城市商业综合体建筑空间设计研究

张思雨

（中国建筑设计研究院有限公司，北京 100120）

0 引言

大型城市综合体建筑群街区以商业为中心和活力点，近年来在我国和世界范围内蓬勃发展，是当代和未来城市生活工作和城市风貌的最高端代表和所在之一，发挥越来越重要的城市功能作用。因此对商业综合体建筑空间设计要点展开分析，制定合理的空间设计方案，对于提高建筑使用价值具有重要意义。

1 商业综合体概述

1.1 发展背景

近年来，随着我国城市化步伐逐渐加快，城市人口数量逐年增加，因此技术的发展空间也在不断扩大，商业综合体设施是目前城市发展的主要标志之一。随着我国经济飞速发展，经济活动及贸易往来日益增多，综合性特征愈发明显，商业综合体建设也成为城市化发展的必然途径。商业综合体指的是将办公区域、饮食区域及其他相关商业区域整合的一种综合体。城市商业综合体具有综合性的优势，商业功能丰富多样，并且各类功能独立存在，保证其效能得到充分发挥，满足城市居民生活需要。

1.2 商业综合体基本形式及特征

其主要形式包括单独商业综合体和多种商业综合体，其中前者设施主要为封闭形式，对于出入口的设置十分明显，多数情况下入口位于城市街道。对其本质进行分析，单独商业综合体属于内部购物空间的一种，具有较强的开放性，内部空间的基准多为线性空间或节点型中庭空间。通常其内部设置扶梯，电梯使用率较低，行走坡道设计数量非常少。而多种商业综合体是多个设施组合形成的商业综合体，该形式多位于城市老城区，形态丰富多样，随着城市化步伐的逐渐加快，对于老城区的改造力度不断加大，本来老城区便是城市的商业活动中心，所以具体改造过程中通常会将其主干道作为基准，对空间分布情况和大小进行重新划分，保证功能区分配科学合理，满足城市居民需求。

除此之外，复合建筑商业综合体是近年来新兴的一种商业综合体，其功能更加完善，实现购物、餐饮等商业区域的有效整合，并且互相联系，具有非常高的运行效率，建筑复合群体功能丰富，布局科学合理，无论在空间布局还是下层布局方面，其设计的侧重点均在于确保商业活动的顺利进行。

2 城市商业综合体建筑空间设计

2.1 设计原则

多数情况下，城市中较大规模的商业综合体位于城市中心范围内，建立商业综合体有助于改善城市形象，符合现代化发展需要，不但具有吸引人流的作用，而且有助于改善城市交通情况。同时，商业综合体功能丰富，规模庞大，内部空间组合形式较复杂，需满足各类消费者的要求，所以需创设具有较强适应性的复合环境，体现各类型商业综合体的功能和效用。设计过程中，首先需深入了解设计原则，保证设施能体现自身功能价值，有效提高该区域经济发展水平。

在商业综合体设计时，需确保设计原则符合城市规划发展原则，多数情况下需考虑城市地铁接驳、下沉广场、街区地下整体开发等对底部空间的充分利用，使其具备开放性、公共性特点，结合景观、人文、艺术等元素，增强设施整体空间活力和绿色可持续性，同时提高综合性商业效益。另外需将餐饮设计在底层及顶部，集中于单独楼层，注重周围环境品质，增设景观要素，有助于提高广大消费者的满意度。

除此之外，还需全面分析功能区域特点，提高对各项工艺技术的使用水平，有效解决商业综合体人流和噪声污染的问题。多数情况下综合体还会涉及办公区域和公寓等需要相对安静的环境，所以设计时需有效隔离商业空间和其他功能空间。

2.2 空间设计要点

2.2.1 界面设计

商业综合体界面空间需注重设计风格与功能的协调性。主要原因在于商业综合体本身具有极强的综合性特征，其功能丰富多样，整体设施面积较大，设施不仅是为人们提供生活服务的区域，同时代表城市的现代化发展水平。对其进行设计的过程中需结合商业定位、文化艺术、气候等因素进行全面分析，实现功能差别合理划分，对内部空间进行合理调整，保证其商业功能得到良好适应。对比普通商业设施和综合体设施，后者设计难度系数较高，并且内容相对复杂。为能使其符合功能要求，首先需明确综合体空间各类功能区域，使其与周边环境保持适应状态，并建立良好的互补关系。除此之外，还要分析风格和外观因素，确保外部流线及内部流线的合理性。

