市政道路沥青砼路面施工平整度的控制要点探讨

李勋金

摘 要：平整度作为沥青砼路面的重要参数指标，决定着市政道路的通行舒适性，故须给予绝对重视。本文对市政道路沥青砼路面施工平整度的诸多影响因素与相应控制要点展开全面探讨，以期能为众市政道路施工同仁提供些许参考与帮助。

关键词：沥青砼路面;平整度;影响因素;控制要点

1 沥青砼路面施工平整度的影响因素

1.1 施工机械方面

沥青摊铺设备的选择是否合理，将会直接影响沥青砼路面的平整度。其中，摊铺设备施工参数不合理、数量不充足，就会导致摊铺作业无法实现连续作业，进而易造成施工冷缝;其次，碾压设备吨位、振幅不合理，以致摊铺后的沥青无法充分压实而造成面层平整度差。

1.2 施工材料方面

首先，原材料质量方面。骨料中针片状料含量超标、压碎值不满足要求，骨料级配不合理，尤其是粒径较大碎石的承托使得局部松铺厚度增加，进而导致碾压后出现凸起;其次，混合料拌制方面。混合料开机拌制时的温度低，料温达不到适宜的碾压温度，导致后期难以压实而影响面层平整度，或是料温过高导致沥青出现老化，造成摊铺层松散、损坏;另外，混合料生产方面。拌制设备配置不足，生产与摊铺施工能力不匹配，以致无法形成连续摊铺易出现施工冷缝而影响摊铺的平整度。

1.3 摊铺施工方面

其一，在沥青混合料的摊铺施工中，摊铺速度不均、启动过猛，以致面层的松铺厚度不一而影响平整度;其二，沥青料运输车与摊铺机发生碰撞，使得摊铺机速度瞬时改变，而在面层形成滑移、波浪等质量缺陷;其三，运料车倒料过猛，料斗发生倾斜无法均匀卸料，致使摊铺厚度不一;其四，摊铺过程中熨平板工作异常，振捣频率不一致，未与摊铺机同步启动，使得混合料摊铺分布不均匀;其五，未及时清理运料车散落在下层的沥青，进而导致路面形成高低不平的波浪。

1.4 碾压施工方面

首先，压路机碾压宽度、行驶速度、机械数量等措施选择不当，往往会导致碾压时出现推移、开裂、拥包、波浪等质量缺陷;其次，初压、复压、终压时的温度控制不满足要求，混合料温度过低难以压实造成推移，混合料温度过高沥青老化造成松散;另外，碾压过程中速度不一致，超压、漏压，紧急制动、急打方向，或是起步、换向等不规范操作，往往会导致面层出现压实不均、推移、拥包等质量缺陷。

2 沥青砼路面施工平整度的控制要点

2.1 施工机械的控制

（1）摊铺设备方面。结合沥青砼路面施工实际，合理选择摊铺设备性能、数量，同时，选择与拌制生产能力相一致的摊铺机，进而确保整个摊铺保持均匀连续摊铺，减少施工等待而造成的冷缝。（2）碾压设备方面。根据沥青面层各个阶段的碾压要求，合理选择初压、复压及终压设备的性能参数，确保设备吨位、振幅、数量能够满足碾压作业要求，并与摊铺施工能力保持一致，实现连续不间断的摊铺与碾压。

2.2 施工材料的控制

（1）原材料质量控制。沥青砼用粗、细骨料的针片状含量应<15%，压缩值<26%，细骨料含泥量应<5%，骨料级配须满足要求，对于粒径超标的大粒径碎石可通过骨料筛进行严格控制，以免大粒径骨料影响面层平整度。（2）混合料拌制控制。严格控制沥青拌制的时间，保证充分、均匀拌制，使沥青均匀包裹覆盖骨料，防止拌制不充分出现花白料，避免拌制过度造成混合料离析;严格控制沥青拌制的温度，并根据沥青摊铺施工实际，控制沥青开机与出机料温，以免料温过高或过低而影响后期的碾压质量。（3）混合料生产控制。结合沥青路面摊铺施工实际，合理选择与之匹配的拌制设备，确保混合料生产能够有效满足摊铺作业要求，避免施工中停车等料，确保供料充足稳定，摊铺施工连续不中断。

