预防车辆交通事故的关键问题研究

黄江华 张宪星 戴健

摘 要：车辆交通事故是人类社会重要公害之一，据世界卫生组织统计数据显示，全球每年因车祸死亡人数高达125万，不仅对人身安全造成极大伤害，还会导致社会、道路交通系统重大经济损失。关注预防车辆交通事故要点，寻求其中关键所在并采取有效措施，从而减少车辆交通事故发生概率是交通部门的工作重点。本文将围绕预防车辆交通事故的关键问题进行研究。

关键词：车辆交通事故;预防措施;关键问题

中图分类号：U492.8 文献标识码：A

0 引言

引发车辆交通事故的原因多样，不对其加以研究控制，将无法有效降低车辆交通事故风险，不利于保障道路交通安全，影响道路建设质量。过去我国相关部门对于预防车辆交通事故的方法研究多从人为因素出发，缺乏多方面考量，不足以寻求导致车辆交通事故频发的关键原因。下面，笔者将针对预防车辆交通事故的关键问题展开分析。

1 引起车辆交通安全事故的原因分析

1.1 人为因素

人是车辆的驾驶主体，也是导致车辆交通事故出现的主要原因之一，我国虽然出台了许多法律法规，加重了对于违法驾驶车辆人员的处罚，但仍不能从根本上限制人为因素导致的车辆交通事故。例如，未成年人驾驶车辆、无证驾驶、醉酒驾驶等情况得不到有效控制，未成年人对交通法规和车辆驾驶技巧了解不足，在行驶过程中可能出现失误操作，导致车辆发生位置偏移等情况，造成车辆交通事故发生。还有部分车辆交通事故，是由于非机动车驾驶人员和行人引发的，如非机动车驾驶人员不遵守交通规章制度，随意变道、插车、占道行驶等，在行駛过程中误入机动车监控盲区，造成严重车辆交通事故。部分人员安全意识薄弱，不注重道路交通安全，对于道路安全相关法律法规了解不明晰等，都是导致车辆交通事故发生率居高不下的重要原因。

1.2 车辆因素

车辆生产和销售是我国的重点经济建设项目之一，家庭平均机动车保有量大大提升，路面车辆运行数量激增，在一定程度上也对车辆交通事故的发生率造成影响。车辆运行数量增多，可能造成路面交通堵塞，从而引发车辆交通事故。除此之外，路面运行车辆种类愈来愈多，相关部门目前无法对其进行规范化管理，这就导致摩托车、低速载货汽车等车辆的安全性能难以得到良好保障，车辆的增长速度与安全性能方面达不到有效平衡，加大了车辆交通事故发生风险，对道路安全和社会经济造成严重的不利影响。随着人们对交通出行的需求愈来愈高，近几年推出了方便快捷、驾驶简单、价格低廉的电动车，但其安全性能、制动系统的稳定性等均得不到有力保证，国家目前针对电动车驾驶的法律法规建设相对不完善，无法对相关行为实行有效控制，在很大程度上，电动车的违规超标行为得不到合理控制，严重危害了道路交通安全。部分司机在驾驶前，未对车辆情况进行全面检查，在行驶时出现轮胎脱落、刹车失灵等问题，引发车辆交通险情。

1.3 管理因素

建立完善的管理体系，落实严格的管理制度措施，能够有效降低车辆交通事故发生率，从源头上减少车辆交通事故。但就现阶段我国道路交通管理情况来看，其管理体系建设仍存在严重的不足，无法将道路交通安全管理落到实处。首先，道路交通管理部门未紧跟时代发展的步伐及时更新管理观念，调整管理制度建设，导致现行的管理制度不符合要求，无法为道路交通安全建设提供有力保障。其次，相关部门对道路交通部门的经济扶持力度较弱，财政保障不足，影响了道路交通部门的基础设施建设，导致管理部门工作无法有序开展[1]。例如，车辆运行数量增加了道路交通部门的管理难度，在互联网背景下，交通部门应推进信息化管理建设，但由于资金严重不足，部门工作设备得不到及时的更新，给车辆交通事故预防工作带来负面影响。此外，道路交通部门还缺乏充足的警力储备，新时期发展对道路交通安全管理工作人员提出了更高的需求，但增加的警力不足以应对管理要求，尤其在节假日等车辆出行高峰时期，道路交通警察需要加班加点工作，但仍难以满足道路交通管理需求，导致路面堵塞情况得不到及时的疏通，增加了车辆交通事故发生的概率。

1.4 道路因素

道路是车辆出行的主要承载平台，也是导致车辆交通事故的重要原因之一。受地形环境因素的影响，部分地区存在高速弯道、隧道、路面损坏等情况，影响车辆运行的稳定性，从而诱发车辆交通事故。交通运输工具数量的增加，也加大了道路运行压力，尤其在事故多发地段和危险区域，需要设立相关警示牌，对驾驶人员起到安全警示作用。就目前来看，我国道路区域涉及范围较广，交通标识、交通标志、安全警示牌的安置仍存在显著缺陷，如警示牌安装未考虑到物质遮挡、与驾驶员的交通安全视距把控不合理等，不仅无法有效发挥警示牌的安全预防作用，还可能增加车辆交通安全事故风险。

2 如何有效预防车辆交通安全事故

2.1 加强安全责任意识培训，提高违法犯罪成本

从人为因素考虑，要从根本上预防车辆交通安全事故发生，必须落实驾驶员和行人双方的安全责任意识培训，提高其道路交通安全知识水平，完善法律法规建设，加强对危险驾驶等罪行的惩处力度，提高违法犯罪所需代价，从而有效减少车辆交通安全事故发生概率。

