1+X证书制度在汽车制造与装配专业人才培养的运用研究

王飞　鲁磊　马盼盼

摘 要：随着我国汽车制造行业发展速度的日益加快，汽车制造市场呈现出了人才紧缺的状态，在这种情况下，各个职业学校开始进行相应的人才培养方式的改革，以满足日益先进的汽车制造与专供专业的人才需求。但是现阶段，很多学校在进行汽车制造与装配专业人员的培训过程中，产生了很严重的问题，限制了人才发展，在这种情况下，很多学校引进了1+X证书制度。本文主要分析了汽车制造与装配专业人才培养情况以及1+X证书制度下人才培养方案调整，详细阐述了1+X证书制度下师资建设调整以及1+X证书制度下校企合作开发教材。

关键词：1+X证书制度 汽车制造与装配 人才培养

Research on the Application of 1+X Certificate System in the Training of Automobile Manufacturing and Assembly Professionals

Wang Fei Lu Lei Ma Panpan

Abstract：As the development speed of China's automobile manufacturing industry is accelerating， the automobile manufacturing market is showing a state of shortage of talents. Under this circumstance， various vocational schools have begun to reform the corresponding talent training methods to meet the needs of increasingly advanced automobiles. Manufacturing and dedicated professional talent are needed. However， at this stage， many schools have encountered serious problems in the training of automobile manufacturing and assembly professionals， which restricts the development of talents. In this case， many schools have introduced the 1+X certificate system. This article mainly analyzes the training of automobile manufacturing and assembly professionals and the adjustment of the talent training program under the 1+X certificate system， and elaborates on the adjustment of teacher construction under the 1+X certificate system and the school-enterprise cooperative development of teaching materials.

Key words：1+X certificate system， automobile manufacturing and assembly， talent training

1 前言

在我國汽车行业发展速度日益加快的背景下，汽车制造市场出现了严重的人才缺失的状况，对此相关的职业学校正进行着积极的改变，同时国家方面对此也展现出了高度重视的态度，积极推动各个高校进行1+X证书制度的有效应用，很大程度推动了我国汽车制造与装配专业的人才培养，在这种情况下，对1+X证书制度在汽车制造与装配专业人才培养的运用展开高效的研究具有非常重要的意义。

2 汽车制造与装配专业人才培养情况

2.1 专业定位存在差异

现阶段，已经开设汽车制造与装配专业学校数量非常多，每个学校对汽车制造与装配专业的学习内容各不相同，其中，大多数学校的学习内容包括：汽车总成与整车装配、涂装、质检、调试、技术管理。也有学校在教学过程中，秉承汽车装配与汽车维修并重的理念。还有很多学校在实际的教学过程中，将车装配与汽车服务置于同样重要的地位。给我打高效之间存在的严重的专业定位之间的差异非常大，这种差异的造成主要是因为汽车制造市场当中实际的人才需求以及各个学校不同的办学特色。

2.2 制造与装配企业留不住学生

在汽车制造与装配专业学生学习结束后，通常情况下，能够参与的与专业符合程度较高的岗位就是汽车制造与装配企业岗位。但是在实际的汽车生产以及售后企业当中，进行的制造与装配工作基本属于重复劳动，相对单调且枯燥，有些企业还需要遵守两班或三班制倒班的工作机制。除此之外，类似企业当中的此类岗位员工，通常不具有相对稳定的上升渠道以及上升空间，导致现阶段大学生工作一段时间后便辞职的现象屡见不鲜[1]。

2.3 教师实践能力欠缺

现阶段，我国汽车制造与装配专业的整体教师情况，主要可以分为以下几种：一方面，教师大多具有相对丰富的工作经历，以及超强的实践工作能力，在实际的企业工作过程中如若不能与企业进行高效的联系，可能会对于整个产业的前言发展并不了解，其拥有的技术就非常容易落后，进而导致学生学习的技能与社会的发展联系不大。另一方面，就青年教师而言，大多数职业院校在进行教师招聘要求制定的过程中，将教师的学历放在首要的考虑内容，对于其技能的掌握程度以及理论课试讲的实践能力几乎没有要求，导致现阶段，此专业的青年教师队伍质量较差[2]。

2.4 校企合作不够紧密

现阶段，应有很多职业院校正在进行着相应的校企合作，但是，实际的校企合作基本上仍然停留在数量层面，真正能够实现与企业进行高效合作的学校数量非常少。实际的合作内容主要包括，安排学生进入企业进行跟岗实习与顶岗实习，在共同制定人才培养方案、共同開发教材、共建实训基地等方面存在严重的缺失。也就是说，行业对此专业人才培养的支持力度比较小，院校专业人才培养目标非常容易与企业实际需求偏离[3]。

3 1+X证书制度下人才培养方案调整

3.1 专业面向调整

传统的专业教学通常是面向汽车整车生产和汽车维修进行的教学。汽车整车生产方向通常情况下，包括汽车装配汽车质量检验、汽车调试。就汽车维修而言名主要的方向为汽车机电维修。现阶段，在汽车的整车生产专业不发生变化的情况下，校方已经开始了将汽车维修专业转换成为“汽车服务”，同时也进一步提升了汽车服务的地位，使之与汽车生产工作具有相同的地位，通过这种调整，高效的实现了学生职业技能的拓展，真正做到了学生就业面的扩展。