2.3 摊铺施工的控制

（1）摊铺机摊铺时，应以2 m/min～6 m/min的速度匀速保持摊铺，摊铺过程中应与供料人员保持有效沟通，并结合摊铺施工实际及资源配置，做好前后场的协调配合，确保摊铺供料的及时性，使摊铺机实现均匀出料、连续摊铺。同时，需要注意摊铺机严禁猛加速或急制动，以免因操作不当而导致出现波浪、拥包、推移等质量缺陷。（2）运料机送料至与摊铺机较为接近时，应保持较慢的行驶速度靠近，挂空挡在摊铺机的推动下前进，严禁与摊铺机发生碰撞导致摊铺速度出现瞬时变化，且运料机卸料时，料斗应保持均匀提升卸料，防止卸料过猛而导致卸料不均。（3）摊铺过程中，应对混合料温度予以严格把控，通常约为130℃～140℃，并结合摊铺试验段数据，对摊铺施工的各项参数予以调整，确保摊铺的厚度保持均匀一致。摊铺施工前，应做好熨平板的预热工作，使熨平板振捣与摊铺机起步保持同步，进而保证起步位置混合料摊铺的均匀性、密实性、平整度。（4）摊铺过程中，应安排专人及时清理运料机散落在地面的沥青料，以免散落的沥青料影响面层松铺厚度，导致碾压时形成高低起伏的波浪而影响整个面层的平整度控制。

2.4 碾压施工的控制

（1）根据市政道路设计标准、施工规范、摊铺实际，并结合试验段得到的碾压施工参数，选择合理工作性能、压

实参数的碾压设备，其中，在初压阶段，刚摊铺的面层基本无承载力，通常选择吨位较小的6 t～10 t双钢轮压路机;复压阶段为确保面层碾压的密实度，通常选择16 t～20 t轮胎压路机与10 t～12 t振动压路机相结合的方式实施碾压;终压阶段为彻底消除面层碾压时产生的轮迹，进一步提升路面平整度，通常选择吨位较大的20 t～25 t轮胎压路机。（2）对于不同类型的沥青混合料，由于级配组成存在一定的差异，使得在实际的碾压施工中，对沥青混合料的温度控制也有所不同。例如，硬性沥青混合料多为改性沥青，碾压温度通常偏高，软性沥青混合料稳定性较差，碾压温度通常偏低，因此，在进行实际的碾压施工中须结合工程实际合理控制碾压温度。（3）沥青路面的碾压作业，须紧跟摊铺及时完成，在终点位置呈阶梯状实施碾压，错位距离约保持在1 m，错轴时应采取较慢的速度转弯，以免转弯过急而影响路面平整度，并尽量避开完成压实的路段，防止对完成压实的路面造成影响。碾压过程中應不得急刹车、猛提速，以免出现超压、欠压、滑移、轮迹等质量问题。碾压机起步时应先起步再开振动，停止时应先关振动再停车，以免起停位置振捣过度形成凹坑而对影响面层平整度的控制。（4）终压前在沥青面层未完全冷却前，应由专人逐尺量测面层平整度，对于检测平整度超标的应做好标记，并于事后进行修补并碾压密实。完成施工的路面，应对其平整度、压实度等参数进行检测，并做好测量数据的记录与保存。测量所得结果应及时反馈至相关的技术人员，以为碾压质量不达标路段及时调整施工参数提供支持。（5）于沥青面层的碾压过程中，应及时对轮胎压路机的磨损情况进行检查，防止轮胎磨损过度影响路面的碾压施工质量。完成终压并自然冷却后，方可开放交通，刚成型的路面禁止通行及停放设备，以免过早承荷而影响面层的平整度。

3 结语

于市政道路沥青砼路面的建设施工之中，任一重要环节的细小疏忽均有可能会对沥青砼路面的平整度产生不利影响。因此，务须认真对待、严格把关、抓好细节，控制好各个施工环节的作业质量，发现问题及时、妥当处置，以为沥青砼路面的平整度优质达标夯实基础。

参考文献：

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