道路与桥梁施工中软土地基施工技术的应用研究

马英菊

摘 要：随着我国经济技术的发展，我国的汽车保有量逐年增加，越来越多的汽车给城市交通带来了很大的压力。如今，人们对于出行便捷的要求越来越高。这两者之间的矛盾，使我国的道路桥梁建设步伐加快，道路桥梁在建或即将建设的数量也越来越多。在道路与桥梁的施工中，施工人员会碰到各种各样的问题，例如，在施工中碰到软土地基应该如何处理。众所周知，地基在所有工程的重要性。地基是否打好直接决定着建筑物的质量。如果道路与桥梁的地基打不好，会对道路交通安全带来极大的隐患。本文就在道路与桥梁施工中遇到软土地基的问题如何应对展开探讨，使施工技术更加成熟。希冀本文给道路与桥梁施工者带来一定的帮助。

关键词：道路与桥梁施工;软土地基;施工技术

在道路与桥梁施工中遇到软土地基是常见的现象，同时也是工程技术人员需要克服的难点。我国道路建设日新月异，建设道路的技术水平也不断提高，对道路建设的施工要求也越来越高。九层之台，起于累土。地基是道路与桥梁建设的重中之重。在实际施工中，处理软土地基的方法也越来越多，水平也越来越高。软土地基具有强度低，压缩量较高等的特点，针对这些特点，要采取相应的措施来应对。同时在软土地基施工中还会遇到天气、温度、地形的影响，面对不同的情况，对软土基地施工要采取灵活的办法。

1 道路与桥梁施工中软土地基的特点

1.1 含水量高

含水量高是软土地基一个最显著的特点。有些含水量高的软土地基，其中的泥土竟能缓慢流动。软土地基的这个特点对建筑施工是一个很大的挑战。它的这个特点不仅增加了施工难度，还影响了工程施工的进度。因此，要想在这样的软土地基上进行施工，首先要解决的就是泥土的固化问题。其次，软土地基含水量高也给后期工程的排水造成一定的影响[1]。

1.2 滲透力差

软土含水量高是因为它对水有较强的亲和性，但是却不易渗透其他的物质。软土是纯度较高的黏土，由于它不含或是很少含沙子，所以渗透能力很差。软土渗透能力差，就造成了工程施工中固化泥土的时间比较长，增加了泥土固化的难度。

1.3 压缩力强

软土中含水量大的特性决定了软土有很大的压缩空间。在把软土中的水分排出后，会造成地基下陷;由于水分排出的不彻底，也会出现地基不平的现象，对后期的施工存在很大的安全隐患，比如会出现建筑物倾斜、下沉等情况，造成一连串的后果。

1.4 承载力差

由于软土具有以上三个特性，所以导致软土地基承载力差。软土地基的这个特点对建筑施工有极强的危害性。在道路与桥梁软土地基进行施工，如果处理不恰当，会造成路面塌陷或者桥梁断裂，给交通安全带来极大的影响。

1.5 不均匀

从以上几个特点可以看出，软土地基含水量高，土壤密度较小，导致结构不均匀。软土地基结构不均匀，承载力就会不均匀，承载强度也会不均匀，从而出现地基裂缝、下沉、倾斜等现象，不能满足达标验收标准。

2 道路与桥梁施工中软土地基出现的问题

同样是软土地基，由于出现在不同的地点，情况也会有所不同，处理的方式也就应该有所不同。这就造成了施工过程中情况的不可预见性，增加了施工人员的被动性。施工人员在施工时如果没有仔细勘察地形，对后期可能出现的情况没有做好有效的补救措施，就会对施工造成很大的影响。确定是软土地基后没有对软土进行有效处理，影响地基的坚固性，存在安全隐患。另外，在道路与桥梁施工中对软土地基的处理方法不恰当，没有解决软土地基的弊端，造成地基下沉，影响交通安全。基于以上情况，在道路与桥梁施工过程中要尽最大的努力，周密规划，未雨绸缪，避免出现意外情况[2]。

3 道路与桥梁施工中软土地基在施工中的技术应用

上面分析了软土地基的特点 ，可以看出在软土地基施工中的难度，更可以看出做好软土地基的重要性。所以在道路与桥梁的施工中一定要采取科学，并且行之有效的方法，避免出现地基下沉、倾斜的现象。

