装配式盖梁施工技术在桥梁工程中的应用

贾同安 郭云汉

摘  要：伴随桥梁工程建设的快速发展，桥梁施工中将用到越来越多的装配式构件，使桥梁建设向模块化、工厂化和标准化等方向发展。装配式盖梁现场施工采用以上工艺方法，能方便且快速地结束现场安装，除了能提高实际的施工效率，缩短工程周期，还能保证安装质量与精度，有效降低安全和质量等方面的风险。

关键词：装配式盖梁;施工技术;桥梁工程;应用

前言

如今，桥梁工程的预制水平越来越高，在施工中使用很多装配式构件，如装配式盖梁等。装配式盖梁相较于以往的盖梁施工技术，不仅能保证施工质量，还能加快施工速度，缩短工期，为桥梁施工奠定良好的基础。

1施工工艺

装配式盖梁施工主要包括以下几个步骤：装运、起吊、坐浆、吊装、调节、养护、灌浆。盖梁在工厂内采用起重车进行装车，考虑到盖梁是一个体积和重量较大的构件，必须充分考虑道路运输条件。将盖梁运输到现场指定位置后，采用吊机对其进行起吊，根据具体工况确定起吊方案，如单机起吊与双机起吊。将盖梁吊装至指定位置后，检查立柱顶部预留的钢筋是否和盖梁底部套筒完全对准，经检查确认对准后，方可缓慢下落盖梁，以防钢筋损坏，在就位之前还要在立柱的顶面铺设一层坐浆材料。盖梁的实际垂直度主要通过对设置在立柱顶的调节块进行调节和控制实现。水平面的偏转可使用经纬仪实时观测，然后通过吊机调整来控制。在坐浆材料实际强度达到要求后，即可开始套筒灌浆，其具体方法为在套筒底部预留好的注浆口进行压浆，直到套筒顶部的出浆口开始冒浆。采用以上施工方法及步骤能快速且顺利地完成盖梁施工，在保证施工质量与安全的基础上，有效缩短工程工期。

2操作要点

2.1盖梁装运

该工程所用盖梁的体积和质量都相对较大，在预制厂需要使用专用起重机进行抬吊，同时以行车吊钩距离为依据配备工具梁。在选择运输车辆时，应根据盖梁的重量进行，在条件允许的情况下可优先考虑组合式平板车。此外，应计算轴重，以选择适宜的轴数及其组合。施工中根据盖梁的重量与实际运输情况，采用轴数为12的组合式平板车。在预制厂进行装车前，要先结合现场的具体工况，确定盖梁的具体吊装顺序及进场方向，同时还要确定盖梁出厂过程中的装车方向，在实际的装车过程中，要设置枕木作为盖梁的放置点，并在盖梁前后分别使用尼龙带实施绑扎，在和盖梁接触的位置使用麻布进行填衬，最后用紧绳器将绳索完全收紧。此外，为保证施工安全，还应设置具有警示功能的绳子与宽灯。在运输盖梁前，需在相关部门办理好各项手续，运输必须严格按照要求的路线及时间进行。应提前将运输路线地面进行硬化和整平，以免由于地面不平导致盖梁损坏。

2.2支架搭设

支架立柱为钢管支撑，共3个，其顶面需设置好钢分配梁，在工字钢的顶部还应设置临时支座用于支撑整个盖梁。顺桥向上的钢管布置间隔距离按照2m控制，相邻两个支座中心之间的距离应达到0.75m。

2.3盖梁吊装

将盖梁运输到现场要求的位置后，使吊机进入指定位置，并做好吊装之前的各项准备工作，吊装方法根据实际工况选择，包括单机抬吊与双机抬吊。如采用双机抬吊的方法，需要在吊装前安装钢丝绳与卸扣，并在吊装时保证两台吊机的同步性，在平板运输车上的盖梁被平稳吊起后，方可组织运输车离开施工现场。平板运输车从现场离开后，吊车开始平稳行进和转向，直到盖梁到达指定位置，之后采用吊车对盖梁进行同步抬高，在高度达到立柱顶部之后进行变幅，使盖梁整体吊装就位。盖梁就位后，通过对吊机进行的操作确保盖梁底部的套筒和立柱顶部的钢筋完全对准，之后缓慢下落盖梁，其间严格注意防止钢筋损坏，就位之前还要在立柱的顶面均匀铺设坐浆材料。

