市政桥梁建设中预应力施工技术的应用分析

郑凯

摘要：预应力施工技术在市政的桥梁建筑过程中是一个新兴技术，同时预应力施工技术也对市政的桥梁建设起到着十分大的作用，在一定程度上会影响市政桥梁的整体建设质量，正是因为预应力施工在我国市政桥梁建设中有如此重要的作用，因此施工单位应该以预应力施工技术为经营处对他进行更好的研究在施工过程中，要明确是公的关键要点，充分发挥这项技术的优

势，来保证市政桥梁施工的质量与效果。

关键词：市政桥梁预应力施工技术应用分析

一、预应力混凝土施工技术的优势分析

目前我们已经在市政工程中开始运用预应力技术，这项工程在市政桥梁项目中的使用已经得到了初步进展，经过实际运用，我们可以分析得出预应力混凝土的施工之中主要有几下几项优势。第一，它可以有效地提高桥梁的纵向承载力，我们都知道一个桥梁的使用寿命与他可以承载力的大小，都取决于在建设过程中，它最高负荷承载力多少，如果可以使用这项技术提高纵向承载力，那么就意味着桥梁在使用过程中可以承受更大的重力，同时也可以延缓混凝土出现裂缝的时间，延长桥梁的使用寿命。第二，提升桥梁结构的应用性能，通过对于预应力混凝土技术的实施，它可以有效地缓解混凝土中可能出现的裂缝问题，裂缝问题的减少就意味着桥梁结构更加稳定，同时它的结构性能也得到了很大的提升，在桥梁整体建设完成之后，我们还可以消除荷载影响之下所存在的挠度，让整个桥梁在跨度上有一个更大的空间，也就是说桥梁整体的跨度会更长。第三，可以提升卸载恢复弹力，桥梁混凝土结构在突然的卸载之后，可能会产生一定的裂缝，这个裂缝的存在会严重影响桥梁的使用寿命和承载力的大小但是如果可以采用预应力技术的话，预应力技术可以帮助整个桥梁在混凝土结构现在之后，迅速的将裂缝进行恢复，因此整体桥梁的弹力也得到了逐步恢复。第四，调整结构内力，桥梁在承担非常大的承载力之后，可能会使桥梁有一定的变形，变形程度过大，就会影响桥梁的寿命，甚至威胁桥梁的安全，但是如果可以使用预应力技术，那么预应力技术可以让外荷载的反应平衡，使其内部承受的利益进行调整帮助桥梁减少变形情况的发生。第五点可以提升桥梁结构的耐疲劳强度，对于桥来说来说他有自己的承载力限度，他也会有一定程度上的磨损，如果可以采用预应力技术的话，那么可以有效地提升它的耐疲劳程度也会得到很大的延长，也可以满足多种工况进行使用。

二、市政桥梁建设中的预应力施工技术

1.预应力张拉及控制

预应力张拉及控制对于市政桥梁用预应力的技术进行施工的过程中，对预应力技术中的张力评判应该是最核心的环节，工作人员在对预应力技术进行应用的过程中，应该先将现场进行一个全面的清理，同时要借助锚版工具对施工地区的混凝土的强度进行一面的勘测和评定，要确定混凝土的强度是可以满足施工条件的，避免在施工过程中出现安全问题，对于预应力张拉可以采用的评测方法叫做智能张拉法，这个方法主要是需要借助智控系统，对于千斤顶进行全方面的控制并且控制的过程中，要使用测力传感器，通过测力传感器，可以对张拉过程中产生的各种力量以及数据的变化进行全面的监测，监测完之后，要对各种数据进行记录，并在记录的基础上进行分析，再逐步调整预应力张拉力来保证张拉的平衡与准确性。在智能张拉力系统启动之后，相关工作人员一定要将注意力放在数据的变化上，如果数据的波动出现较大变化，甚至出现问题时，工作人员应该第一时间进行解决，要有很强的应变能力和反应能力。对于预应力张拉力的变化应该采用循序渐进的变化形式，要先从整体装备的顶部开始施加压力，并且一定要保证两侧千斤顶受到的压力是相同的，不能压力不同，那样得不到准确的数据，然后当拉力达到一定的程度之后，我们就要开始对钢绞线的各项参数指标进行进一步的记录，我没有记录对比钢绞线的承受的实际张拉力与参数之间有什么样的关系？两者完全相同或者是有区别，区别在误差范围之内，那么就可以认为数据是正常的，如果一旦数据在误差之外，一定要分析为什么会出现如此大的偏差，知道根本的原因并进行逐步解决。在对语应张拉力进行测定完成之后，我们要进一步完善预应力测量打孔处，因为我们在测量预应力时要在预应力测定的地方打孔，我们后续要对那个孔进行灌浆封锚，做好后续的加固工作，在进行灌浆之前，我们一定要将压泵机整体的参数调到正常，并且要保证压泵机是可以正常进行操作和运行的，在我们进行完关注之后，要对整个进行封层来防止她，因为各种原因而造成的钢筋腐败生锈的现象来确定整体的稳定性。可以进一步的得到提升。.预应力混凝土空心板在整个市政桥梁的承重结构之中，有一部分是最重要的，那就是预应力混凝土空心板，这是对于桥梁来说，主要进行承重的结构更是保障整个桥梁可以顾工作的基础，虽然市政桥梁之中运用预应力混凝土空心板是十分常见的一种结构，他主要的材质就是十分强度大的钢板，因为钢板，它的承重能力是比较强的，同时，他也有非常强的抗裂性，他可以保证我们的市政桥梁在使用时长上相对较为长久，同时，如果使用这样的材质，可以在一定程度上节约材料，在真正进行施工的过程中，可以先采用先张法，对于钢绞线进行足够的拉伸，然后再利用后张法进行全面的施工，我们一定要想办法尽力的保证混凝土空心板是一整个平面，是完好的，没有裂缝，没有破损，只有这样才能保证市政桥梁的质量很好，如果有破损就会造成非常大的危害。

