诺贝尔化学奖获得者、“锂电池之父”吉野彰表示,苹果公司要想在2025年之前推出Apple Car电动汽车,今年年底之前就要发布一些相关内容了。随着交通和数字技术逐渐融合成为一个行业,并共享锂电池技术,该领域将来还会有更多的颠覆。谈及电动汽车的无线充电,吉野彰认为,汽车的无线充电有两种方式,但这在短期内还面临挑战。相比之下,汽车本身知道何时充电,并自主开到充电站,这更容易实现。
早在2015年,蘋果内部称为“泰坦计划”的电动自动汽车项目就开始浮出水面。然而过去几年里,有关该项目的战略目标却多次反复,技术进展似乎也不大。现在,苹果正重启造车计划,最终目标是开发整车。
苹果自动驾驶技术已经走过了很长一段路,其测试车辆已经改变了形状,同时取得了很大进展。举例来说,苹果自动驾驶汽车的自动驾驶里程从2019年的12140公里增加到去年的30264公里。所谓的“脱离接触”(即需要人类司机接手)距离延长到232公里,而2019年为189公里。