我国现行法律要求机动车和非机动车驾驶员都需要通过相关考试和实操，持证安全驾驶，相关部门可在这一部分落实安全责任意识培训，细化安全责任意识培训内容，不仅要求驾驶员熟练掌握驾驶技巧，更要要求其对于交通安全法律法规有充分的了解，明确道路交通行驶准则，保证不违反道路交通安全法规[2]。同时，不能忽视行人的安全意识培训，针对目前存在的行人闯红灯、占用车道等行为加以有效控制，相关部门可借助媒体渠道，向社会大众宣传普及遵守交通安全规章制度的重要性，针对现阶段较常出现的行人违规行为加以警示，并适当采取一定的惩处措施，以降低行人违章造成的车辆交通安全事故概率。例如，针对行人闯红灯行为，道路交通管理部门可以每次50～200元为限额进行惩处，从而对行人起到良好的警示作用。除此之外，我国现行法律中，对于危险驾驶的惩处力度相对较弱，相关部门可针对性进行调整，提高违法犯罪成本，将经济惩戒和行政惩处相结合，根据车辆危险驾驶实际情况和车辆交通事故影响程度等，采取科学合理的措施，以达到预防车辆交通安全事故的目的。

2.2 关注车辆性能控制和检修保养

随着人们交通出行的需求愈来愈高，出现的车辆种类愈来愈多，车辆性能检测和控制难度增大，在一定程度上导致车辆交通事故频发，车辆检修和保养措施不到位，也可能影响车辆的正常行驶，不利于促进道路交通安全建设。

为解决这一问题，相关部门需要提高对车辆性能控制和检修保养关注度。道路交通安全管理部门要针对不同种类的机动车和非机动车，建立科学合理的性能检测标准，在车辆出厂和投入使用前，需要有关部门依据相关标准对其进行全方位的性能检测，如对车辆行驶动力、安全性能等进行严格检查，通过标准要求后车辆方可上路。道路交通安全管理部门要对每一车辆建立专门档案，对车辆性能、行车状况、维修次数等进行详细记录，并做好车辆的年审工作，禁止未经过年审或年审期限过期的车辆上路行驶，一旦发现有此类违规行为，必须对车辆进行扣留处理，并对驾驶员进行严肃处理。驾驶员自身也要做好车辆的检修和保养工作，在长期的行驶过程中，受外部因素和自身磨损的影响，车辆配件可能出现问题，不利于保证车辆运行安全，驾驶员需要定期将车辆送至专业机构进行检修保养，及时更换损坏配件，避免配件损坏而降低车辆运行的安全性和稳定性。在每次驾驶前，驾驶员需要绕车一周检查车辆情况，防止车辆周边存在异常情况而影响其正常驾驶。

2.3 建立健全道路交通安全管理制度

完善道路交通安全管理体系建设，建立健全道路交通安全管理制度，是预防车辆交通事故的有力手段，交通部门要充分认识到现行管理制度存在的不足，从实际情况出发，不断调整改进管理制度措施。

道路交通安全管理部门要加强各个岗位之间的沟通和联系，细化管理职责分工，完善管理体制建设。加大对于交通部门的资金扶持力度，帮助其优化基础设施建设，推进信息化管理系统的建设。例如，道路交通安全管理部门可采集整理相关车辆数据，并制定录入档案信息，对车辆交通事故情况进行深度剖析，从中寻找车辆交通事故发生规律和导致事故发生的原因，从而得出科学合理的预防措施。为道路交通安全管理工作提供充足的警力储备，加大警力人才引进力度，或采取辅警配合工作的方式保证工作有序开展进行。在这里要注意，在辅警进入道路交通安全管理工作前，要进行系统化、专业化的培训，辅警在一定程度上代表着交通警察形象，要求辅警全面掌握交通疏散方式、车辆交通事故处理方法等知识操作，并能够在实际工作中发挥有效作用。

2.4 加强道路路面建设

道路路面建设是交通安全管理工作的重点项目之一，能够在一定程度上起到预防车辆交通事故发生的目的，相关部门不能轻视道路路面建设工作。

针对部分地区因车辆载荷过重和外部因素引起的路面损坏情况，相关部门要及时地进行维修处理，保证道路路面的平稳性，避免因路面损坏程度过高，导致车辆运行中发生颠簸，引发车辆交通安全事故。在危险区域和车辆交通事故高发区域设置警示牌，划分安全行驶区域，对于存在危险的路段应拉设警示带隔离处理。警示牌、安全标识等的安置应充分考虑实际情况，避免树木等对其造成遮挡，合理考虑警示牌和驾驶员视距，防止出现驾驶员为看清警示牌内容而分散行车注意力或警示牌内容被遮挡、无法起到良好的安全警示作用等情况。完善道路路面建设，弥补路面建设中存在的不足，为车辆安全运行提供良好环境。

3 总结

理性分析交通事故成因，做好车辆交通事故预防工作，降低事故造成的损失和影响是交通部门的工作重点。道路交通安全管理部门要抓好工作重点，完善管理体系建设，加强相关人员的安全责任意识培训，落实车辆管理制度，从根本上降低车辆交通事故发生风险。

參考文献：

[1]林有心，马兆有.基于事故特征的隧道交通安全问题及管控要点分析[J].道路交通科学技术，2020（1）：14-18.

[2]]韩海平，全昌永，吴东风.加强营运车辆驾驶员管理 遏制重特大道路交通安全事故[J].交通企业管理，2013

（2）：32-33.