（1）施工前进行细致勘查。在道路与桥梁建设之前，一定要对施工的地基进行细致勘查，如果确定地基属于软土地基，一定要根据当时具体的情况进行具体分析，拿出相应的施工方案。可以采用相应的工具对软土地基的厚度、结构进行探测，获取相应数据，以利于制定更加准确、详尽的施工方案。在道路与桥梁施工中面对软土地基，只有前期做好各种勘测工作，获得第一手数据，施工才会更有信心与底气。

（2）采用材料换填处理法。如果在道路与桥梁施工过程中遇到软土地基，而且软土地基的承载力和稳定性都不符合建筑施工的要求，那就需要采取一定的办法解决承载力和稳定性的问题。如果软土地基的土层不厚，施工人员可以采用材料换填处理法。这种办法就是把软土层挖掘出来，并结合实际情况，填充一些其他材料，比如砂石、炉渣、碎石等。这种方法有利有弊，有利的一面是它可以从根本上解决软土地基的问题，改变软土地基的结构，从而避免出现施工中地基下陷等状况的出现。不利的一面是，这种处理方法施工比较麻烦，成本较高，对技术水平要求也比较高。这种材料换填处理法比较适用于施工长度较短，土层不厚，地基强度很差的状况。所以在道路与桥梁施工中遇到软土地基也要根据具体情况来决定是否要采取此种办法。

（3）采用排水挤压加固法。软土地基最大的问题就是没有足够的承载力和足够的坚固度。为了解决这一问题，可以采用排水挤压法。这种方法就是在施工前对软土地基进行一定程度的碾压，这样既可以排出软土中一部分的水分，还可以加强软土地基的密度和强度，提高软土的渗透性。另外还可以采用先进技术来进行加固，来增强软土地基的强度，提高道路或者桥梁的安全系数。这些措施可以在很大程度上解决软土地基的缺点，发挥地基应有的作用。

（4）采用加载技术。软土地基最容易出现的问题就是地基下沉，为了避免这一情况的出现，可以采用对软土地基加载。这个加载技术就是在软土地基表面增加重载，使地基下沉，减少软土的空间，改变软土地基的结构，提高软土地基的强度，避免道路与桥梁后期出现地基的下沉的现象。

4 道路和桥梁施工中软土地基施工技术使用的注意事项

（1）在道路和桥梁建设的过程中，对于不同的软土地基会有不同的等级要求，这就对施工人员提出了不同的要求。施工人员对于不同的等级标准要采取不同的软土地基处理措施。例如，一些道路与桥梁要求比较高，施工人员就要选取作用较强的工艺来处理软土地基;如果一些道路与桥梁要求不是很高，施工人员可以提前对路面进行铺设，过一段时间，等到软土地基下沉后，就可以进行桥梁的施工了[3]。

（2）在道路和桥梁的建设过程中由于所在的位置不同，所处的环境不同，对软土地基的施工也会产生影响。不同的位置，不同的环境，软土地基也會不同，所以施工人员要针对不同情况，采用不同的处理方法，以期收到较好的施工效果。如果在施工中遇到的软土属于粘性不大的软土结构，可以采用加载法来使软土地基进行加固;如果软土含有一定的砂子，可以采用挤密法来使软土地基加固;如果遇到的软土地基土层很厚，施工人员可以采取先对表层软土进行处理的办法，后期再结合其他软土地基处理的方式，多管齐下，确保道路与桥梁地基的稳固性。

5 结语

综上所述，随着经济的发展和人们安全意识的提高，现如今人们对各种事物的质量要求越来越高。道路与桥梁的建设关系着每一个出行人的安全，所以我国对道路与桥梁建设的标准越来越高。这就要求建设者们提高技术水平，安全妥善处理各种遇到的问题。在道路与桥梁施工中遇到的软土地基问题，很多年来一直困扰着建设者与施工人员，他们在实践中也慢慢探索出了一些方法，如材料换填处理法、排水挤压固定法等。这些办法在使用过程中应该具体情况具体分析，不能不根据实际情况盲目使用。合理使用这些施工技术可以有效解决道路和桥梁施工中出现的软土地基的问题，进一步提高我国道路与桥梁的施工水平和施工质量，使我国的道路与桥梁的建设朝着更好的方向发展。

参考文献：

[1]朱莉珍，王坤.道路桥梁工程软土地基施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014（30）：426.

[2]许显贤.探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].科技创新导报，2015（18）：82.

[3]谷晓旭.公路路面质量控制检测现状及评价[J].华东公路，2017，1（3）：35-37.