宜疏朗通透,应利于人流车流集散。
(1)乔木树种:欧洲大叶榆、圆冠榆、钻天榆、大叶白蜡、小叶白蜡、裂叶榆、夏橡、黄榆、山楂、白桦等为基调树种。水曲柳、胡杨、红皮云杉,樟子松、核桃楸、梓树、黄金树、火炬、黄波罗等作为次干道绿化树种。
(2)灌木类植物:榆叶梅、紫丁香、水蜡、红叶小檗、珍珠梅、五叶地锦、雪柳、卫矛、忍冬、啤酒花等,茶条槭、五角枫、元宝枫。
(3)地被植物类:禾本科类:早熟禾属,黑麦草属羊茅属冰草属。草种混型播种;白三叶;地被型:花卉类:地被菊、早小菊、荷兰菊、雏菊、金光菊、萱草、芍药、牡丹等。
(4)新疆特有种:乔木类:新疆白榆、雪岭云杉、胡杨、疣枝桦;灌木、藤木类:天山圆柏、红柳、欧洲荚迷、葡萄;地被材料:鸢尾、马蔺、青兰、岩白菜等。