情系航天，呕心沥血为神舟飞船造“舵”

沈黎明

2021年6月17日9时22分，我国“神州12号”载人飞船发射成功，顺利将3名宇航员送入太空，15时54分飞船完成与天和核心舱自主快速交会对接后，航天员们从返回舱进入轨道舱，这标志着中国人首次进入自己的空间站，这一历史性的一刻，立即引发外界的高度关注，英国广播公司称：这将是中国迄今为止时间最长的载人航天任务，也是近五年来的第一次。美国《纽约时报》在报道中写道：近几个月来，中国的太空任务取得了一系列重大成功，这是中国打造“太空强国”的又一里程碑。我国载人航天事业能取得这样令世人瞩目的辉煌成就，凝结着几代科技人员的聪明才智和攻坚克难精神。中科院院士、我国著名物理化学家林励吾就是他们队伍中的一员，他受命带领课题组研制的“肼分解催化剂”，对精确控制飞船升空后飞行轨道和姿态的调整起着至关重要的作用，被称为“神舟飞船”之“舵”。

说到林励吾，在中国乃至全球化学界他可是位响当当的人物，他曾在我国石油极其匮乏的年代临危担当重任，通过人工合成方式制取航空煤油，确保我空军“战鹰”能腾飞保卫祖国领空安全；他曾为我国工业生产研制出一系列关键性催化剂；他曾因成就卓著當选为全球历史最悠久、影响最大、云集了世界各国顶尖化学家的“英国皇家化学学会”会士。正因为在催化研究领域功勋卓著、硕果累累，林励吾赢得了“中国催化剂大师”的美誉。

刻苦读书，立志报效祖国

林励吾1929年出生于广东汕头，自幼聪颖睿智，父母对他寄予很大希望，因此一到读书年龄便将他送进学校，希望他好好学习，将来成为一个有学问的人。林励吾上学后学习非常刻苦，从小学到高中，成绩一直名列前茅。1949年，林励吾终于不负父母厚望，考入浙江大学化工系。来到风景如画的杭州，林励吾顾不得欣赏古都风貌、天下美景，一头扎进知识的海洋，将全部心思都用在学习上，最终3年学完了4年的课程，于1952年提前一年毕业。

当时，国家“第一个五年计划”已经制定完成，即将实施，各行各业都急需专业人才，因此，全国各地可供林励吾选择的地方很多，其中不乏家乡广东和南方一些大城市。就在林励吾把目光瞄向杭州等南方城市时，一天，学校向化工系毕业生发出紧急号召：为了加快与工业建设紧密相关的石油、化工方面的研究、开发，“中国科学院大连化学物理研究所”（当时叫中国科学院工业化学研究所），急需一批化工专业毕业的大学生，希望大家积极报名。林励吾听到号召后，第一反应是，“国家兴亡匹夫有责！”毫不犹豫地报了名。20刚出头的林励吾义无反顾地从风景如画的杭州北上，来到了大连（当时叫旅大）。

临危受命，炼出航空煤油确保祖国领空安全

进入研究所后，林励吾深知要成为一名优秀的科研工作者，必须努力钻研业务，因此他继续保持着勤奋好学的劲头，功夫不负有心人，很快林励吾的工作水平有了大幅提高，成为同一时期进所大学生中的佼佼者，能够独立工作了。

新中国成立之初，我国石油产量很低，每年仅10万吨左右，不到全国需求量的1/10，大部分石油产品依赖从前苏联进口。后来中苏关系出现裂痕，苏联突然大量消减了对我国的出口，一时间我国出现了全国性油荒，不仅工业生产受到影响，而且许多汽车不得不用煤气做燃料，整天背着个大气包满街跑，最严重的是，航空煤油出现短缺，空军战斗机因缺油无法正常起飞执行任务，直接威胁到国家安全。面对这一严峻形势，党中央国务院迅速做出决定——自力更生解决“油荒”。很快“中国科学院大连化学物理研究所”接到指令，尽快研究出制取航空煤油的方法。研究所接到任务后，高度重视，所领导经过认真研究，一致认为已是业务骨干的林励吾，专业知识扎实、研究能力强，堪当重任。所领导征求林励吾意见时，林励吾非常清楚这项任务的难度，但更清楚国家面临的困难，二话没说就表了态：“我一定努力完成任务！”就这样，年轻的林励吾接下了他科研生涯中第一个重要课题──通过人工合成制取液体燃料的方式，制取航空煤油。

人工合制取液体燃料的研究、开发，起源于二战时期的德国，传统做法是，在200～300个大气压的高压下通过对煤或煤焦油的化学处理，制造人造液体燃料。这种方法，不但过程复杂、极易发生事故，而且费用高昂，按照我国当时的技术条件，即便制取成功也很难实现工业化。林励吾知道摆在自己面前的出路只有一条——另辟蹊径，找到新方法。经过一段时间不懈努力，林励吾终于有了突破，形成了一个改进催化剂，在70个大气压下，通过煤焦油加氢裂化制取人造液体燃料的设想。他的这个设想一提出，立即引起巨大反响。这种方法当时无论在我国还是世界其他国家，都没有先例，可谓极其大胆与超前。一位前苏联人造液体燃料专家听说了林励吾设想后，轻蔑地说：“要在70个大气压下进行煤焦油加氢，真是异想天开”。国内也有不少专家对林励吾的设想持怀疑态度。

