蓝绿交融

许晖

前年首届世界新能源汽车大会在海南博鳌召开的时候，习近平主席曾在贺电之中指出：“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”时至今日，世界新能源汽车大会已经迎来了第三届，一场极有意义的预热活动，首次“新能源汽车环岛行”在大会召开前一周顺利举行。

清洁能源是唯一參加标准

三年前将世界新能源汽车大会会址选择在海南博鳌举办，绝非组织方拍脑袋的想法，而恰恰正是因为海南岛对于新能源汽车得天独厚的优势以及需求。其独特的地理位置，长期以来远离重工业发展所面临的各类污染以及自身旅游业对于环保的依赖，无疑成为选择的重点。早在2018 年，海南省就曾对外宣布，要在2030 年以前实现全岛普及新能源汽车。并在2020 年内，全省将推广3 万辆以上的新能源汽车，新建至少2.8 万个充电桩。今天看来这个目标不但已经完成，而且超额完成有余。

在去年年中，国家定调《海南自由贸易港建设总体方案》有关情况新闻发布会上。海南省委书记刘赐贵还提及在大气质量方面设定的目标是到2030 年PM2.5 个位数，同期宣布实现这一目标所将采取的一系列措施，其中就包括2030 年开始全省禁售燃油汽车。这让人们再次把关注的目光投向了这个全国第一个提出禁售燃油车时间表的省份。

作为第三届“世界新能源汽车大会”的前置预热活动，首次举办的新能源汽车环海南岛巡游活动，其唯一的参加标准并不复杂，正是那些在国家法律法规所允许的范围之内，达到新能源汽车标准的品牌与车型。参加本次巡游的车型众多，分别是来自于保时捷的纯电车型Taycan 泰坎、蔚来汽车的ES8、上汽大众ID.6 X、一汽大众ID.6Crozz、蓝图汽车Free、长安汽车的逸动460 和奔奔Estar、威马汽车EX6 以及上汽通用五菱的Kiwi，共8 家来自于海内外车企的十款代表车型。值得一提的是，这其中不但有纯电车型，更包括了增程式新能源汽车品类。并且能源补充方式覆盖目前所有主流技术方案。从车型选择不难看出，低碳、环保的出行主基调，不但会成为海南岛的一张全新名片，也将是出行领域日后的发展方向。

环岛行的深层意义

以新能源车型环海南岛一周，这是此前从未有过的活动。其实从活动名称就可以看出，其中蕴含着两个相互紧密相连的侧重点，除了整个车队均为代表着未来汽车行业，动力模式转型的新能源汽车组成以外，另外一个侧重点则在于环海南岛绕行这趟有趣而又极具挑战性的长途旅程。众所周知，海南省拥有广阔连绵的纯美海岸线，总长度达到了惊人的1822.8 公里。独特的岛屿位置和地理纬度，决定了它独一无二的自然环境与气候条件，作为中国唯一的热带海洋岛屿，其得天独厚的热带海岛自然风光加之独具特色的民族风情使得本岛社会风貌更显得丰富多彩。特别适合以更为自由的自驾车形式，慢节奏享受惬意旅程。以清洁能源所驱动的新能源汽车，毫无污染排放地行进于风光迤逦的海南岛正是此次活动的深层意味。

考虑到我国右侧行驶的交通法规，为了能更好地在旅途之中，一览海南岛沿海绝美风光，整个新能源车队所行进的路线依照逆时针方向绕岛行驶。车队所有车辆在9 月5 日于儋州市海花岛集结完毕并于次日出发，数日的行程沿途造访了东方市、三亚市、陵水黎族自治县、文昌市以及海口市。一路上途经了诸如滨海、山地、雨林等多种复杂地貌和路况，所有参与者还见证了热带海洋气候加持之下下，海南独特的天气情况，并经历了高温、大雨等多重考验。

车队组成之中由于车辆参数、性能以及补能方式不尽相同，对本次活动中车辆能源补充环节，提出了不小的挑战。现在看来与其说这是一趟打卡海南省诸多著名旅游景点的自驾“旅行团”，倒不如说是对沿途最为重要的充电补能设施，进行深度考察的自驾“体验团”更为确切。事实证明，得益于海南省多年来对于清洁能源汽车推广应用的大力扶持，特别是2019 年所引发的《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019—2030）》，提出至2030 年岛内充电桩累计要达到94万个，打造充电基础设施发展的“海南模式”已经初见成效。不论是寻常的快、慢充电模式，还是如蔚来所特有的整体换电模式，多种补能方式均一应俱全，为活动最终顺利完成挑战任务，提供了有力的保障。

纷迭而至的“海南环岛旅游公路”

就在新能源汽车环岛行活动圆满顺利完成后的一周，海南省政府于2021 世界新能源汽车大会海南专场活动上，对外推介了目前正在加速推进建设的“海南环岛旅游公路”项目。会上，海口市政府与合作方以及部分意向落户企业签署了世界新能源汽车体验中心项目合作协议。世界新能源汽车体验中心项目将成为环岛旅游公路的首发驿站。

作为海南省“十四五”期间重点建设项目，“海南环岛旅游公路”包括40 个滨海驿站和1 个产业先导项目，被誉为是实现新能源汽车领域“海南梦想”的重要载体。该项目主线长988.2 公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12 个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途约9 类84 段景观区域、22 个滨海岬角、25 座灯塔、68 个特色海湾、26个滨海潟湖、16 片红树林、40 个驿站、31 家A 级以上景区、21 处旅游度假区、261 处滨海名胜古迹。

结语：

曾几何时，新能源汽车那容易引起使用者焦虑的续航里程，让不少期待以新能源汽车进行长途自驾的车主望而却步。这趟“新能源汽车环岛行”活动从侧面很好地证明了，只要配套设施完备，其实目前的新能源汽车一样能用于长途自驾旅行。期待随着相关技术的持续提升，可以预见未来新能源汽车的“环球行”必然成行。到那时候，蓝绿交融的环保景象估计就会幻化出更为绚丽的色彩组合了！