杨浦区2019年声环境质量状况分析

2021-11-09 12:10
皮革制作与环保科技 2021年10期
关键词:环境噪声杨浦区点位

叶 淼

(上海市杨浦区环境监测站,上海 200093)

随着经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高,人们对于声环境的认知和要求也越来越高[1],声环境质量作为环境评价指标之一,逐渐受到公众关注[2、3]。通过对杨浦区的声环境质量的分析,掌握当地声环境质量现状,为地区声环境治理提供思路。

1 杨浦区声环境情况概述及部分点位分布情况

近年来由于城市经济发展快、城市建设力度强,噪声投诉也逐年提高。杨浦区作为中心城区面积最大的一个区,相较其他中心城区,具有所存基础行业更多的特点,如工厂、码头、搅拌厂、油储、仓储等行业,由此带来的噪声压力更大。同时杨浦区交通发达,区内有杨浦大桥、大连路和翔殷路、军工路3条越江隧道,且内环线、中环线和轨道交通4、8、10、12号线穿越境内,交通噪声对声环境整体影响也较大。杨浦区共有设置16个区域环境点位、9个道路交通点位。对于杨浦区的功能区噪声、区域噪声、交通噪声监测,每季度实施1次。部分点位布设详见图1。

图1 2019年杨浦区声环境监测布点图

2 声环境质量的分析方式

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ640-2012),通过对杨浦区的功能区噪声、交通噪声、区域噪声进行分析,以其综合结果评定城市声环境质量。

2.1 功能区噪声

2019年杨浦区功能区噪声昼夜监测结果如表1所示。按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准进行评价可见:2类、3类功能区昼夜间噪声及4类功能区昼间噪声均达标;4类功能区夜间噪声则超出相应功能类别的标准。上述情况中,仅4类区出现了夜间噪声超标问题,且超标率为100%。其原因可能为该4类功能区附近的主干道,禁止水泥搅拌车与渣土车的昼间通行。该规定使得4类功能区白天不受水泥搅拌车和渣土车的噪声影响,而水泥搅拌车与渣土车的夜间行驶声响,易造成夜间噪声超标。整体而言,杨浦区区域噪声控制状况良好,仅对4类区夜间噪声质量控制能力不足。

表1 2019年杨浦区功能区噪声监测结果(dB(A))

2.2 道路噪声

杨浦区道路噪声情况呈现出西部地区优于东部地区的特征,且靠近军工路的道路噪声最为严重。从2019年杨浦区道路交通噪声监测点位中选取了东北、西北、东南、西南四个监测点位并依次编号为1-4,噪声平均值为2019年全部点位均值,整体情况如表2所示。从噪声监测结果来看,西部的2个监测点位2、4的结果皆好于东部地区,且东部地区的监测结果都大于平均值。1、2监测点都在中环线外,其中监测点1靠近军工路,监测点2则处于新江湾城,监测点1受到大型货车的道路交通噪声影响更为严重,所以监测点1处噪声均值大于监测点2处均值。3、4都在中环线内,但3号点位靠近黄浦江,虽然车流量远小于4号点位,但该处途径的重型车辆较多。一般情况下主干路小型车辆的正常行驶的噪声在60 dB左右,公交车辆的噪声普遍在75 dB左右,而重型土方车的噪声则有90 dB之高,可见重型车辆对噪声监测结果的影响之大。从而造成3号点位噪声污染更为严重。综合可见重型车辆对道路噪声影响较大,因杨浦区东部的重型车辆相对西部地区活动更频繁,整体呈现出西部地区好于东部地区的情况。

表2 杨浦区道路交通噪声监测结果(dB(A))

2.3 区域噪声

杨浦区区域环境噪声呈现出明显的时间变化规律。根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ640-2012)中城市区域环境噪声总体水平等级划分标准,对杨浦区的16个区域点进行评价。评价等级达到“较好”及以上的区域个数显示,杨浦区区域噪声情况昼夜差距较大且季节变化明显。夜间噪声达到“较好”等级的区域个数较少,此情况在夏秋季时更为凸显。一方面,由于城市运行的时间不断延长,加上近年来不断兴起的夜间经济让中心城区的昼夜划分不再明显。夜间噪声的监测时段设定在当日22点至次日凌晨,正好涵盖夜间经济的时间段,因此达到“较好”等级的点位相对较少。另一方面,人们的夜间活动受气温舒适度的影响较大,从而造成夜间噪声季节性变化。第二、三季度时值夏秋两季,气候适宜,人们夜间活动更为频繁,即夜间经济时间增长,使得夏秋季夜间噪声影响严重。整体可见杨浦区区域噪声情况为:昼间较好而夜间一般,城市经济社会运行过程中产生的噪声影响依然十分明显,交通及商业活动产生的噪声对区域声环境质量影响较大。

图2 2019年杨浦区域环境噪声季度变化趋势

3 结论

从三方面的分析来看,杨浦区整体声环境质量状况良好,但交通引起的噪声较为严重。

杨浦区的声环境问题,需要各部门从多方面协同解决。交通噪声的治理应从源头整治。对一些产生较大噪声的车辆区别管理,在城市主干路采取限速、限流等措施。公交及轨道交通线路需要合理规划,尽量避开敏感区域。对于噪声严重的路段,可通过设置噪声隔离带和缓冲区等手段进行控制。通过各部门共同努力,积极提升声环境质量,为杨浦区环境友好型社会的发展增添助力。

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