2.2.2 外部空间设计

商业综合体还需要重视外部交通设计，与空间造型有机结合。在实际运营时，商业综合体设施人流量非常大且人员分布密集，因此保证内外部交通通行情况良好具有重要意义。可结合入口广场、下沉广场、商业步道、公园绿化等，延伸缓冲空间，实现人车分流，建立便捷的外部空间环境。

另外，商业外部空间可采用多层分级，实现多首层概念，实现商业价值最大化，形成可呼吸流动的外部连续空间，并在考虑外部空间设计时需以城市设计的理念思维介入，从大片区、大街区的角度思考对城市公共空间及街道界面的影响。商业综合体的外部广场不再是独立个体而是城市中大大小小的口袋公园，例如日本难波公园，以“人造峡谷”和“绿色共存”为设计灵感，公园直接与大街相连，人们可以欣赏成片的大树、岩石、悬崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露台，人们徜徉在空中花园中尽享体验式购物的乐趣。远看该建筑是一个斜坡公园，从街道地平面上升至8层楼的高度，层层推进、绿树茵茵，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲。该公园不像传统购物中心将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放空间完美地融合在一起，让人能够享受在公园中漫步、参观、购物、娱乐的多重乐趣，让购物成为一种“经历”，如图1所示。

图1 日本难波公园实景

2.2.3 内部空间设计

在内部空间设计过程中需坚持以人为本的理念，以人的感知、需求、情绪为出发点，对消费者进行全面分析，提高行走空间的舒适性、购物环境的愉悦性及消费体验的记忆性。目前我国多数商业综合体采取步行街加中庭的方式，中庭引入天光，该手法有助于强化空间节奏和层次感，实现流动和光亮的有机结合，形成完整全面的整体。内部空间的颜色、材料材质、灯光效果、表现形式等也对消费者产生引导作用，并能增加艺术氛围，形成鲜明风格。内部空间的动线设计可分为水平空间动线设计和垂直空间动线设计。

1）水平动线设计 商业空间水平人流动线结构较为复杂，商铺的可见性越高，其价值也就越高。在这一基础上通过最少道路转换路径的可达性最高，如果位置感难以找到会使顾客迷失方向，浪费时间。所以在水平空间动线设计中需提高商场商铺的可见性，强化动线系统的秩序感，进而有效提高顾客的位置感。例如日本福冈博多运河城，利用人工河串联起五大主题区域，将水平动线围绕运河呈半圆弧形且不封闭，结合多个出入口汇聚各方人流，结合景观和节点空间设计激活场所活力，在大块商业中心位置设置自动扶梯，并形成中庭空间，避免商业死角，每层建筑均围绕中心广场设置外廊，户外景观与内部商品共同形成完整的环形动线，使消费者在自然放松的景致与精美商品中穿行，带来美好的购物体验，在动线两端及中间设主力店，不仅改变高层死角问题，而且形成人流导向（见图 2）。

图2 日本福冈博多运河城1层动线

2）垂直动线设计 竖向交通空间的组织便是垂直动线设计，垂直动线主要通过电梯、扶梯等设施完成，对垂直交通来说，通常需采取运输人流的电梯设计，即自动扶梯和垂直电梯。例如我国香港的朗豪坊（见图3），公共空间中最重要的公共空间节点为其4层设置的巨大阳光边庭及其包含的交通和活动广场。边庭两侧为玻璃幕墙，引入大量自然光线。由于4层与酒店、写字楼均有连接，连接处位于边庭，因而其东侧形成面积较大的交通型广场，广场中除设有多部通往写字楼的扶梯外，更设有2部通往8层的大跨度扶梯，将此处人群高效率向建筑高层输送。

图3 我国香港朗豪坊垂直动线

3 结语

商业综合体已成为我国城市经济发展和城市建设的不可或缺的部分，而综合体的空间设计具有重要意义，其关联经济性、公共性、社会活力、人文艺术、自然景观、地域性等全方位要素。空间设计是确保城市商业综合体具有实用性、独特价值和发挥城市功能作用的重要一环，在设计时需提高设施内外部交通设计水平，强化其集散能力，保证设施设计风格和功能的有机结合，满足人们的生活需求、消费需求。