致敬拉力之神S1

经历过上世纪30年代四环“银箭”黄金时代后，奥迪在赛场上陷入了沉寂。直到1980年，奥迪推出了Quattro全时四轮驱动技术，成功带领奥迪回归赛场。

奥迪Quattro是一款运动型双门轿车，最早出现于1980年的日内瓦车展，它是世界上第一款真正将四轮驱动系统应用于量产性能车的汽车。当时的奥迪设计主管称：“奥迪计划创造出能够牢牢紧抓地面的汽车，同高贵典雅的外形相比，我们更加注重性能。”得益于涡轮增压直列五缸发动机和出色的全轮驱动系统，奥迪Quattro、奥迪QuattroA1/A2、奥迪SportQuattroS1，在WRCGroupB这个组别里，他们一共拿下了23场分站冠军，2次厂商年度总冠军（1982年和1984年）和2次车手年度总冠军（1983年和1984年）。如今，Quattro已经成为奥迪四驱系统的官方名称。

现在这个B组的标志性“人物”计划重新回到街头，不是因为奥迪，而是一家想向他致敬的德国纯电动车生产商E-Legend公司。该公司推出一款名为E-LegendEL1的纯电动车型，以向奥迪SportQuattroS1原型车致敬。E-Legend的创始人MarcusHolzinger亲自设计了EL1，他从小就是赛车爱好者，他的父亲曾是奥迪运动QuattroS1设计团队的一员，Holzinger本人也在大众汽车公司担任过设计师等工作。

EL1设计灵感源自奥迪SportQuattroS1。外观方面，EL1看起来像是上个世纪80年代的科幻跑車，采用了大量的复古元素，大量的碳纤维覆盖整个车身架构。新车前脸具有突出的大灯和LED日间行车灯，以及形状与奥迪几乎相同的凸出引擎盖，包括三个小通风口。车身遍布大量黑色装饰件，并与奥迪SportQuattroS1一样通过贯穿式的前格栅将两侧车灯相连，大幅提升了整体感。另外，车辆还搭配白色大尺寸车轮，凸显强烈的竞技范儿。

车尾部分，环形LED尾灯的设计在夜晚点亮时极具辨识度，溜背式的碳纤维车身搭配大尺寸的尾翼和底部扰流板，彰显出不俗的性能氛围。内饰方面，EL1共有四块屏幕，后视镜也采用摄像头搭配内置屏幕式设计，非常科幻，而三幅式设计的方向盘又很复古，整体来看极具魅力。

动力方面，EL1没有强大的五缸发动机，而是采用前一后二共三台电机驱动（一个在前轴上，两个在后轴上），综合最大输出816hp，搭载容量为90kWh的电池组。据悉，EL1可能采用与保时捷Taycan相同的电池模块，该电池具有复杂的液体冷却系统。新车最大续航里程可达400公里，0-100km/h加速时间为2.8秒，10秒内可达到200km/h，在SportPlus驾驶模式下可跑纽博格林北环两圈。据悉，该车售价约合人民币685万元，仅限量30辆。