延长客运车辆发动机大修间隔及使用寿命的研究

江峰 洪显认 范家棉

摘要：通过分析影响发动机使用寿命的影响因素，结合实际的生产应用，制订系统化的管理规定且不断完善，进一步加强对发动机维护保养的力度，以延长车辆柴油发动机大修间隔里程以及使用寿命。

Abstract： By analyzing the factors that affect the service life of the engine， combined with actual production applications， formulate systematic management regulations and continue to improve them， and further strengthen the strength of engine maintenance， so as to extend the mileage and service life of vehicle diesel engine overhaul.

關键词：柴油发动机;大修间隔;延长使用寿命

Key words： diesel engine;overhaul interval;extended service life

中图分类号：U472.43                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）18-0145-02

0  引言

通过探讨与研究延长车辆柴油发动机大修间隔里程以及使用寿命的应用技术，有利于降低车辆柴油发动机的维修保养成本，有利于提高发动机运转的可靠性，在总体上提高车辆运行的可靠性以及经济性。基于此，通过对行驶一定里程的发动机进行检测或解检试验，取得相关的技术数据。同时结合技术数据，修订好柴油发动机的维护规章制度，在新车动力选配、柴油与润滑油质量、三滤工作、驾驶员技术等方面下功夫，并结合车辆发动机实际技术状况，取消强制的三级维护作业，实行视情三级维护作业，以养代修，最大限度延长发动机大修间隔里程及使用寿命。

1  影响发动机使用寿命的因素

车辆发动机大修送修标志：气缸磨损，圆柱度达到0.175-0.250mm或圆度已达到0.050-0.063mm以其中磨损量最大的一个气缸为准;最大功率或气缸压力较标准降低5%以上;润滑油压力低于厂家最低标准，燃料和润滑油消耗量显著增加。当发动机达到大修极限时，发动机的使用经济性与动力性明显下降。影响发动机使用寿命因素：①动力系统与整车的匹配度;②发动机投入使用前的磨合程度;③发动机燃油、润滑油以及冷却液的选装型号以及更换周期（优化润滑条件、散热条件）;④车辆驾驶员的操作技术水平。

1.1 新车动力系统与整车的匹配度（发动机的选装）

新车的动力系统选装要结合所运营线路的载荷情况，满足车辆在动力方面、经济性方面的需求。

当发动机长期处于大功率的工况，缸内燃烧压力过大，发动机缸垫的寿命将会明显缩短。此时，发动机燃油燃烧环境恶化，燃油不行完全燃烧，产生黑烟，内部燃烧室容易形成积碳，导致气缸壁与活塞环之间润滑也将恶化，润滑油的氧化以及碳化也将加快，使用寿命也明显缩短。此外，发动机其他摩擦副的润滑条件也会随着恶化。

根据营运线路以及负载情况，科学合理选装新车的发动机，才能保证车辆在行驶中动力充沛，保证车辆发动机拥有足够的后备功率。

1.2 新车动力系统中发动机的磨合

发动机的磨合主要是各大摩擦副的磨合，主要是凸轮轴与气门顶杆、活塞环与气缸壁、活塞销与连杆小头衬套、曲轴与连杆大头轴瓦、曲轴与曲轴座轴瓦。任何零部件表面都有一定程度的表面粗糙度，表面是凸凹不平的，如图1。因此，在这些摩擦副的表面必然会发生摩擦和磨损。当摩擦副磨合到一定程度，接触表面的粗糙度才能处于一个较低的值，产生的摩擦阻力以及磨损才能处于一个较低的值，有利于延长各大摩擦副的受用寿命。

当新车发动机进行了充分磨合（Ⅰ阶段），如图2，稳定磨合阶段（Ⅱ阶段）才能得以延长，避免发动机各摩擦副较早进入急剧磨损阶段（Ⅲ阶段）。

1.3 发动机燃油、润滑油以及冷却液的选装型号以及更换周期

发动机燃油质量主要影响发动机燃油供给系统的性能进而影响发动机的使用寿命，燃油的纯净度、着火性以及低温流动性，对喷油嘴内部针阀偶件、以及燃烧室内腔影响极大。通过长期分析以及总结发动机故障案例，发现当燃油的纯净度不足时，单靠燃油供给系统的两级过燃油滤清器，仍会出现喷油嘴内部针阀因杂质溶蚀而出现关闭不严的现象;而燃油的着火性以及低温流动性不足时，往往会导致燃烧室内腔严重积碳、活塞顶部烧蚀与气缸顶部内壁磨损过大，如图3。