3.2 选择专业技能模块等级证书

面对实际的汽车运用与维修、智能新能源汽车的相关学习，将1+X证书制度职业技能等级标准与校方自身的专业特色，进行等级证书模式的选择，按照我国实际的高效的此类专业的发展实际情况，可以进行选择的包括“汽车动力与驱动系统综合分析技术”初中高级、“汽车I/M检测与排放控制治理技术”中高级、汽车营销评估与金融保险技术”初中级、“新能源汽车动力驱动电机电池技术”初中级、“汽车转向悬架与制动安全系统技术”初中高级、“新能源汽车悬架转向制动安全技术”初中级等，学生可以结合自己的特点，选择想要的技能等级证书。高效的课程建构，有效实现了课程内容重复的减少[4]。

4 1+X证书制度下师资建设调整

在1+x证书制度实际的应用于汽车制造与装配专业人才培养的过程当中，对于教师而言，其主要的工作内容就是，对学生进行高效的教学，在课堂中，高效的教学活动，不仅要求教师应当具有相对丰富的教学经验以及理论知识，还必须能够掌握一些汽车行业的新技术以及新技能，并对于行业发展的动态进行掌握。

在学院创建满足教学与培训需求的教学团队过程中，应当遵循的是以下几个条件，组织现有教师进行1+x专题学习，在实际的学习过程当中，应当为教师制定与其相符合的锻炼计划，进一步增强与学院现有教师的沟通和合作，全面发挥企业专家等教师的作用，积极聘请经验比较丰富的专业教师或专家进行1+x证书制度的实际指导。对于专业教师招聘的学历要求进行适当的放宽，对于其技能要求可以有所提升[5]。

增强双师素质，以达到教学与培训需求的目的，教师应当积极主动的进行有关“1+X”的政策与制度的学习，进一步熟悉教学方法与实施方法的，实现对汽车专业职业技能等级标准的全面掌握，在实际的1+X证书制度的运用过程中，可以借鉴其他成功学校的成功经验，积极走访其他院校，学习其汽车专业教育理念、制度等，掌握1+X证书制度事项的主要方法，对于实施过程中碰到的问题进行及时的调整。按照本专业教师的实际情况，在教师进行相关模块的教学校职前，可以按照教师擅长的方面，在上述等级证书模块当中，选择1～2个进行尝试，在提升提升教师个人的专业技能的同时，增强其教学能力。然后，给教师提供相应的“1+X证书制度职业技能师资培训”机会，进而使其拥有相应模块的汽车技能等级证书，通过以上努力提高教师实施教学培训考核评价能力，与此同时，也是为1+X证书制度的顺利实施做了充足的准备。

5 1+X证书制度下校企合作开发教材

在实际的职业院校1+X制度的实际实施过程中，学校与企业的深度合作是非常必要的。作为主要的人才接收场所，企业应当为学校提供充分的专业性帮助，以促进学校相关课程实践性的增强，在实际的建议提供过程中，企业应当向学校提供整体汽车行业的发展趋势以及实际工作过程中工作人员需要的技术能力。所以，在实际的学校进行1+X证书制度的实际应用过程中，企业应当充分利用资本、技术、知识、设施、设备和管理等要素积极的参与到学校的人才培养方案制定、课程体系的构建、教材开发、实训基地建设、教学实施等环节当中来，进一步推动学校培养符合企业需求的人才[6]。

在此过程当中，教材开发属于重点工作，应当将企业实际需要的职业技能标准中的技术、规范、工艺等高校的融入到课程标准和课程内容当中去。在实际的教材开发过程中，可以将任务或者项目作为单元，进行教材内容的设置，借助对工作过程以及实践知识的深度改革，创建相对具体、清晰、操作性强的职业能力清单，同时将实践教学手册融入教学之中，进一步增强教材内容与社会实践发展的匹配程度[7]。

6 结论

综上所述，随着我国汽车行业的快速发展，我国相关人才的缺失情况已经非常严重，在这种情况下，1+X证书制度在高校汽车制造与装配专业的实际应用具有非常重要的意义，不仅能够切实增强人才的专业能力，而且实现了汽车行业输送与其更加匹配的人才，进而更为有效的促进我国汽车行业的高速发展。

1.安徽省职业与成人教育学会2020年度教育教学研究规划课题-“1+X”证书制度背景下高职汽车制造与装配技术专业课程体系建设研究（NO：azcg198）。

2.安徽省职业与成人教育学会2019年度教育科研规划课题-“1+X”证书制度背景下高职汽车制造与装配技术专业教学改革创新研究（NO：Azcj102）。

3.安徽职业技术学院校级科技工程项目-“百万扩招”背景下高职汽车制造与装配技术专业人才培养模式的探索与实践（NO：azy2020kz03）。

参考文献：

[1]李健.“四段式”工学交替人才培养模式实践研究——以汽车制造与装配技术专业为例[J].内燃机与配件，2021（05）：230-231.

[2]葛胜升.制造强国背景下汽车制造与装配技术专业人才培养模式探索[J].宁波工程学院学报，2021，33（01）：84-89.

[3]文逸.基于校企合作下汽车专业高技能人才培养模式的研究——以柳州市技工学校汽车制造与装配专业为例[J].时代汽车，2020（19）：32-33.

[4]张德虎.供给侧改革视域下高职汽车制造与装配技术专业人才培养实践研究[J].信息记录材料，2018，19（03）：138-139.

[5]黄扬帜，余剑东，陈力捷，徐艳民.以企业需求为导向的汽车制造与装配技术专业实践教学基地建设[J].高教学刊，2017（14）：48-50.

[6]杨裕强.浅谈汽车制造与装配技术专业人才培养模式改革策略[J].科技与创新，2017（05）：128+132.

[7]田丰福，侯建.工学交替模式下的汽车制造与装配专业人才培养方案设计[J].内燃机与配件，2016（05）：36-38.

作者简介

王飞：（1988—），男，汉族，安徽阜阳人，工学硕士，讲师，主要研究方向为发动机结构设计。