现代物流企业管理和成本控制协同发展研究

东北财经大学萨里国际学院 赵钰琛

新中国的物流行业起源于中国邮政，新中国成立之初，由于交通不便、经济落后，我国物流行业呈现政府垄断的局面，竞争程度较低，同时商业物流需求相对较少，大多由企业自身安排运输。随着中国经济的发展，尤其是改革开放和社会主义市场经济制度的确立，物流行业迎来发展机遇，作为现代服务业，物流运输业开始向现代化和专业化转型，国家对物流业放松相关限制，物流企业如雨后春笋般出现。21世纪以来，现代科技的发展使资源配置能力进一步提高，物流运输行业进入新的发展阶段，竞争压力进一步增大，供应链管理、众包物流等新业态逐渐产生。产业转型和新业态的出现对现代物流企业的财务管理和成本控制提出了更高的要求，企业在激烈的市场竞争中开始逐渐重视节约成本，提升财务管理水平，通过精细化管理提高生产运营效率，从而在市场竞争中取得优势。实现财务管理和成本控制的协同发展，努力优化企业成本控制能力成为现代物流企业发展的主要突破口。

1 新时期现代物流发展特点

1.1 高新技术得到广泛应用

现代科技的进一步发展，使信息传播速度和效率得到飞速提高。当前，我国正朝着现代化国家迈进，抓住了新科技革命的有利机遇，现代物流行业随之蓬勃发展，高新技术在物流行业得到广泛应用。以云计算、移动互联网以及智能分拣等为代表的高新技术在物流运输行业中解决了物资调配、运力预测以及行程追踪等传统物流行业中的难题，得到物流企业的信任，逐渐在各个物流企业中得到推广。物流行业投资较大，能够解决其他行业原材料和制成品运输的渠道问题，是实体经济的代表行业之一，高新技术的发展使现代科技在行业中的应用成本进一步降低，有效刺激了物流行业的壮大，有利于实体经济的健康发展，有利于国际国内双循环经济的协调运行。企业调度中心能够依靠云端存储和移动互联网技术掌握和调度货物运输情况，用户能够通过手机实时查看货运状态，提高了物流运输效率，实现了企业和用户的双赢。

1.2 竞争压力进一步加大

随着经济社会发展进入新常态，各个行业的竞争压力都进一步加大，越来越多的企业开始寻求精细化管理，增加提高运营效率方面的投入，节约管理成本和生产成本，不再一味扩大规模，开始寻求经营效益的进一步优化。同时，资本逐渐青睐于物流运输行业，物流企业数量大幅增加，越来越多的企业家想抓住行业发展机遇。我国铁路、公路、水路、航空四大物流运输渠道中，公路运输从业人员最多，2019年约占全部物流运输从业人员的56%(如表1所示)，铁路运输次之，公路和铁路是物流行业的主要运输渠道。2015—2019年，我国物流运输从业人员数量一直保持在648万人以上，尽管随着经济的发展，市场对物流运输的需求逐渐增加，物流从业人员也应当逐年上升，但从业人数一直保持高位，整体物流运输行业仍然表现出较大竞争压力。

表1 2015—2019年我国物流运输从业人员变化情况

1.3 运输规模保持较高水平

物流运输规模是经济发展规模的缩影，经济运行所带来的要素流动必然造成运输规模的提高。近年来，我国物流运输得到蓬勃发展，运输需求连年增加，物流企业的服务逐渐专业化，运输行业的专业化细分越来越明显。国家统计局的数据显示，2016年我国货物运输量达到438.68亿吨，2018年增至515.27亿吨的较高水平(如表2所示)，货物周转量在2018年也达到近年来的峰值，2019年之后，受新冠疫情影响运输规模有所回落，但仍旧保持较高水平。物流企业已经成为精细化管理系统中关键的一环，大部分企业在初创期都需要依托便捷的物流渠道和科学的物流规划来实现产品的销售和运输，即便是具备一定规模的大中型企业，也需要在物流管理方面优化布局、提升企业内外部资源配置运转水平。

表2 2016—2020年我国货物运输规模变化情况

2 物流企业综合成本影响因素

2.1 运输仓储成本

运输和仓储是影响物流行业的决定性因素，运输仓储成本成为影响物流企业综合成本的决定性因素。物流企业接到客户订单后，派车上门收货或由客户将货物运至物流网点，通过公路、铁路、航空或者水运等方式将货物运输至目的地。当前大部分物流企业都采用中心式运输模式，即在若干重要运输节点(大多是交通枢纽城市)设立物资转运站，分散的货物先运至转运站，再通过转运站集中运力运至目的地附近转运站，然后再由转运站运至目的地。在转运过程中，不可避免地涉及货物存储和货物分拣，成为物流运输过程中的关键环节。