2混凝土浇筑施工控制要点

我们在进行市政桥梁施工的过程中，还有一个重要的步骤，那就是要进行混凝土浇筑，因为在施工过程中，我们采用的是预应力工程，根据预应力工程的相关质量要求，他对于混凝土浇筑这个工序是十分严格的，要求混凝土浇筑时不能存在色差，必须保证整个建筑的颜色都是一致的，同时，再继续混凝土浇筑时，必须保证整个混凝土浇筑面试平整的不能出现坑坑洼洼的情况，同时也不能出现混凝土浇筑面有漏浆的现象，这样都是不符合预应力工程要求的，在浇筑的过程中，我们也要注重浇筑的高度以及浇筑的坡度大小的问题。在混凝土浇筑这一项工序完成之后，我们紧接着就要进行下一步工序的处理，那就是要对整个工程进行导证处理，我们进行导致处理的主要目的是要勘测进行混凝土浇筑后，它的表面是否有气泡产生？如果有气泡产生，那就证明混凝土材料存在问题，需要重新进行施工，如果没有气泡，那就是为混凝土振搗工作完成，因为在振捣过程中，我们会给整个桥梁一个非常大的力，因此，在振捣的过程中，有可能会将桥梁施工中的一部分孔道造成部分变形，因此在我们实际过程工作中，一定要关注振捣器是否初级套管，如果振捣器的位置与导管相连接，那么就一定要观察，再挣到结束之后，是否需要更换孔道以及对于出现问题的孔道进行及时的修整，保障整个建筑的安全，以免后续造成较大的安全事故。

3孔道压浆

（1）泥浆制备。再进行泥浆制造配备的过程中，我们要保证水泥的使用不能超过一个月，同时，应该用4.5硅酸盐水泥或者普通水泥材料进行施工，只有这两种材质，才能对施工过程产生较好的作用，也是符合标准的水泥在选定好水泥之后，我们要研究水与水泥的配合比，然后将水泥将研制成功，我们再搅拌的时候，至少要搅拌两分钟，要在粘稠程度上达到工程实际需要的程度，然后再进行使用，在使用过程中，我们只有45分钟的时间，如果超过45分钟，那么我们就要把这个水泥强废掉，同时，在45分钟之内，我们也要对水泥将不断地进行搅拌，防止出现材料问题。

（2）压浆。在预应力张拉结束之后，我们就要根据之前的水泥配比进行压浆，这一项流程，如果压浆这一个流程与预应力，张拉这个流程之间的间隔时间超过了3d或者更长的时间，那么，一定要对预应力束进行较好的防生锈处理，生锈会对后续的工作产生很大的影响因此，防止栽还没有压浆之前就有生锈的现象，只有这样才能保证后续施工可以顺利的进行。

结束语

伴随着我国城市化进程的逐步加快，我国城市中的人口已经变得十分多了，在这样的现有条件下，大家对于交通基础设施的要求也变得十分高，因此对于市政桥梁建设的质量，也就提出了更高的要求，在桥梁建设的过程中，我们应该采用最先进的技术来保证桥梁的安全，同时在施工过程中，我们一定要采用较为先进的技术以及最先进的机械设备，在全方面提升市政桥梁建设的质量和效率，我国市政的桥梁在建设完成之后，经过一段时间的使用会使整个桥梁的安全性大幅下降，同时对于桥梁的质量也有一定的影响，桥梁结构的稳定性也出现了下降的情况，不断提出新的预应力施工的技术，通过对预应力施工技术的实际运用，我们发现如果可以采用这种技术对市政桥梁进行施工，那么可以很好的提升现有桥梁工程整体结构的稳定性，这种技术也可以提升桥梁可以承载的重力，会很好的帮助我们缓解交通的压力，也能增强我们桥梁工程使用的时间长度。

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