高速公路隧道建设过程中测量和控制注意事项

秦建龙

新疆金正建投工程集团有限公司 新疆乌鲁木齐 830000

1 高速公路隧道施工中测量和控制的内容

1.1 隧道施工中测量

隧道的测量一般分平面控制测量和高程控制测量。在隧道工程施工中，宜采用导线测量的方案。高程测量则是利用水准测量的方法来实现。

1.2 隧道施工中控制

（1）地质勘探的控制。在公路隧道施工之前需要做地质勘探，形成地勘报告，并以此作为施工方案的依据，保证工程施工质量。在实地勘察过程中需要仔细记录相关数据，由于地质条件是时常变化的，必须对采集到的数据及时处理，适当对施工方案和施工工艺进行改进。

（2）施工图审核的控制[1]。在完成现场地勘之后，施工图纸便以此出具，施工图纸是指导施工的必要条件，施工图纸的质量至关重要，直接影响施工质量。在施工图完成后必须加大施工图纸的审核力度，重要特殊工程要组织专家评审，全面、认真的审核施工图纸，避免人为原因影响现场施工的质量，施工图评审工作会直接影响整个高速公路隧道的质量和进度。

（3）施工工艺的控制。在高速公路隧道工程建设过程中经常面临软弱地层、地下水渗漏等恶劣条件，同时施工环境和工作条件比较恶劣，对施工工艺有着更高的要求。建设过程中面临着越来越复杂的工况，这也促进着施工工艺的创新发展。通过对工艺的控制，不仅能保证工程的施工质量，也能加快施工的进度，进而节省施工成本[2]。

2 工程概况

某高速公路隧道工程起迄桩号为右洞Y K 5 5+1 2 3-YK57+720，长2597米，左洞ZK55+129- ZK57+710，左右洞平均长2589米，采用分离式的双洞布置，采取全封闭作业方式，以工程建设标准为参照。

3 施工测量与技术

3.1 施工测量

（1）隧道施工测量。隧道作业测量项目有控制、作业、竣工三类。①控制测量。作业前期，针对交接导线网点、水准基点等项目开展复核测量流程，复核导线点位置相关参数的准确性，将测量结果予以计算分析，确定参数准确，将其作为作业控制点位。②作业测量。洞口测量：准确计算洞口相关参数的正确性，比如开挖边线的坐标，借助附合导线与洞口相关坐标相互之间的关系，应用全站仪控制洞口开挖程度；洞身测量：参照隧道设计文件，准确计算百米桩相关参数，包括坐标与结构规格，以10m为单位，编制标高表，为隧道工程建设提供数据参考资料。③竣工测量。在测量复核基础上，开展中线控制基桩的测量操作，以200m为单位，在曲线起止位置分别增设基桩，基桩为混凝土材质；隧道以直线距离为参考，50m为设计单位，曲线以20m为单位；基桩设立完成时，在隧道墙绘制相应标志；洞内高程点在复核期间，以km为单位，逐一埋设，不足1km的区段，以1km为计设立一个基桩。

（2）监控量测。监控量测是新奥法作业工艺的核心技术，借助现场监测程序，为围岩、支护等工程提供力学动态与稳定性的保障，继而依据围岩实际变化开展优化设计，保障作业方案与实际工程建设的适用性，维护作业安全。监控量测的作业目标在于安全作业，节约成本，减少事故发生。监控量测项目有洞内地质、支护情况等，量测方法为观察与地质罗盘，测点设在支护完成时，测量频率以15d、1个自然月、3个月、半年为时间点。拱顶下沉量测借助精密水准仪完成，断面量测单位最大值为50m，每断面设立3个量测点位，量测频率为每天1次。地表下沉借助水平仪完成量测，测量点位确定方式与拱顶下沉量测一致，测量频率依据作业面与量测面之间的间距数值，若间距不大于30m，1d/次；若间距不大于60m，2d/次；若间距不大于80m，7d/次。此外，围岩内容、支护等项目均采用适用性量测方法，以保障工程建设的有序性[3]。

3.2 施工技术

（1）洞口、明洞作业。洞口、明洞作业期间，应在洞顶位置铺设截水沟，保障洞口排水能力，继而采取分层形式开展喷锚防护措施，维护山体稳定性。洞口土石方的作业工艺以人工+机械作业方式为主，采取浅孔爆破形式，工艺原则为少药量、高循环。在施工时应注意，作业行为应符合图纸的相关规范内容，以垂直向下的形式开挖，线孔爆破形式，有助于减少原地层松动的可能性；作业区应清除浮石与危石，对凸凹位置采取整修措施；洞门作业应结合地层稳定性开展开挖作业[4]。

（2）洞身作业。该工程中，围岩等级有三种，分别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。围岩等级具有差异性，相应作业开挖形式存在区别。①Ⅴ级围岩的作业方法：工艺为双侧壁导坑法，循环规格0.8，单日循环3次，单日作业2.4m，单月作业60m。②Ⅳ级围岩的作业方法：工艺为预留核心土台阶，循环规格1.2，单日循环3次，单日作业3.6m，单月作业100m。③Ⅲ级围岩的作业方法：工艺为台阶法，循环规格2，单日循环2次，单日作业4m，单月作业120m。

（3）支护。隧道开挖作业完成时，结合围岩等级的差异，及时依据作业设计开展支护工艺，保障围岩自承力的规范性。支护工程的作业形式以喷锚、挂设钢筋网两个工艺相结合形成初期支护主体，如若地质条件不佳，应架设型钢钢架，增强支护效果。该工程中，结合地质的实际勘察结果，工程方与监理工程师建立了良好沟通模式，科学确定了作业工艺，有效调整了初期支护的各项参数，最终保障了作业质量。

4 结语

文章介绍了某高速公路隧道工程情况，并且提出了此工程开展的作业测量与相关工艺，指出了测量与工艺在工程建设中的重要作用。其中作业测量项目有隧道作业与监控两个区间的测量工作，涵盖的作业工艺有洞口、明洞、洞身、支护等，以此保障高速隧道工程建设质量，为人们提供优质的交通隧道服务。