道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施

翟彬彬

济南能源工程集团有限公司 山东济南 250000

1 道路与桥梁施工中混凝土质量通病

1.1 混凝土棱角方面的问题

施工前期对水分力度的把控有所缺陷，让混凝土在凝结的过程中产生一定的脱水现象，对棱角凝结会产生不良的影响。不仅如此，如果后期保养不到位，很容易造成棱角损坏的现象，如果过早对模板拆除就会让混凝土形态凝结难以保持，最后造成棱角损坏[1]。

1.2 混凝土硬度方面的问题

在道路与桥梁施工的时候，如果无法达到相关承载标准，道路和桥梁的使用时间就会缩短，安全隐患将会大大增加。在混凝土实际制作的时候，原材料本来就会产生质量问题，从而让混凝土在施工时不能符合相关标准；由于水、水泥以及砂石等各方面的材料并不均衡，特别是加料的具体顺序存在问题，搅拌的均匀度也会产生一定的障碍，因此很容易导致混凝土的质量问题。

1.3 混凝土裂缝问题

在道路与桥梁施工中，裂缝容易见到，导致混凝土裂缝的原因是很难预测的，在浇筑的时候受温度影响或者气候影响，导致温差比较大使混凝土降温工作出现裂缝。因此，混凝土在实际降温的时候必须能够完整进行，但是因为形态比较大，往往只能先从表面来降温。另外，混凝土很容易产生里外受热不均匀的现象而导致裂缝的发生。不仅如此，道路与桥梁施工的实际过程中，地基问题也会直接导致混凝土的质量出现裂缝，比如地基并不十分稳当，产生了地面沉降。这些都可能对之后的行车造成极为恶劣的影响，甚至会让道路与桥梁的使用时间达不到标准。

1.4 混凝土表面平整的问题

在混凝土浇筑的过程中，一般来说也很有可能会产生空洞或者蜂窝等问题。混凝土表面变得不再平整，主要是因为支撑的模板发生了位移，或者本来就相互不匹配，使得表面很有可能并不十分光滑，缝隙也会因此变得更大，甚至会流出一些浆料。另外也很有可能会使得混凝土在配比过程中出现一些计算方面的失误，从而让材料无法完全融合，也没有办法充分搅拌，出现了离析现象。

2 道路与桥梁施工中混凝土质量问题的解决措施

2.1 棱角损坏问题的解决措施

在进行道路与桥梁施工混凝土浇筑过程中，棱角损坏虽然看上去影响并不十分严重，但事实上这是一个不可小觑的问题。如果道路和桥梁混凝土浇筑的时候出现棱角损坏的问题，不但会让道路和桥梁整体观感受到影响，同时也会让整个道路与桥梁的安全出现严重的隐患。如果棱角损坏的情况比较严重，将无法保障行人出行和行车的安全，因此为了能够防止此类问题再次发生，就必须在进行道路与桥梁施工的时候，让工作人员能够重视棱角方面，工作人员必须在施工之前进行培训，要能够重视棱角部分的一些符合规格的模板；在施工的过程中，也要能够确保棱角不会因为一些原因而被损坏。在建设的过程中，模板的湿度和温度也要有所控制，模板的湿度会使得混凝土被影响，因此必须确定其湿度适中，只有这样道路与桥梁在棱角方面的建设才能够符合标准。在实际施工的时候，如果棱角已经被损坏，就需要及时修补，在修补的过程中要能够注意使用新型材料，让损害的面能够弥补得更加完整，不会产生观赏度的问题。

2.2 混凝土硬度不足的解决措施

首先，要按照道路与桥梁的具体浇筑的流程。对水、水泥以及砂石等各方面材料进行控制，选择相对品质比较优秀，而且也更加适合道路与桥梁施工的水泥，要让材料符合实际的需求。其次，在实际施工的时候，混凝土浇筑比例也是非常重要的，要尽量让材料具体用量以及混凝土浇筑方面的标准相互符合，之后，要随时关注现场中的环境以及温度。因为水泥遇水会产生水化热的情况，在浇筑之后很容易受到周围环境的影响，使得水泥里外受热并不均匀，混凝土刚度会受到严重的影响。因此要让现场能够处在一个保温的条件下，在选择水泥的时候，也尽量选择一些质量比较优、水化热比较低的水泥，必要的时候可以使用分层浇筑的办法。不仅如此，在混凝土浇筑的时候，每立方米需要浇筑的体积是有一定规格的，同时要加入辅助剂，这样才可以让混凝土的品质得以保障。

2.3 混凝土裂缝的解决措施

在实际混凝土施工中，一般来说裂缝问题是比较常见的。道路与桥梁施工的时候，如果发生了裂缝问题，钢筋分布不均匀，以及水泥质量还有砂石混合比例出现问题，混凝土模板也会产生极为严重的影响。不仅如此，道路和桥梁施工所在地区的稳定性也很有可能会受到裂缝的影响，因此为了能够尽量避免道路与桥梁在施工过程中出现裂缝，必须在施工之前对当地的实际情况进行考察，确定当地地基能够更加稳定，不会产生沉降问题。而且也要使混凝土在之后的保养能够符合标准，无论是湿度还是温度，都要有严格的掌控，避免因为受到周围环境的干扰而出现问题，要尽量避免产生裂缝。在建设的过程中，如果已经产生了裂缝，可以使用一些比较先进的方法对裂缝进行填充，如果裂缝相对比较深，就必须使用更加符合规格的材料对缝隙进行填充[2]。

2.4 表面不平整的解决措施

道路与桥梁表面很有可能会出现不平整的问题，主要是混凝土施工导致的，因此在混凝土方面需要对整个工艺控制起来，确定每一个步骤都是合理的，只有这样才能够让道路和桥梁混凝土能够尽量保持在一个尽量平整的方向上，而且在实际浇筑的过程中，要能够尽量使用分层浇筑的办法，尽量避免一次性下料而出现空洞的现象，在混凝土进行下料的时候要能够对其全程控制。一旦发现漏浆的行为要立刻停止下料，并且及时修复，确定没有问题才能够进行再次下料，不仅如此，混凝土在进行浇筑的时候，很容易会出现蜂窝现象，必须能够根据蜂窝具体的大小，选择合适的方法来进行修补。

3 结语

综上所述，我国在进行道路与桥梁施工的过程中，混凝土方面一般会有着很多的弊端。因此，工作人员和相关的部门必须提高对混凝土的重视，投入更多的资源来对其进行探索，尽量解决混凝土浇筑过程中的问题，让我国的道路和桥梁的建设能够更加稳定。