2.4垫层坐浆

将盖梁吊装至指定位置前要认真做好各项准备工作。施工内容包括：将立柱顶面清理干净;在盖梁和立柱上分别弹设好控制线，并做好相应的标记，将挡浆模板设置在立柱的顶部;对立柱顶面进行必要的凿毛、清理和洒水润湿处理，除了要始终保持在湿润的状态处，还不能存在积水，以此确保和坐浆材料之间良好黏结;对浆液的拌制设备进行必要的检查和调试，使其处在最佳工作状态;按照设计要求开始拌制浆液，并尽快铺设，在铺设的同时要用铁板将坐浆材料刮平，使其保持在设计要求的标高;坐浆材料铺设完毕后，需在立柱设置好的钢筋上套接一个支浆垫，此时需注意其高度应比浆液的表面略高。

2.5盖梁调节

该工程所用盖梁的实际高度为3m，并不是很高，所以对垂直度未提出太高要求。如前所述，垂直度的控制主要通过对设置在立柱顶的调节块进行调节和控制实现，通常情况下每根立柱设置四个垫块，而对于双立柱，需在每根的顶面设置两个垫块，确保盖梁放置以后能够保持稳定。此时，对垫块顶面实际标高的调节与控制即可实现对盖梁实际垂直度的动态控制，另外，在盖梁的侧面设置水平尺即可对盖梁实际垂直度进行实时观测。在盖梁的吊装及安装过程中，水平纠偏为主要控制项目。由于钢筋和套筒间必然存在间隙，因此，盖梁能在水平的表面进行小幅转动，但转动以后，盖梁端部将产生很大偏差。对此，必须进行严格控制。具体的控制方法为借助经纬仪在盖梁的两端同时进行观测，确定其中线和立柱侧面上的控制线能否达到重合，若施工在夜间进行，应在照明符合要求的基础上，借助激光垂准仪对盖梁和立柱之间的偏差进行准确观测，同时通过吊机适当变幅来纠正偏差。在盖梁实际的垂直度和水平方向偏转都满足要求，则即可使吊机松钩，使盖梁安装到位，准备对下一榀盖梁进行安装。此时应注意，套筒压浆需要在坐浆材料实际强度达到设计要求后进行。

2.6套筒灌浆

在垫层坐浆材料实际强度达到设计要求后方可开始套筒灌浆，具体的灌浆方法为在套筒底部预留好的注浆口进行压浆，直到套筒顶部的出浆口开始冒浆。套筒灌浆是一项高空作业，开始前应设置好作业平台及设备，认真做好各项准备工作，如对套筒内部进行清洗与适当润湿，对灌浆设备进行检查调试等。由于灌浆材料的黏稠度较高且容易凝固，因此，实际操作中必须加快速度，在灌漿材料达到凝固前结束灌浆，以此保证盖梁的施工质量。

2.7接缝施工

在湿接缝施工正式开始前，应先进行普通钢筋和钢束管道设置，并对湿接缝进行吊模安装，之后方可进行混凝土浇筑。在湿接缝浇筑时使用的混凝土，其强度等级应达到C55以上，并具有一定收缩补偿特性，浇筑需要在一天当中气温相对较低的时间段进行，浇筑完成后做好养护。

2.8预应力施工

钢束的张拉需要在接缝混凝土实际强度切实满足设计要求后开始。张拉应分成多个批次进行，具体的张拉时机和张拉数量都要根据设计文件确定。

结束语

综上所述，在当前的桥梁工程建设施工中，盖梁构件已经可以采用装配式形式，在很大程度上加快了施工效率，保证施工质量和安全。但装配式盖梁施工和传统施工存在一定差别，因此，要求相关人员根据工程实际情况，制定合理可行的施工工艺，并在施工中明确各项操作要点，以此在确保施工顺利完成的基础上，保证装配式盖梁的施工质量，并有效提高装配式盖梁的施工技术水平，使其良好适应现阶段桥梁工程建设的工厂化与标准化发展需要。

参考文献

[1] 夏春蕾，张印川，李宇容，等.装配式混凝土桥梁承插连接灌注工艺验证试验研究[J].市政技术，2020（3）：79-80，84.

[2] 何远义，彭浪.装配式盖梁施工技术在桥梁工程中的应用[J].工程建设与设计，2020（5）：198-200