发动机润滑油的主要作用是：润滑减磨;冷却降温;密封防漏;清洁分散;防锈防蚀。发动机冷却液的主要是作用是给发动机整体冷却降温、为水道表面防锈防蚀。

1.4 驾驶员日常驾驶技术以及维护

车辆驾驶员是影响车辆发动机使用寿命的一个关键变量因素，车辆驾驶员爱车、护车，能够明显延长车辆整体使用寿命。

2  延长营运车辆发动机大修间隔及使用寿命的应用技术

2.1 合理选配新车的发动机型号

各地区客运企业经营的线路是多种多样的，不同线路的路况也是多种多样的，尤其是跨省线路，车辆发动机负载情况是多变的。通过客观分析线路的路面情况，统计山区路面的比例、平原的路面比例、丘陵的路面比例，推算车辆满载在常规速度下运营所需要的功率、扭矩，并且要保证发动机富余足够的后备功率，再进行发动机的选装，避免出现“小马拉大车”的情况，影响整车的动力性以及经济性。

2.2 新车投入运营前进行充足的磨合

通过对行驶一定里程的发动机进行检测或解检试验，取得相关的技术数据。同时对比技术数据，进一步完善柴油发动机的使用维护规章制度并执行。

新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合期的维护工作，新车、大修发动机的车辆走合期必须遵守如下规定：①新车投入使用前，应建立车辆技术档案，编制特种油料更换周期表;②走合期里程不得少于2000公里（新车走合期按厂家说明书规定执行）;③在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行;④在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内严禁拆除发动机限速装置;⑤走合期内认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整;⑥走合期满后，應进行一次走合维护，其作业项目可参照制造厂的要求进行。

2.3 选装符合技术标准的燃油、润滑油以及冷却液型号以及科学制定更换周期

发动机润滑油以及冷却液的工作条件较为苛刻，性能会逐步下降，通过周期性的更换，才能保证各项性能稳定，为发动机平稳可靠运行提供基础条件。经过长期的数据统计分析，以及结合理论，制订了发动机燃油、润滑油、冷却液的使用规范。具体如下：①燃润料的选用必须符合制造厂说明书的技术要求;②各种燃润料的运输和存放必须遵守有关规定;③燃润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀、过滤后方能使用;④不同种类、牌号的燃润料，应严格按汽车制造厂的规定选用，或按其规格性能要求选用相应国产牌号的燃润料;⑤进口汽车所用的燃润料，应严格按汽车制造厂的规定选用，或按其规格性能要求选用相应国产牌号的燃润料;⑥特种油料必须按照油料更换周期编制换油计划，定期进行更换;⑦根据油料品质以及车辆实际使用情况，对换油周期进行适当调整。延长换油周期，必须先进行试验，在延长试验期间要及时了解油料品质变化情况，随时调整修正换油周期;⑧特种油料注意更换周期。

2.4 制订驾驶员操作规程，对驾驶员的驾驶操作进行规范管理

在新车参与营运前，组织对驾驶员进行充分培训教育，使其充分掌握车辆的基本性能，熟悉车辆技术特性以及使用方法，尤其是发动机的性能。驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。行车前，做到预热起动、低速升温、低档起步。行驶中，注意保持温度、及时换档、保有余力、行驶平稳、安全滑行、合理节油。驾驶员做好“三检”工作，主要内容是：出车前、行车中、收车后检视车辆的各部机件情况;保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁;防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电;保持车容整洁。

3  结语

柴油发动机是车辆动力系统中最为关键的一环，通过探讨与研究延长车辆柴油发动机大修间隔里程以及使用寿命的应用技术，分析影响发动机使用寿命的因素，从而相应提出解决措施，进而有效延长延长车辆柴油发动机大修间隔里程以及使用寿命。以上探讨与研究对运输行业车辆的柴油发动机的维修保养以及完善相应规范制度具有较大的参考价值。

参考文献：

[1]郭可察，蔡俊.汽车运用与维修[M].北京：机械工业出社，1980.

[2]许洪国.汽车运用工程基础[M].北京：清华大学出版社，2004.

[3]张升明.柴油发动机湿式气缸套的穴蚀及防范[J].湖南农机，2011（03）：97-98.