王芳颖
山西交通实业发展集团信息技术有限公司 山西太原 030000
通常情况下,高速公路机电系统主要是由收费系统、通信系统、供配电系统以及监控系统祖传的,这些系统之间相互连接成为了一个整体的高速公路机电系统,其中,通信系统是基础性的通讯环节,有效开展这些通讯环节的保护工作,能够提升高速公路机电系统的维护和管理水平。大量的实践调查研究表明,目前我国的日常机电设备维护和维修工作,主要用到的是手工流转以及手工记账的方式,仓库人员对于机电设备的维护主要用到的是手工维护的方法。多数维护和处理结果往往需要设备人员和仓库人员直接记账,或者需要将手工记账和电脑记账结合起来共同查询数据,这样一来就会增加设备的维修服务、出入库单维护以及操作对账工作的工作量,对于集中数据的处理也比较频繁,而且会消耗大量的时间成本[1]。
从总体上而言,通过对比现代电子信息计账和手工计账,可以得知使用手工记账的方法来记录各种机械设备的维修信息、维护信息以及维修需求,不仅容易出错,而且工作量大、成本高,并且也没有详细的机电设备台账,在进行故障申请的时候机械往往是被动处理,无法实现合理的安排和统筹调度,导致一些新型的技术设备无法被充分应用到高速公路机电维护和管理工作中。因此,在开展高速公路机电维护工作的过程中,应该为其提供信息化技术支持,在此基础之上,还应该将人力资源和信息化技术充分结合起来,从而使高速公路处于正常问题的运行状态。
如今,多数高速公路机电系统的维护和管理工作的开展被划定在运营过程中,机电系统的前期规划建设和实际的投入运营是相互独立的,这样一来就很容易使得机电系统的实际运营功能和高速公路管理单位的需求存在很大的差异。因此,管理单位应该积极参与到机电系统的前期规划中,并且通过进行机电系统的剪辑设计以及建设施工,以此来确保机电系统实现理想的状态功能,为其后期投入运行奠定良好的基础[2]。不仅这样,由于机电系统的规划建设通常是在高速公路规划基础上完成的,然而,一些山区高速公路的建设多以隧道和桥梁等形式存在,因此,这就要求设计单位应该强化和高速公路设计部门的沟通力度,从而合理的规划机电系统的建设工作,尽可能避免由于天气因素而引发的故障问题。
对于网络平台的搭建,需要积极整合管理工作中的要点,将管控模式的综合价值充分发挥出来。首先,应该将信息化体系应用在机电技术中,建立完整的控制规划,并且要充分发挥出信息化技术的优势,不断提升机电管理水平。相关技术部门还应该积极完善机电设备管控体系,结合设备的生命周期实现综合监管,从而不断提升管理工作效率。同时,相关人员还应该监管信息化管理软件的使用情况,不断对软件录入收费信息的流程进行完善。此外,相关部门应该实现对机电管控平台的科学管理。不仅要对信息化管理平台的收费业务进行严格监督,整合管理模式来夯实控制效果,同时,还需要监督管理微笑服务以及办公自动化等各项工作的落实,最大限度确保相应的管控机制和项目的综合管理水平能够满足预计标准要求,真正实现对管理工作时效性的提升[3]。另外,还应该借助信息化管理平台有效落实相关工作人员的薪酬管理工作,在综合监督各项业务的同时,还应该不断提升高速公路机电管控机制的基本价值,以便为高速公路项目管理工作搭建良好的平台。
信息化管理为高速公路机电维护工作带来了极大的便利,首先就信息流通方便,改变了传统的纸质信息的流通方式,不仅在一定程度上缩短了机电维护工作的信息流动时间,同时还方便了信息交流。此外,信息化管理剪坏了机电设备的维修维护工作流程,其中包含机电设备的故障报修、正常维护、相关配件的申请以及维护验收等等。基于信息化管理层面,以上工作的开展无需消化太长的时间,可以对其进行统一化的信息化管理。就以机电设备相关配件的申请和领用而言,传统的机电维护工作对于机电设备配件的申请和领用流程比较繁琐,首先,需要相关检修人员将机电系统的故障情况汇报给上级,经过上级统一批准,接收到申请批复之后才能够申请设备配件,最后才能实现配件的领用来落实相应的维修工作,这种方法无疑会消耗大量的时间。但是,在信息化管理模式下,机电设备的维护工作不仅能够缩短上报工作的事情,而且还能够强化工作的别通性,使故障的上报和配件的申请同时进行,从而提高了维护工作效率。此外,就信息化管理系统而言,其自带的自检功能能够及时发现潜在故障,这样一来,也能够在一定程度上提升维护工作效率。
总而言之,在现代科学技术水平快速发展的前提下,将高速公路机电维护工作和信息化技术有效结合起来,在确保机电维护质量的同时,还能够提升维护工作效率。因此,相关管理人员在实际落实高速公路机电维护工作的过程中,需要充分认识到信息化管理工作的重要性,并且要不断完善信息系统的功能,最大限度确保高速公路机电维护工作的质量和效率。