城市轨道交通车辆装配过程中的质量控制

黄巢

摘 要：为了从根本上实现对城市交通问题的妥善处理，轨道交通事业逐渐受到了人们的广泛关注和重视。城市轨道交通通常可以被看作是城市拥堵问题进行妥善处理的前提条件，在整个公共交通中的地位逐渐有所提升。要结合现实要求，对符合实际情况的管理体系进行科学合理的编制和落实，对符合现代化特点的技术手段进行合理提升，这样才能够从根本上保证城市轨道交通车辆设备在装配时的质量能够得到有效提升。

关键词：地铁车辆;装配质量;质量管理

1地铁车辆装配工艺

1.1地铁车辆装配工艺路线

地铁车辆装配工艺在具体实施中，要严格按照现有的规范化流程进行操作。车辆在进入到装配车间之后，可以对其进行驾车、组装作业以及落车，最终进行连挂处理。随着科学技术的不断进步和快速发展，对于地铁车辆技术的整体更新速度相对比较快。由于项目提出的个性化需求，车辆自身结构具有一定的复杂性和特点，在整个搬运时就有一定的普遍条件。受到这些因素条件的影响，地铁车辆装配时，并不适合利用自动化程度相对比较高的流水生产线进行操作，而是直接以固定台位的方式进行生产。由于车下作业环节相对比较多，可以直接以高位驾车的方式进行作业，操作人员可以直接利用各种不同类型的设备或者工装等辅助方式，将各种不同类型的零部件直接装配到对应的车体钢结构当中。这样可以实现对整车的合理装配。由于地铁车辆自身的结构具有一定的复杂性和多样性特点，装配工序涉及的内容相对比较多，严格按照规范化的流程进行作业，可以将整个组装工序分为车上、车下以及司机室这几个部分。车上通常是在车体课室的内部以及车底进行操作，而车下工序主要是针对在车体的底架下进行操作，司机室主要是在司机室内部展开一系列的操作。

1.2车上工序

通常情况下，车上工序可以将其分为内装、电器以及车上钳工这几个部分。与实际情况进行结合分析时，发现内装工具在具体操作中，主要涉及的内容相对比较多，其中包括座椅、顶板以及地板等各部分的安装工作。装配工装配中，明确提出的要求要保证各环节能够体现出一定的美观性和舒适性，同时还要强调功能性在整个内装中的重要性。车上电器安装工序通常情况下是指课室内的电气系统以及电器柜等，同时还要保证照明系统的集中性，对其进行科学合理的安装和利用。装配方面提出的要求是要保证该环节安装的可靠性。

1.3车下工序

车下工序主要是指车下电器以及钳工这两个部分。首先，车架电器在安装时，主要涉及的工序内容包括清理系统以及制动系统等。其次，车下钳工的工序主要是以制动系统以及车钩缓冲装置等安装为主，车下工序装配中明确提出的要求，是要保证整个车下工序在具体操作中的安全性和可靠性。

1.4司机室工序

司机室工序在具体操作中，司机室通常情况下可以被看作是车辆在运行和操作中的主体，同时也是必不可少的控制中心。其自身的装配工艺要具有一定的合理性和科学性，这样才能够为行车安全提供保证。在这一基础上，要严格按照现阶段的规范化和专业化标准对其进行划分，将其划分为内装、电机、钳工这几个部分。在整个装配中，要对车下设备的具体装备情况进行客观分析，装配车下设备时，需要对整个装配标准进行全方位的了解。对力矩施加的准确性以及力矩扳手在其中的整体应用给予关注和重视，以此来保证整个设备吊装水平面积提升。各吊装面相互之间并没有任何的间隙，同时避免出现任何斜缝的情况发生。与此同时，要对设备的尺寸进行更多地关注，这样能够对其进行适当的调整，固定点相互之间并没有任何的间隙，在对紧固件进行安装操作时，要严格按照现有的要求对其进行防松标记以及相关内容的涂打，这样才能够保证其自身在实践中的整体应用效果。

2地铁车辆装配过程中的质量控制对策

2.1工序开工评审

在整个地铁的规划和建设中，在对现有的一系列工序展开评审工作时，通常情况下需要在地铁车辆装配工作具体开始之前进行操作，需要对整个影响机械装置质量的各环节展开有针对性的评定和审查。对其中涉及的内容包括施工、材料、作业环境以及具体的装配人员等，这样做的根本目的是为了对其中影响到车辆装配质量的一系列影响因素进行客观分析。针对其中存在的一系列漏洞问题进行适当的改进和优化，在实践中，主要是对现场图纸是否具有准确性进行检查。通过一系列细致的检查，能够尽可能减少在装配过程中出现的失误问题，为装配过程的顺利有效推进提供保证，同时能够保证装配车辆质量等全面有效提升。

2.2现场工序质量控制

首先要做的一点是对工序进行渐进处理，紧接着可以开始进行装配生产。各个装配工具的具体展开中，必须要严格按照现有的规范化流程和生产标准进行操作。对装配的具体实施步骤进行确定，在整个操作过程中，要对三检制的质量检测方法进行科学合理的利用。也就是在实践中保证装配完成后，由装配作业人员展开自我检查，在自我检查后确认无误，可以直接交给其他作业人员进行相互之间的有效检查。最后可以直接由质量检验人员进行适当的处理，这样做的根本目的是为了保证各产品在检测中的科学性、合理性。

2.3过程审核

车辆装配过程一直以来都是车辆质量形成的关键过程。在该过程中，要针对车辆装配的全过程质量展开科学合理的監督和管理，保证控制措施在其中的合理应用。保证作业人员能够严格按照现有的图纸、工艺流程等进行操作。在针对样车展开装配时，设计部门要对现有的装配图纸是否具有科学性、合理性进行仔细的检查，保证装配产品能够满足设计理念中提出的一系列要求。工艺部门需要对施工前期的准备情况进行仔细的核对，对文件是否准备齐全、装配操作文件是否符合现实要求以及现有的工装工具是否可以实现规范化操作等。质量部门要针对产品装配中的各阶段展开有针对地检测和评价，根据评价结果判断是否可以继续后续的操作。

2.4完工检验

所有涉及的工序全部完成后，需要对车辆展开有针对性的质量检测，保证质量检测的完整性和有效性。对车辆的外观以及所有涉及的零部件质量以及安装质量是否能够达到合格标准进行检测，这样才能够保证车辆在运行时的安全性和可靠性。由质量检查人员进行最终的检验分析位置，为车辆的安全质量提供保证，保证各环节安装工作在展开中严格按照现有的生产状态标准，一旦发现问题要立即进行整改，避免在后续运行实验中出现严重的隐患。

结语

地铁车辆装配工作在具体实施中具有一定的计划性和程序性特点，其自身的装配质量是否能够得到有效提升，需要对其进行严格有效的控制，这样才能够为车辆行车安全提供保证。在整个车辆装配过程中，要严格按照现有的国家标准以及规范化流程，保证车辆各个工序的具体质量情况，这样不仅能够为车辆的运行安全提供保障，而且能够满足城市轨道交通产品在建设和发展中提出的个性化要求。

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