道路桥梁三维效果图设计相关分析

何淮君

摘要：在进行道路桥梁设计工作中，为了为后续施工工作提供诸多的便捷，在实际实施时需要采取三维效果图的设计方法来进行日常的操作，根据道路桥梁本身的特点，优化设计设计方案，从而彰显现代化的设计方法，本文论述了在道路桥梁三维效果图设计中的要点，通过模型的建立指明主要的工作方向，优化实际的设计效果和水平，促进设计行业的稳定发展。

关键词：道路桥梁;三维效果图;效果图设计

一、三维建模

在进行道路桥梁三维效果图设计工作中，首先要进行三维建模，根据现场的概况明确细节性的问题，从而提升实际的设计效果。建模属于制图中的初步环节，也是后续工作有序进行的重要基础，在建模阶段需要遵循道路桥梁本身的外观轮廓，注重层次性的设计，在满足结构功能的条件下，盡可能的减少一些复杂性的设计，比如线和面的利用。这主要是由于复杂性的模型会导致系统陷入瘫痪，这也给后续的施工带来非常严重的影响，所以需要加强对这一阶段的有效重视。其次在后续工作中需要灵活的选择建模的方法，比如可以采取3D Max系统着重的考虑不同设计方法下不同的模型特征，根据不同的功能突出后期设计针对性及科学性，从而为后续工作提供重要的基础。在实际实施时，需要选择准确而快捷性的方式来进行建模考虑后期编辑工作的修改工作，彰显综合性的工作模式，。后在实际工作中还需要兼顾贴图坐标，所创建的物体都要有其默认的贴图坐标，经过一系列的优化以及编辑防止图标出现错位的问题，根据道路桥梁周边的环境，协调好各个图标之间的位置，从而使整个画面能够具备较为强烈的协调感，为后续工程建设提供重要的基础。

二、赋材质

在这一工作模式实施过程中，需要根据道路桥梁本身结构的纹理和粗糙度来进行设计创建精准性的模型，展现出非常真实的感觉，在制作过程中，需要根据不同模型的创建要求赋予独特性的功能，要选择正确的纹理一个材料表面纹理，可以赋予某一个物体真实性的贴图，但是要尽可能的选择无缝连接的方式，或者是无缝贴图的方式进行日常的设计，防止对后续施工造成一定的影响作用，其次还需要选择恰当的明暗方式，不同材质对于光线的反射来说具有重要的影响作用，所以需要根据不同材质的特征确定好明暗的因素，比如塑料和金属反光效果存在较大的差异性，所以采取多面明暗的方式进行有效的调节。对于金属的高光来说是非常强的，并且阴影和高光之间的对比非常的强烈，所以需要协调好群众的影响因素，提升实际的设计效果。比如可以运用金属明暗方式进行画面的这个调节，增强画面的协调性。在完成这一操作流程之后，需要灵活的运用好各种属性材质设计。不仅仅要靠纹理进行体现，还需要配合着其他的因素，比如透明度和高光级别等等，在实际设计时需要灵活的利用这些属性来展现最为真实性的材质。最后在后期工作中需要降低复杂程度，复杂的材质会加大计算机本身的负担，也会给后续工作带来一定的干扰，所以在实际设计时要尽可能的避免设置较为繁杂的材质，并且要慎用反射和折射。要着重的考虑人们在审阅土时的一些感受，从而贯彻落实人性化的设计效果。

三、渲染出图

在进行三维图设计时需要调整好其中的灯光，之后，再将灯光和材质进行相互的协调和统一，注重灯光色调的配合比，在实际设计时需要注重色调和明暗形成强烈的对比，比如冷暖色调对比和明暗对比等等，另外还需要注重整个画面的虚实对比，着重的利用灯光来调节画面中的因素，做好后期环境处理的重视程度，从而使得前期背景和后期背景能够实现协调性的统一。最后在实际工作中还需要选择正确的分辨率，在完成渲染程度之前需要确定成图大小，在输出文件时要确定通道格式，从而提升实际的设计效果。

四、后期的处理

在进行三维效果图设计时，还需要加强对后期处理的重视程度，效果图不要仅仅集中于物体的本身，还需要将周边环境相互的融合，使物体环境能够形成统一的整体，在进行配景处理时需要再现真实性的环境，尽可能的模拟真实性的环境和气氛，从而使建筑物和周边环境能够实现协调统一。其次还需要兼顾功能统一背景，要和主建筑物功能进行相互的吻合。对于桥梁设计来说需要营造与周边环境相互协调的设计方案，通过主次分明来进行有效的配景。值得注意的是，在配景设计时不要太多的比例，防止对整个制图造成一定的影响，要通过层次分明强调背景本身的图案性，在后期工作中要进行适当的修改，增强整个画面的协调感。

结束语：

在进行三维道路桥梁效果图设计工作中，需要结合先进软件本身的功能转变以往的设计思路，更加注重的是整体设计的协调性以及整体性，协调好其中的影响因素，兼顾不同因素之间的相互作用，并且根据人们的视觉特征和审阅需求，提升设计的针对性和科学性，处理好明暗和光线，展现层次性较强的设计方案，从而提高实际的设计效果。

参考文献：

[1]史佩杰. 三维桥梁建筑效果图的制作和应用[J]. 南京市政，2000（3）：25-28.

[2]王微，李环寰，李三菊，等. 道路桥梁工程的三维协同设计特点及其问题研究[J]. 建筑知识，2016，09（9）：143-143.

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