2.2 管理成本

粗放式管理已经不符合当前高速发展变化的市场，在社会主义市场经济条件下，消费者通过自己的消费倾向来选择更加高效、服务更好的物流服务。物流企业的管理方式、管理效率成为经营效益的重要影响因素，管理成本在综合成本中有更加突出的体现。物流运力如何调配，在需求高峰期如何最大限度地发挥企业的运输能力，体现出企业的决策成本。在内部各个部门之间、不同转运站和服务网点之间如何衔接，收益如何分配，如何保证管理层的战略决策更加科学合理，体现出企业的控制成本。企业生产经营活动都将体现在财务行为上，从财务数据中可推断出企业的生产经营情况，物流企业的生产经营活动覆盖范围较广，对风险控制、责任规划以及薪酬激励等方面的需求更加强烈，体现出企业的责任成本。

2.3 营销成本

企业以盈利为目的，只有实现业务的良性运转，才能永续经营，真正为国家经济持续平稳运行做出贡献。物流企业的营销成本不容忽视，在当前市场环境中，物流企业数量进一步增加，许多新兴本土物流企业开始占领区域市场，企业如何实现高效率营销，用最小的成本实现最大的价值，成为决定企业生死存亡的重要组成部分。推广宣传费用、营销活动费用以及销售折扣等，构成物流企业的营销成本。从某种意义上说，营销成本控制水平的高低能够决定企业能否长远发展，能否实现价值最大化。因此，在管理过程中，企业应当重视营销活动的设计与实施，进一步减少成本、增加发展潜力。

3 现代物流企业管理创新策略

3.1 加强规章制度体系建设

建立健全规章制度是优化企业管理的重要环节，有利于通过精细化管理节约成本、控制风险。规章制度体系建设不是大型企业的专利，中小型企业和机关事业单位开始重视通过制度来实现企业管理，尽量避免个人主观色彩对内部管理的影响。物流企业实现创新型财务管理需要加强规章制度体系建设，从企业内部出发增强创造性发展的内生动力，通过制度来管理企业，实现规章制度与生产经营互相协调。在物流仓储、风险管理、行政管理、营销活动等方面，制定切实可行的规章制度，提高规章制度的科学性和执行力。

3.2 提高企业管理人员专业素质

实现企业管理与成本控制协同发展必须依靠专业技术人才，当前社会，财务管理专业内涵随着经济的发展不断丰富，财务管理活动已经不限于会计凭证处理，逐渐成为包括会计核算、成本控制、风险管理、战略管理等方面的综合管理活动。因此做好财务管理和成本控制工作，必须提高财务人员的专业素质，推进财务人员水平不断提升，积极与市场接轨。同时物流行业市场瞬息万变，财务管理人员必须对市场有精准把握，以市场为导向推动企业成本控制工作。企业应当积极组织员工培训，尤其是对行业形势以及管理制度的培训，提高员工的凝聚力。

3.3 积极推进业财融合

业财融合是近年来管理学界逐渐兴起的热门概念，是企业实现可持续发展需要将业务与财务有机结合，通过经营业务的优化来实现财务管理水平的提升，同时通过财务管理的改善来提高业务能力。对于物流企业而言，需要积极推进业财融合，财务管理应当深入业务一线，通过对数据的分析和把握，把企业的生产经营状态反馈给管理层，为管理层做出科学决策提供依据。同时，推进业财融合能够使财务部门加强对业务活动的了解，从而能站在更高的视角为成本控制决策提供科学建议。随着企业规模的扩大，业务流程必将更加复杂化，只有推进业财融合，才能真正实现财务管理的有效创新，预测可能存在的风险，提高财务管理的价值，实现物流业务的进一步优化。

3.4 推动落实管理会计理念

管理会计理念应用之初，是对成本会计理念的扩展和延伸，企业希望通过提升管理会计水平减少成本，改善销售渠道，进而扩大利润。物流企业应当推动管理会计理念的进一步落实，从管理层到基层员工，都应当贯彻管理会计的新理念，将企业作为有机整体看待，每位员工都是企业不可或缺的一环。在开展具体工作时，都应当站在全局角度考虑问题，共同努力将企业做到最好。可以设立专门的战略管理部门，与财务部门相结合，以财务数据为参考，制定企业战略规划，使企业经营方向的调整不再无的放矢。同时，物流企业应当结合行业特点，充分把握产业链上下游的行业发展情况，当产业链上下游发生较大波动时，应当及时采取措施，将对本企业的影响控制到最低。