兵马俑：“世界第八大奇迹”

合作单位/长沙博物馆

执行/黄帝子 王 倩 张家慧 唐 姝

兵马俑，即秦始皇兵马俑，第一批全国重点文物保护单位，第一批中国世界遗产，位于今陕西省西安市临潼区秦始皇陵以东1.5 千米处的兵马俑坑内，并被誉为“世界第八大奇迹”。

兵马俑是古代墓葬雕塑的一个类别，即制成兵马（战车、战马、士兵）形状的殉葬品。参观过兵马俑的人们都有共同的感受：震撼、壮观！站在兵马俑前，好像穿越到了秦朝，正检阅着秦始皇帝的军队。几千件武士陶俑， 个个形象逼真，真实地再现了 2200 多年前的秦国大军。此次在长沙博物馆展出的“平天下——秦的统一”巡展，千里迢迢来自陕西西安的两件兵马俑原件和一辆复制的铜车马就是其中的代表。

铠甲武士俑

铠甲武士俑属于重装步兵俑，一般手拿矛、戈、戟等长柄兵器，担负着同敌军格斗的任务。看到这些陶俑，我们得知那时的男子盛行留长发、胡须。这与古人“身体发肤受之父母，不可毁伤，孝之始也”的观念相符。

秦兵马俑坑发现的陶俑多达七八千件，这些陶俑面貌各异，千人千面，根据装束打扮可划分成不同级别，大家可以对照下图，一目了然哦。

高级铠甲军吏俑

他们是秦俑坑中级别最高的将领，身穿双重长襦，外披彩色鱼鳞甲，头戴鹏冠。有的双手交叠于腹前，有的双臂自然下垂。昂首挺胸，气宇轩昂。

中级军吏俑

中级军吏俑头戴双板长冠，身穿铠甲， 手中握剑，巍然挺立。有的立于高级军吏俑身旁，似为高级军吏俑的副手;有的列于士兵俑队列之中，似为士兵领队。

下级军吏俑

下级军吏俑有的不穿铠甲，属于轻装步兵;有的身穿错甲，则为重装步兵。他们一手握剑，一手执矛戈等长兵器。

重装步兵俑

重装步兵俑一律身穿铠甲，又称为铠甲武士俑，依其装束的不同分为圆髻铠甲俑、扁髻铠甲俑、介帻铠甲俑（尖顶的圆形小帽古称介帻）。重装步兵俑是与敌作战的中坚力量。

轻装步兵俑

轻装步兵俑又称战袍武士俑。这些俑均不穿铠甲，多数俑背负矢箙、手持弓弩 ，少 数俑手持戈、矛等长兵器。此类俑多位于方阵的前锋及阵表。

立射武士俑

立射武士俑是站立射箭姿势的轻装步兵俑。右脚左前斜出半步，左腿微拱，右腿后绷，左臂半举，右臂横曲胸前，手掌伸张，头和身体微微向左侧转，正是立姿持弩的姿态。

跪射武士俑

跪射武士俑是持弓的坐姿步兵俑，一般高

1.2 米左右，战袍外披铠甲，整体造型真实而生动，表现了强有力的运动感。这些蹲坐姿态的武士俑是古代步兵战术训练动作的生动写照。

活铰

活铰，又名合页或活页。一号车的笼箙盖与体的连接， 铜方壶的盖与体的连接等，都采用了活铰技术。活鉸的结构与现代的活页几乎完全相同。活铰在多个秦文化遗址都有发现，说明此技术在秦代已普遍应用于日常生活。

空腔造型

一些大型厚壁铸件，如马、俑等采用空腔造型，既减轻重量， 节省大量金属，又可减少铸件的疏松和热裂纹等缺陷，改善材质性能。

薄拱形大车盖

一号车的伞盖直径 122、厚0.2～0.4 厘米，是一整面大而圆拱形的钢片，铸件完好无孔洞。

嵌铸法

嵌铸法主要用于铸造复杂构件，如车轮的辐和毂与轮牙就使用了嵌铸法。这种方法能够把复杂的构件加以简化，分出一些附件先分别单铸，然后嵌铸一起。是铸造史上的一大进步，也是秦代铸造工艺的一大重要特征。

工艺典范“青铜之冠”

这组栩栩如生的铜车马1980 年出土于秦始皇帝陵车马坑中，按秦代真人车马大小的1/2 制作而成，穿过历史的烟云，仍然生动得令人惊叹。

铜车马整体用青铜铸造，大量使用的金银饰件重量超过14 千克，零部件达3500 多个。它们由铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是我国考古史上截至目前出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代车马，被誉为“青铜之冠”。这组铜车马通体施以彩绘，有云纹、几何纹、夔龙纹等图案，有红、绿、紫、蓝等色彩，生动描绘出秦代皇家属车的华贵富丽。

两辆铜车马制作工艺精湛复杂，各部件的配料也很科学，由于各部件性能不同，采用了不同的合金配比。我们知道，青铜主要是铜、锡、铅合金，其

中锡含量增高，硬度增大，反之硬度降低。像车辕、车撑、车轫等部件要求硬度高，所以含锡量就高，在 13%以上;而辔绳、靷绳要求延展性强，有一定的韧性，含锡量则低，只有6%左右。马络头、颈带、肚带是由金银小节管采用子母扣连接而成，虽经历了 2000 多年，仍然弯曲自如、柔软灵活，就像现在的手表表链一样。

秦陵铜车马以完整的结构、准确的造型、细致的摹写和精心的制作，将秦代马车的形制、鞁具的构造、驾引方式等，形象具体地呈现在人们面前，为澄清古代车制研究方面长期争论的学术问题提供了宝贵资料。

铜车马凝聚了 2000 多年前高超的金属制造工艺，是古代艺术与技术的绝妙结合，堪称中国古代青铜铸造和制作工艺史上的典范，在中国和世界冶金史与金属制作工艺史中都占有重要位置。

（供图/长沙博物馆）