1+X证书制度下课证融通改革研究

胡艳 史鸽飞 缪桂根

摘  要：1+X证书制度是我国职业教学制度的重大创新，然而在该制度下如何实施职业技能证书与课程相融合的课程改革，成为当前急需探讨的问题。因而以《运输管理实务》课程为例，在研究了物流管理职业技能等级标准对运输模块的要求，结合课程教学实践，主要从教学内容重构、教学方式改革、课程评定改革三个方面进行了探讨，提出了课证融通教学改革的思路。

关键词：1+X证书制度;运输管理实务;课证融通;课程改革

中图分类号：G712    文献标识码：A

Abstract： The 1+X certificate system is a major innovation in China's vocational teaching system. However， how to implement the curriculum reform of the integration of vocational skill certificate and curriculum under the system has become an urgent problem. Therefore， this paper takes the course of transportation management practice as an example， studying the requirements of the logistics management professional skill level standard for the transportation module and combining with the teaching practice of the course， and puts forward the idea of teaching reform of course certificate integration mainly discussing the reconstruction of teaching content， the reform of teaching methods and the reform of curriculum evaluation.

Key words： 1+X certificate system; transportation management practice; integration of courses and certificates; curriculum reform

2019年2月，国务院出台了《国家职业教育改革实施方案》，启动1+X证书制度试点工作，鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，积极考取多种职业技能证书，拓展就业创业本领，缓解结构性就业矛盾。

物流管理职业技能等级证书作为第一批1+X证书之一，分为初、中、高三个级别，分别对应学历层次为中职、高职、本科。初级包含物流市场开发与客户管理、运输管理、配送管理、仓储与库存管理、数字化与智能化五个模块，中级在初级的基础上增加了物流成本与绩效管理模块，高级又在中级的基础上增加了供应链管理模块。此外物流管理1+X证书要求从业人员应具备职业安全、职业道德、环保认知等职业素养。物流管理职业技能中级中各个模块分值分配见表1。

在中级中运输管理模块分值占比大，同时《运输管理实务》作为物流管理专业的专业核心课程，该课程教学质量高低直接影响到物流管理专业学生的职业技能水平，因此有必要实施《运输管理实务》课程的教学与1+X证书制度相融合的课程改革。

1  课程改革目标

对《运输管理实务》进行课证融通改革，尝试将物流管理专业职业技能等级证书中运输模块的考试内容纳入到《运输管理实务》日常教学当中，淡化理论知识传授，强化运输技能能力训练，实现“课证融通”内涵上的真正沟通与顺畅衔接，使学生就业前就具备较好的岗位工作能力或资格，增强学生的就业竞争力。

2  课程改革流程

《运输管理实务》教学改革以课程融通作为改革理念，在已有的教学大纲和教学要求的基础上，结合1+X物流管理职业技能等级标准[2]，并深入企业调研，摸清运输相关工作岗位的工作任务和操作后，依次分步进行教学大纲和教学内容的修订、教学案例和教学任务选取、教学环节和教学方法设计、课程评定方法確定、线上资源的修订完善。该课程改革流程如图1

所示。

3  教学内容重构

《运输管理实务》涉及的知识点多而杂，考虑到学校物流管理学生毕业后接触最多的为公路运输，所以公路运输一直是学校《运输管理实务》的教学重点。物流管理职业技能等级证书（中级）中的运输管理模块分为运输作业计划管理、运输调度管理、运输商务管理和货代作业管理四个任务[2]，其中运输作业计划管理和运输调度管理属于公路运输模块，运输商务管理部分内容也涉及到公路运输模块。因此本课程先从公路运输入手，进行教学内容重构，重构后的教学内容如表2所示。

4  教学方法改革

4.1  线上线下混合教学法

目前本课程教学团队已共同建设完成《运输管理实务》在线课程资源，并已在MOOC开课六次，然而在运用在线资源时，存在与线下课程脱节现象。因而在进行课证融通教学改革时，利用线上资源主要进行理论知识教学，线下则关注运输技能能力的训练。

课前利用职教云平台，发布学习任务，学生根据学习任务，提前观看视频和PPT，完成过关测试。课中教师根据过关测试结果以及学生反馈，进行查漏补缺，在学生已有一定理论知识储备的基础上，发布相关技能实训任务，要求学生以团队形式按照职业技能标准完成实训，并对其实训情况进行点评。课后要求学生将实训作业上传到职教云平台，根据评分标准进行打分，并指出实训问题和提出修改意见。

线上线下混合教学法能够最大限度发挥线上教学资源的作用，提升学生自学能力，节省课堂理论教学时间，有利于学生技能能力的培养。

4.2  任务教学法

任务教学法坚持“学生为主体，教师为主导，能力为主线”的指导思想，最大限度培养学生的动手能力[3]，提高学生学习积极性。采用任务教学法时，应先认真研究1+X证书对物流管理学生有关运输技能的要求，如前文以公路运输模块为例，分解并设计出7个运输任务。

在实施任务教学时，先根据学生特点分成若干实训小组，人数为4～5人。教师先发布实训任务，分析实训所用理论知识，讲解实训操作要领和要求。然后实训小组在组长组织下，分工协作完成实训任务。在实训期间，教师应关注每组实训动态，进行实时监督与指导。

4.3  合作教学法

高职学生基础普遍较弱，自学能力较差，遇到困难容易放弃，而《运输管理实务》作为实操性较强的专业课程，需将实践与理论紧密结合在一起，这对学生学习能力要求较高，因而采用合作教学法更能满足教学需求。开展实训之前，教师已根据学生特点组成了实训小组，每个实训小组选出一名小组长。实训时，教师先教会各组长实训要点，然后组长组织成员进行讨论，确定各成员分工，共同协作完成实训任务。

在采用合作教学法时，教师要充当好引导者，重点关注各组组长，先教会组长，然后让组长带领自己成员按时、顺利地完成学习任务。在合作教学法中，学生不再只是单纯的学生，也可以是老师，让学生在教中提升自身技能水平，同时也能更大限度保证每组按时按质完成实训任务。

4.4  课程评定改革

《运输管理实务》为理论性和实践性较强的课程，此外1+X证书制度还要求从业人员具有职业素养能力，因而该课程应改掉以期末考试为主的学习效果评定方法，应建立过程考核和结果考核结合、教师评价与学生互评、线上评价和线下评价结合的多元化评价方式，其具体评分细则如表3所示。

5  结束语

1+X证书制度是职业教育改革的重要举措，对职业教育提出了更高要求，需要通过课证融通去落实1+X证书制度。《运输管理实务》课证融通改革，结合物流管理职业技能需求重構课程教学内容，改进教学模式和改革课程评定方法，促进了职业技能标准和课程教学标准的深度融合，提升了学生职场竞争力，有助于学生更好适应时代的需求。

参考文献：

[1] 周建军，张锦惠. 物流管理1+X证书制度试点的运行逻辑与实施探索[J]. 职业教育研究，2020（12）：16-20.

[2] 北京中物联物流采购培训中心. 物流管理职业技能等级认证教材（中级）[M]. 南京：江苏凤凰教育出版社，2019.

[3] 李虹. 高职运输综合实务与实训课程教学改革研究——以天津滨海职业学院为例[J]. 辽宁经济管理干部学院学报（辽宁经济职业技术学院学报），2014（3）：84-86.