浅谈BIM在轨道交通工程中的应用

摘要：新时期轨道交通工程建设过程中，应当合理应用BIM技术，合理发挥出BIM技术应用价值与优势，有效提升轨道交通工程整体建设安全性与可行性。本文对其技术应用简要探讨

关键词：BIM技术;轨道交通工程;实际应用

引言：

鉴于轨道交通工程建设的特殊性，为保证工程一次性完工交付，主动规避施工安全隐患与事故。开发企业可引入BIM技术，基于BIM技术支持，完成对设计方案的优化，并对工程进行精细化管理与全周期运行控制，实现轨道交通工程预期建设运行的社会效益。

一、BIM技术应用原则

（一）信息有效傳递原则

BIM技术在项目全生命周期内应用时，为满足设计方、施工方、运营方的不同工作诉求，必须保证各项信息得到有效传递，不可出现信息孤岛问题。鉴于目前软件应用的局限性，无法使得BIM技完成贯彻到各个项目开发环节，可能会影响到工程建设。为此，在BIM技术实际应用时，应当遵循信息有效传递原则，才可发挥出BIM技术应用优势。

（二）限定性原则

由于轨道交通工程涉及到非常多的学科与专业，且不同项目开发中对BIM技术的应用需求不同。为充分发挥出BIM技术应用优势与价值，应当基于轨道工程的分项目，开展分专业、分类型的限定应用，才可保证轨道工程建设可行性[1]。

（三）现实可操作性原则

BIM技术实际应用时，需遵循现实可操作性原则。因为在技术实际应用时，将受到软件与硬件的直接约束，如模型的深度受软件技术约束、硬件设施限制。为契合轨道交通工程的开发要求，应当配置合适的硬件与软件系统，以保证工程开发建设的可行性，避免由于技术条件约束，增加后续工程建设开发难度。

二、BIM技术应用探讨

（一）工程前期规划

在工程前期规划时，应当合理应用BIM技术，构建轨道交通工程的预先设计蓝图，进而对蓝图进行细化，如大车站、小车站、各项配套工程、运营安全保障、消防保障等，充分发挥出工程前期规范筹办工作的效能。

（二）BIM协同性

在BIM技术的协同性功能支持下，可使得多家单位对共同参建的项目进行协同交流，细化对应项目的建设工序与流程，保证多个工种可同时施工建设，且互不影响，保证轨道交通工程建设的可行性与有效性。

（三）BIM可视化

在BIM可视化功能体现时，可实现对轨道交通项目中的区域复杂管线进行细化放大，便于各方单位进行直接观看，了解工程设计的意图，并开展相关的施工准备工作，保证工程建设质量与安全。在可视化技术支持下，可针对轨道交通工程中，大量隐蔽性项目进行深入分析研究。

（四）自动碰撞检测

自动碰撞设计工作，作为轨道交通工程设计的核心，可及时发现很多可规避的设计问题，提高工程建设开发可行性与安全性。鉴于自动碰撞检测工作开展量较大，且轨道交通的管线异常复杂，若没有三维空间立体模型的有效支持，很难直观地反馈出区域内管线的自动碰撞检测实际情况，无法保证后续工程建设整体安全性。

通过建构三维空间立体模型，可展示出轨道交通工程区域内的管线分布实际情况，在可视化的三维自动碰撞检测下，可及时发现设计不足与问题，并根据自动碰撞检测数据信息，对后续设计方案的优化完善提供参考依据[2]。

（五）设计优化

在自动碰撞检测工作开展时，则需要基于BIM技术模型分析出的数据信息，对轨道交通工程的设计方案进行合理优化完善。鉴于BIM技术支持建构的三维立体模型具有自动化计算功能，可根据设计方案的细微调整，快速计算出对应项目的变化，并显示出设计变动的区域，便于设计人员进行前后比较分析，了解设计中的思路偏差，以及计算的误差。

在实际设计优化工作开展时，可基于互联网信息技术的支持，对相关项目开展线上多方交流探讨，保证设计方、施工方、投资方、运营方等单位主要人员的参与，进而对设计方案进行调整优化，提高设计方案的可行性与有效性，充分发挥出BIM技术应用优势与价值，为后续轨道交通工程建设铺垫安全基石。

（六）精细化施工管理

轨道交通工程正式开发建设时，由于施工周期长、参建单位多、施工分序明显、不可预见性因素多，给施工管理协调带来一定难度。为此，通过合理应用BIM技术，实现对工程的精细化管理协调。基于BIM技术模型开展技术交底，可使得施工方对设计图纸深入解读，增强施工建设的预见性，为后续的精细化管理控制提供依据。

在BIM技术模型的协同性与可视化支持下，可对轨道交通工程中的复杂空间进行工序统筹规划，避免施工现场进行反复拆卸问题的出现，影响到工程建设进度与质量。在精细化与动态化的施工管理工作开展下，可及时根据施工现场的变化，对施工方案进行灵活调整，以保证轨道工程整体建设的可行性与有效性。笔者认为，在轨道交通工程开发建设阶段，通过合理应用BIM技术，可使得工程建设成本与进度得到科学控制管理，实现轨道交通工程预期开发建设目标[3]。

（七）全周期运营管理

在轨道交通工程竣工投入运行时，在BIM技术的支持下，可对各类信息进行抽取整理，并建构专项的运营模型、工程资料管理系统，实现对轨道系统的运营管理，及时查询工程建设资料、相关资产、维修记录等，有效提高了轨道系统的整体运行安全性与可靠性。在全生命周期运行管理时，可围绕轨道交通系统，建构列车维修、运行、财务、管理的信息分析模型，便于运营企业进行全方位决策管理，提高轨道交通系统运行的智能化与安全性。

三、结束语

综上，文中对BIM技术的实际应用进行分析探讨，旨在说明轨道交通工程建设过程中，应用BIM技术的重要性与必要性。新时期轨道交通工程建设难度更大，为保证轨道交通工程建设的可行性与有效性。笔者建议科学应用BIM技术，主动规避建造风险，为民众建设安全可靠的轨道交通工程。

参考文献：

[1]白泽旭，马清明，赵志明.城市轨道交通工程中BIM技术应用的管理模式探析——基于青岛地铁集团实践经验[J].建筑经济，2020，41（12）：79-82.

[2]苏立勇，周轶，张志伟，路清泉.BIM技术在轨道交通工程中的应用构想与实践——以北京轨道交通19号线一期工程为例[J].隧道建设（中英文），2020，40（10）：1399-1407.

[3]郭泽阔，杨亮，石林.BIM在城市轨道交通工程电扶梯、站台门专业设计过程中的应用[J].智库时代，2019（10）：235-236.

作者简介：

姓名：孙巍，出生年月：1988年10月，性别：女，籍贯：江苏建湖，民族：汉族，学历：本科，职称：工程师，研究方向：电气工程、城市轨道交通。