基于柳沟至红沙梁铁路专用线接轨方案比选研究

摘 要：新建柳沟至红沙梁铁路专用线位于甘肃省酒泉市境内，专用线南端与兰新铁路接轨，结合线路走向兰新铁路可考虑接轨的车站主要有安北、龙岗（关站）、柳沟三个车站。本次研究分别从沿线地质情况、运输管理、工程实施难易度及工程经济角度进行了接轨点的比选，经研究，柳沟接轨方案虽然线路长度长，工程投资高，但柳沟车站為既有中间站，接轨手续办理相对容易，而且柳沟站隶属于兰州铁路局，从该站接轨避免了货流组织的跨局管理所带来的诸多衍生管控环节，有利于货运的快速组织，故推荐柳沟车站接轨方案。

关键词：铁路专用线;接轨方案;运输管理;工程地质;工程经济

铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作，是影响全局性的总体设计，选线质量的高低对项目的工程量、投资、建设难度甚至运营维护都将产生直接影响，而接轨方案的选择是其中很重要的一方面。接轨方案的选择应结合沿线地形地貌、经济运量、工程规模及投资、运营费等方面进行分析研究，并考虑运输组织的顺畅及路网灵活性，提高运输效率，降低运输成本，从而科学合理地确定接轨方案。

1 概述

新建柳沟至红沙梁铁路专用线位于甘肃省酒泉市瓜州县及肃北县马鬃山地区，主要服务于沿线矿产资源的开发，为一条促进沿线区域经济发展、为周边矿产资源外运服务的铁路专用线。线路南起兰新铁路，向北经瓜州风电规划区、黑尖山、黄草滩、墩墩山后沿马鬃山北山羊自然保护区西缘北行至红沙梁煤矿站。

2 接轨方案研究

柳沟至红沙梁铁路专用线南端与兰新铁路接轨，结合线路走向兰新铁路可考虑接轨的车站主要有安北、龙岗（关站）、柳沟三个车站，柳沟车站为兰新线中间站，亦是柳敦铁路的接轨站，隶属兰州铁路局管辖;龙岗车站为兰新铁路单线时的会让站，双线扩能改造时关闭，现状为区间，坡度为3‰;安北车站为兰新铁路中间站，隶属乌鲁木齐铁路局管辖。结合各站特点，考虑瓜州县柳沟煤化工产业园及风电规划区，本次研究对三个站接轨方案进行了详细研究。

2.1柳沟接轨方案

线路自柳沟车站西咽喉接轨引出，自柳沟煤化工产业园南缘绕园区西行约12km设柳沟西站，继续向西自瓜州规划风电区第二通道内向北穿越风电区，至方案比较终点，线路全长44.8km。

2.2龙岗接轨方案

本方案新开龙岗车站，龙岗车站站坪坡度3‰。线路自龙岗站西咽喉接轨引出，西行约5km折向北设马王庙站，后自瓜州规划风电区第二通道北行至方案比较终点，比较范围内，线路全长32.3km。

2.3安北接轨方案

线路自安北车站西咽喉接轨引出，折向北设安北西站，后从瓜州规划风电区第一通道北行至方案比较终点，比较范围内线路全长28.5km。

线路方案详见示意图1。工程经济比较见表1。

2.4方案优缺点分析

2.4.1从工程地质角度分析

三个接轨方案均走行于山前洪积倾斜平原区，不良地质主要为风沙、人为坑洞等，地形地质条件基本相当。

2.4.2从运输管理角度分析

兰新铁路柳沟、龙岗站（新开站）隶属于中国铁路兰州局集团公司管辖，本线若选择于上述车站接轨，与国铁兰新线的交接、管理等相关手续均可由兰州局集团有限公司单独管理，减少跨局管理衍生出的不必要的管控环节，便于车流组织;而安北站隶属于乌鲁木齐局集团有限公司管辖，本线车流需先通过乌鲁木齐局集团有限公司管辖区段交接后再通过兰州局集团有限公司管辖区段运营，不利于货运的快速组织。

2.4.3从工程实施难易度分析

柳沟站、安北站均属中间站，接轨手续相对容易，工程可实施性较强;而龙岗接轨方案现状为既有线区间，接轨需经国铁集团批准同意办理开站手续，且新开站需要新建运营养护设备设施、人员等投资，运营成本较大，故实施难度相对较大。

2.4.4从工程经济角度分析

柳沟接轨方案自起点至方案比较终点线路长44.8km;龙岗接轨方案比较范围线路长32.3km，较柳沟接轨方案短12.5km，因此其主要工程投资节省约30573.8万元;安北车站接轨方案比较范围内线路长28.5km，较柳沟车站接轨方案短约16.3km，故其工程投资较柳沟接轨方案节省约35323.7万元。

3 结束语

柳沟接轨方案线路长度长，工程投资高，但其接轨站柳沟车站为既有中间站，接轨手续办理相对容易，而且柳沟站隶属于兰州铁路局，从该站接轨避免了货流组织的跨局管理所带来的诸多衍生管控环节，有利于货运的快速组织。因此，本次研究推荐柳沟车站接轨方案。

研究表明，选择合理的接轨方案，不仅能节省工程投资，而且还可降低运营成本的支出。因此，铁路工程的建设应结合地形地貌、经济运量、工程规模及投资、运营费等方面进行分析研究，从而确定合理接轨方案。总之，铁路接轨方案的选择是一项综合性的工作，在选择接轨方案的过程中，要结合实际情况，全面客观的分析各种相关因素，使铁路建成后能更好地满足运输生产的需要，为社会的经济发展服务。

作者简介：

魏云鹏（1993-），男，汉族，甘肃武山人，硕士研究，助理工程师，主要从事铁路选线设计工作。