大型停车场车位信息指示系统开发设计研究

摘要：在城市里的日常生活中，停车难问题在几乎在每个城市都要面临的问题。而在复杂多层的大型停下场，快速准确的找到车位也是一个令人苦恼的事情，从而引起了广大民众的广泛关注。本文将从车位信息指示系统的便利性出发，分析和对比现有车位指示系统和新型车位信息指示系统操作逻辑，易用性，能量耗值等方面。通过比较分析得出该系统的优劣。

关键词：停车难;指示系统;操作逻辑;比较

停车场指示系统主要应用在地下停车场等较为大型的综合商业体，当驾驶者身处在停车场时，视野所及之处没有办法去找到所需要的停车位。尤其是在停车场内仅剩下一些车位时，仅靠让人的视觉是很难找到车位。车位信息指示系统的出现，人们可以从停车场进口获取车位数量信息，而在目前存在的车位指示系统中，能够及时有效的让车主找到车位。但是存在代价过高，引导能力差，操作逻辑过于简单等普遍问题。通过对现存和新型车位停车系统的分析，可以得出一个清晰的结论。

一、现存车位信息指示系统分析

操作逻辑分析：当车主需要停车时，首先可以获取停车场入口空车位数量指示牌（图1-1），以及要停放的区域。车主可根据现有车位数量根据需要选择是否将车辆停放在该停车场内，。本指示系统可以提前预知停车场内的情况，当车位不多，车主可提前有选择的到各个区域停车场停车，有效的防止车主在停车场内盲目的寻找车位造成拥堵和无效的能源消耗。现有车位信息指示系统可以即时的显示停车位的状态，。在人的视野内，司机根据车位上方的信号灯（通常绿灯表示空，红灯满）位置信息的指引到达有效车位;当车辆停入该空车位时，车位上方信号灯显示红的色，表示该车为已满，告知其他其他车主该车位不可用，这信息也将通过内部网络系统即时的传输到入口显示屏。这不仅使车主能够快速的停车，还将使停车场的交通秩序得到改善。

劣势分析：本系统较好的解决了车位信息的初级问题，也让停车场的工作效率大幅度挺高，在一定程度上扩大了车主的视野范围，让车主在停车场入口处就能得知里面的车位存在情况。本系统在车位充足，或者准确的说在饱和度在一半左右时非常高效，本系统在理想状态下的模拟系统状态下效率非常可观，但是实际上，存在诸多缺陷。现实的停车场存在相当多的障碍物响应车主视野。例如承重梁，电梯间都是影响车主视野的直接障碍物，在这些因素的干扰下，隐藏在这些位置的车位不能直接被车主直接找到。

二、新型车位信息指示系统分析

操作逻辑分析：新型车位指示系统保留了现存的合理部分，再简化其流程。如图2-1

当车位充足时，车主无需观察车位指示系统，因为在车主的视线范围内，能够快速的找到相应的车位，因此，这个讨论是车库仅有少量车位的情况下的讨论。当车主在A点进入车库时，目之所及之处车位皆满，只有在角落处存在少量车位，由于车主坐姿较矮，各种柱子的遮挡，于是角落上的车位很难被找到。在车位指示系统的帮助下，可以实现以下操作，如图2-1，当车主进入到入口处时，在车主的右边，绿灯亮起，表示绿灯方向有车位，并且是最佳线路，最快速的找到车位。再下一个路口的左边，同样是绿灯，车主只需要跟着绿灯走，就能最快的找到B点的空车位。

通常情况下，我們的车库都是有空位就会亮起绿灯，红灯表示没有停车位置。这个过程也是有一个升级换代的过程，从最开始的简单的路线指示，到后来的车位指示系统，这个系统就是在每个车位上面安装感应装置，当车子进入车位，显示红灯，空位反之是绿灯。在当当今的车库交叉路口的提示牌子进行辨别该路线是否处在车位。从基本的线路指示，到如今的指示系统，从本质来说，这是一个科技和人文的巨大进步。

在最新的车位指示系统（在这里我们简称“即时”车位知识系统）加持下，在便利性的提升和耗能的下降方面都有不小的提升。传统的指示系统，也就是当今的指示系统，需要消耗大量的能源，这里的能源不仅仅指示电力资源，还有基本的耗材，例如钢铁，照明器具。如图2-2传统停车场，需要很长的导杆连接感应器和显示器，这对环境特别不友好，特别是提倡绿色设计，和环境友好型社会的今天。

“即时”车位指示系统，它的指示灯安装在每个交叉路口，为车主提供车位信息，它的信息来源为感应装置，感应装置安装在车位上方，不需要任何导杆，节省了大量的资源，材料等。本系统将大量的信息汇集到一个指示灯，计算机将赋能给指示灯导航的作用。当车辆进入时，就已经通过终端进行计算处最近路线。节省的车主大量的时间，也带来了良好的体验。

总之，科技不断在更新迭代，用最新的技术手段去给大众带来便捷，给社会较少资源消耗，是一个双赢的事情。绿色设计早在20世纪八十年代就已经提出，设计师根据这些概念，不断推出好的概念。作为年轻一代的设计师，也需要为国家早日实现碳中和添砖加瓦。

参考文献

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[3]王百川，杨志成，任晓耕.光电传感器在停车场车位信息指示系统中的应用[J].自动化技术与应用，2012，31（02）：69-72.

[4]曾盛华，陈德为.基于MCS—51单片机的立体车库自动控制系统的研究[J].机电技术，2009，32（02）：6-8.

作者简介

许惠财（1994—），男，汉族，江西赣州市人，学生，工学硕士，单位：南昌大学艺术与设计学院工业设计工程，研究方向：产品设计。

杨雨时，（1994-），男，汉族，四川成都市人，学生，工学硕士，单位：南昌大学艺术与设计学院工业设计工程，研究方向：产品设计。