城市道路交通设计思路及技术关键点

王凡

摘要：城市工程建设中，道路设计是一个难点。如何确保城市道路发挥各自的优势，提高城市交通的便利性，同时又增加城市的美，是市政部门必须考虑的重要问题。在设计施工中，为了合理调整时间，确保常规施工，必须提高道路构架的科学性。应借鉴科学的设计理念，选择合理的几何设计方法，保证交通功能的正常运行，对包括城市在内的地方公共资源进行深入研究。

关键词：城市道路;交通设计;设计技术;关键点

城市道路交通设计属于概念设计范畴，也具有成为道路系统设计中十分重要的指导方针的重要性，城市道路规划有助于确保城市道路空间合理分配。城市道路设计是一项复杂的工程，根据在城市交通规划和设计中发挥重要作用的实际情况提出设计要点和具体要求。设计出科学的城市道路，从而促进城市建设和经济发展。

一、城市道路设计的现状分析

（一）道路的实际使用寿命与设计使用寿命不一致

当前，许多城市道路的实际使用寿命尚未达到预期寿命。因为多年的使用，这条道路被严重损坏。这种现象的出现意味着道路的使用寿命会缩短。在原因上进行了总体分析，主要有几个方面。第一，由于超重的车辆，车辆的重量超过了道路所能承受的最大重量，所以路面被压扁。项目技术质量管理并不理想。我想尽快完成这项工程。假如工程和具体的工程都存在质量问题，就会有豆腐一样的城市道路。

（二）城市道路设计没有充分重视路线设计要求

在实际道路施工中，施工单位为减少建材费用而偷工减料，也有一些人认为直线长度也可以大幅度削减实际建设费而发生变化。施工单位对道路路线设计不够重视，在一定程度上影响城市道路建设质量。对城市道路进行系统分析，能够有效地反映实际交通问题，是城市道路设计的基本依据。城市道路设计单位必须十分重视交通分析工作，道路管理部门和相关建设单位要为城市道路设计提供有效的规划分析报告，根据具体情况实施科学、合理的道路设计。

在设计工作中，城市道路图形设计往往被人们所忽视，在设置道路转角处时，采用道路中心线设计了一种非线性和曲线的城市道路，通常是由道路周围建筑物的红线限制或道路的最初路线所决定：这种半径所决定的路线，在特定的设计规格过程中有许多特殊的要求。在图形设计中，城市道路必须严格遵循设计规范。运用标准化理念进行设计时，必须考虑到目前城市道路的现状和周边建筑的现状。

二、城市道路交通设计的意义

（一）美化城市环境

城市环境是城市道路设计中以人为本的设计理念的最重要价值，从客观上来看城市环境美化在城市建设与开发中，道路可用于城市的各个功能领域，具有较强的功能特性，增添城市魅力，显得尤为重要。

（二）促进经济发展

在传统经济管理模式中，作為经济发展载体的城市道路是区域优先发展的关键随着城市发展规模的扩大，道路在经济建设和开发中的价值日益突出。以人为中心的设计不仅能提高城市道路的设计效果，也能展示城市发展水平，增加参与金融环境建设的企业，促进城市经济的进一步发展。

（三）展现城市形象

城市道路绿化使用者在实际使用过程中，要充分整合道路使用功能与美化，研究城市道路绿化使用者的感受，选择多种绿化方式。公路绿化可为驾驶员提供阴凉、降噪、装饰、防尘以及对驾驶员视觉引导等功能。在进行城市道路绿化时，必须根据城市自然环境特征和城市道路功能合理规划设计，保证城市道路与街道景观的有机结合。

三、城市道路交通设计中存在问题的相关解决方案

（一）断面的形式和选择

设计者可参照以往的道路模式改变或参照国外道路设计，但道路设计是为了方便交通，改善交通状况，主要包括以下几个方面的功能设计。要分清道路区域状况，有效利用道路状况，合理运用。路标的选择也要严格管理，向居民宣传道路状况。横断面的选择尽量选取平滑不宜过度陡峭的，对于十分陡峭的应注明。线路划分必须尽可能详细划分，主干道路和分支道路。此外，还可参考居民的设计意见。加强与居民沟通，促进居民参与，让城市交通设计越来越完善。

（二）路段交通设计

在确定路段交通组织设计时，应充分利用多维空间，尽量拓宽主干道，防止交通拥挤和碰撞事故。在此期间，不要走大桥和二级公路。第二级道路通常有行人交叉。保证行人过街及车辆的循环，避免发生人身事故。在学校、市场等人群聚集附近需要明确设置交通标志。

（三）平行度设计

在理论上，道路畅通不会对交通安全系统和城市道路交通系统造成明显的负面影响。从人性化的设计理念来看，在城市道路交通设计阶段，设计师必须在合理的成本管理基础上，充分运用铺装材料、材料等设计要素，使城市道路平行性、平行性最大化。

（四）城市道路交叉口设计

首先，在设计时，必须有效地明确相关交叉口的具体交通流量，并结合历史数据和统计结果进一步确定交叉口的最优路面宽度。更科学合理规划设计倾斜、速度等相关事项，将有助于市民、车辆更有效地通过十字路口，避免交通事故。第二，不断优化和改进施工流程，在城市发展规划的基础上，制定更为科学合理的施工流程和规划，并尽可能采用绿色新材料，有效降低对周边环境的不利影响。以进一步提高生态效益。道路交叉口是各种交通方式聚集、改变和通过的道路交通咽喉，是对道路上各类交通进行管理和组织的控制点。相对于一般的路段，由于车辆行驶方向的不同，车辆交汇时会引起车辆碰撞、碰撞、分流等行为，造成多个方向的交通碰撞，造成交通事故。从全国城市交通事故统计数据来看，十字路口的交通事故约占事故总数的45%左右。为此，应科学合理地设计十字路口的交通组织，以达到提高道路容量的目的，从而保证车辆安全、顺畅通行。例如，一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和加铺平缓的转角。转向车道的宽度一般为3m，并根据该公路的等级设置适当的缓和过渡段。如图1所示：

（五）无障碍设计

某些城市的旧道路交通系统虽然对残疾人采取了某些设计措施，但并未达到对残疾人的道路交通人性化服务的范围，仍有一定的水平运输安全隐患。

举例来说，有些城市交通设施没有盲文暂停标志、直梯和辐射范围过小等其他设施，为盲人和残疾人使用的设备，根据交通量和交通安全系数，提供信息。

（六）树立科学的设计理念

道路设计者只注重路面宽度的设计，并没有充分了解道路结构特征和道路密度特性，尽管城市道路在一定程度上能适应日常生活，但行人和车辆可以在自己的道路上正常行走和运动等等。必须在城市道路设计中引入科学的设计理念，进而改善城市道路交通设计的缺陷，进而提高设计能力。

（七）选择合适的材料

城市道路建设必须严格与铺装施工技术规范相结合。原料要严格选择。所用材料的泥沙含量必须受到监控。

结束语：

满足人们的生活和工作需求，保障和促进城市社会经济发展，必须运用科学的设计理念来提高城市道路建设质量。在城市道路设计中必须充分考虑周围环境和建筑物，相互调节城市道路结构的合理科学设计，是提高城市道路整体质量的最有力的保障。

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