林励吾是那种有自己的思想，又勇于开拓的科研人员，他没有被权威和专家们的怀疑吓倒，他秉持实践第一的科研态度，坚持要用实验说话。值得庆幸的是，他得到了所领导和所里催化剂研究专家何学纶的大力支持，这令林励吾信心倍增，立即全身心投入到研究和实验中。经过连续奋战，不断攻坚克难，最终林励吾终于在何学纶先生的指导和课题组全体同事的共同努力下，实现了设想，从煤焦油中制取了航空煤油，为确保祖国领空安全做出了巨大贡献，受到国务院领导的高度赞扬。

刚刚而立之年就取得如此成就，林励吾很快在国内外催化剂研究领域声名鹊起，成为令人瞩目的佼佼者，就在林励吾决心向新的科学高峰攀登时，大庆油田的发现，为他插上了腾飞的翅膀。由于林励吾在人工制取航空煤油中表现出了不俗的科研水平和能力，大庆油田出油后，领导马上把负责研发从大庆原油中提取航空煤油、汽油及各种化工原料的新催化剂的任务交给了他。接受任务后林励吾与同事张馥良等一起组成课题组，迅速开始攻关，硬是凭着一股拼搏精神攻下道道难关，用不到两年时间，与另一个课题组联合研究出了我国第一代“加氢异构裂化催化剂”，最终从大庆重油中制出了合格的航空煤油！

当时的石油工业部领导得到消息非常高兴，马上决定用这一科研成果，在大庆石化总厂建设我国第一套年产30万吨的加氢异构裂化装置，并点名指派林励吾为主要技术负责人之一，负责装置从中试到投产全过程的科学技术工作。1967年元旦，这套装置正式建成投产，生产出了国家急需的高品质低凝固点航空煤油，从此，从根本上解决了国内航空煤油紧张的局面。后来，这项科研成果荣获了中国科技最高奖——“全国科学大会奖”，也奠定了林励吾在我国催化剂研究领域中的地位。

情系航天，呕心沥血为神舟飞船造“舵”

作为我国催化剂研发的领军人物，林励吾的科研工作可谓硕果累累。20世纪70年代中期，我国制造合成洗涤剂原料“烷基苯”的生产装置，是从美国引进的，其中，“长链烷烃脱氢催化剂”是关键技术之一，如果我们不掌握，不但得花巨额外汇从国外进口，还要受制于人。于是在组织安排下，林励吾开始与轻工业部山西日化所一起合作攻关，研制出了新型催化剂，并迅速实现了工业化生产。从此，我国的这种催化剂实现了全部国产化，而且性能优于当时引进的外国催化剂。 1979年，林励吾走上了研究所“多相催化研究室”主任的领导岗位，上任后他马上非常有前瞻性地抓了石油化工、煤炭和天然气的综合利用，同时组织了“炼厂干气烷基化制乙苯”“人造卫星姿态控制催化剂”等多项国家“七五”“八五”计划攻关课题，并最终取得成果，很多创造出巨大经济效益，其中最著名的是1986年南京烷基苯厂用他牵头发明的新型催化剂进行工业试验一举成功，投产后获利颇丰。

在林励吾取得的一系列科研成果中，最引人瞩目的是为“神舟飞船”造“舵”。

20世纪60年代末，林历吾接到了组建课题组为国家航天事业研制“肼分解催化剂”的任务。“肼分解催化剂”堪称“神舟飞船”之“舵”，其作用是精确控制飞船升空后飞行轨道和姿态的调整，对返回舱返回地面时的姿态也有关键性的调整和控制作用。

研制初期，由于实验环境简陋，每次做实验时，都会产生犹如战斗机起飞时的巨大声响，置身其中，一般人都会有恶心、五脏六腑被掏出来的感觉，而且研制过程中不仅要接触毒性很大的肼及肼類化合物，还有时刻有发生爆炸和燃烧的危险。对这些林励吾从不顾及，每天全力以赴的研制“肼分解催化剂”。课题组的同事们看他太累，纷纷劝他注意休息，每每他都会微笑着回答：“为了祖国的航天事业，我个人累点没什么！”他有一句名言——祖国的需要，是我永远不竭的工作动力！后来林励吾担任了研究室主任，但研制“肼分解催化剂”的课题组仍归他领导，他依然与同志们一起开展研究，共同攻关，为完成光荣而艰巨的“肼分解催化剂”研制任务尽心竭力、呕心沥血，最终圆满完成了任务。2003年10月15日，凝结着林励吾心血的我国首个载人航天飞行器“神舟5号”升空了，看着飞船升空的画面，他高兴地不断鼓掌庆贺。10月 16日当“神舟5号”要返回时，清晨5点，他便早早坐到电视机前静候着，当亲眼目睹了“神舟5号”成功着陆的那一刻，他流下了激动的眼泪。此后随着我国航天事业的发展，当年的课题组扩展为“航天催化与新材料研究室”，林励吾依然不断为新课题出谋划策，研究室的人员都十分敬重他，大家说：“在研制肼分解催化剂的历史上，应该永远记住林励吾的名字，记住他对中国航天事业的贡献”。

在几十年的科研生涯中，林励吾硕果累累，成就辉煌，1993年他当选为中国科学院院士；他的研究成果21次获国家、部委级大奖，“英国皇家化学学会”鉴于林励吾在化学领域的成就，将他选为“会士”。“英国皇家化学学会”成立于1841年，是全球历史最悠久、影响最大的化学学会，其“会士”均为世界各国在化学科学研究方面取得卓越成就的著名科学家，林励吾能入选，他在国际化学界的地位可见一斑，他也因此赢得了“中国催化剂大师“的美誉。

2014年12月10日，林励吾因病医治无效在大连逝世，享年85岁。斯人虽然已去，但他毕生淡泊名利，献身祖国科技事业的奉献精神将永远镌刻在我国科学史册中。