城市道路施工交通组织与安全保障技术研究

潘霖　刘明阳

摘 要：城市道路施工会对其周边区域的城市交通带来很大的负面影响。本文通过简要阐述城市道路施工过程中交通安全的影响因素，重点阐述了几点城市道路施工交通组织与安全保障技术措施。

关键词：城市道路施工;交通组织;安全保障

0 引言

城市扩张速度的不断提升城市交通基础设施建设也得到了全方位的推进，与此同时，大量的城市道路施工在为城市发展带来新的机遇的同时，也对城市当下的交通组织与安全保障带来了巨大的压力，严重影响了周边人群的正常出行。

1 城市道路施工交通安全影响因素分析

在城市道路施工期间，影响城市交通安全与交通顺畅的因素有很多，其中主要包括道路环境、车、人以及交通组织措施等方面的因素。其中人的方面主要包含行人的安全出行意识、机动车驾驶人员的驾驶素质等因素;在车辆方面主要包括车辆的安全性能以及制动系统等因素;道路环境又包括道路的基础条件和交通条件这两个方面，其中道路的基础条件主要指的是城市道路的类型、道路的线性、道路桥梁构造物的有无情况以及路段和交叉口的数量情况等。而交通安全保障措施指的则是相关部门结合城市道路施工情况所采取的相关管理规范和管理措施，这些因素都是影响城市道路施工过程中城市道路交通安全的重要因素。

2 城市道路施工交通组织与安全保障原则

城市交通组织与安全保障主要是通过运用专业的交通工程学等行业领域的基本原理，在保障交通安全、交通顺畅以及交通便利的基础上，对城市现有的以及未来建设的道路资源进行更加科学的优化设计，从而探索出城市道路施工过程中改善城市交通情况的最优方案。城市道路施工交通组织与安全保障应该遵循系统优先以及可操作性强等原则。城市交通作为一个完整的系统，不仅仅要在单一的路段或者路口上实现通行效益的最大化，更应该考虑城市交通系统的整体效益。

3 城市道路施工交通组织与安全保障技术策略

3.1 科学分类交通流

在城市道路施工的影响下，相关城市道路的交通平衡被一下子打破，必须采取相关的交通组织措施来解决这些不平衡所造成的交通堵塞甚至交通隐患等问题。所谓的交通组织实际上指的就是通过对城市道路的时空资源进行专业和科学的重新分配与调度，确保城市车辆能够在整个城市路网上有序且安全地运行，从而最大限度地实现对城市道路资源的开发与利用，与此同时也能够降低车辆绕行的时间，为广大市民带来便利。一般情况下，城市道路交通组织通常都是从路网分流这一环节入手，通过结合城市道路施工的具体情况以及相关道路的临时管制规范等内容，对施工区域所影响的路段进行科学分流，从而充分协调城市道路施工与城市正常交通之间的关系。

比如，相关部门可以结合城市道路施工所造成的影响，将相关城市交通流分成不同的类型来保障城市交通的顺畅与安全。在整个过程中，需要结合城市道路施工的具体情况将施工影响的区域先分成三种类型，其中分别是区域内的交通流、跨区域的交通流以及隔区域的交通流。这三类交通区域都属于城市道路施工的核心影响区域，会直接受到城市道路交通的影响，人们只要出行就会给相应的区域交通带来很大的压力。但与此同时，这三类区域内的交通流往往都会给该区域带来一定程度的经济贡献，因此在组织这部分区域的交通流的时候，除了在特殊時段严格限制货车以及农用车等类型的车流交通之外，应该减少对这三类交通流设置过于严格的禁限措施。除此之外，在城市道路施工过程中，还存在“相邻区域交通”、“相隔区域交通”以及“穿区交通”等类型的交通流。其中尤其是穿区域交通，通常情况下很少会给对应的区域带来相关的经济贡献，更多的都是加大相关施工区域的交通压力。因此，相关部门对于城市道路施工所影响的区域的交通组织，主要应该通过设置相关的禁限以及区域分流来减少上述类型的交通流，从而最大限度地降低这部分交通流对城市道路施工区域带来的交通压力。

3.2 采取辅助交通措施

城市道路施工本来就会对整个城市的交通组织带来很大的影响，首当其冲的就是城市的正常交通难以得到保障。因此，相关部门需要采取一些非常规的交通措施来应对城市道路施工所带来的影响。所谓的非常规交通措施，又被称之为辅助交通措施，指的就是在常规交通组织管理的基础之上，在城市道路施工中所涉及到的特殊区域、特殊路段以及特殊路口采取定时或者全天候的特殊交通组织措施，从而保障城市交通的顺畅与安全。辅助交通措施的采取能够有效应对城市道路施工所带来的城市交通冲击，与此同时也可以针对性地缓解不同路段的交通问题和交通压力，为城市道路施工期间其周边区域的路网交通顺畅与安全提供更加有力的辅助支撑。

比如，城市道路管理部门可以通过设置“单向交通”和“路口流向限制”的辅助措施来缓解城市道路施工的交通压力与安全压力。在整个过程中，所谓的“单向交通措施”实际上指的是在城市道路施工所影响的区域内只允许一种或者几种规定的交通工具朝着单一方向进行形式，其中涉及到的道路又被称之为单行线。在施工期间，相关管理人员通过采取单向交通措施，能够有效提高施工区域内的相关路段的通行能力，这也是解决城市交通组织压力，提高城市交通安全以及充分利用现有城市道路网络容量的一种有效途径。而“路口流向限制措施”指的则是在城市道路施工期间，对于施工影响的路段和路口进行相关的流向限制。在大部分城市交通中，路口不同交通流之间的相互交织是影响城市交通通行质量和交通通行安全的重要因素，通过在施工影响的特殊路口设置“路口禁止左转”、“路口禁止右转”或者“路口禁止掉头”等不同的管制措施，能够有效降低城市道路施工带来的交通影响，在确保城市交通安全的基础上，也能够提高相关路段的通行能力。

3.3 设立应急交通体系

在城市道路施工的全过程中，很容易出现各种不可预见也难以控制的紧急交通事件，比如交通事故、救援事故等，这些事故的发生往往都伴随着很多的人力、物力以及经济损失，甚至还会产生难以挽回的人身安全损失。因此，相关城市交通管理部门，需要针对于城市道路施工的实际情况采取更加专业和完善的紧急应对措施，通过设立专门的应急交通体系，在相关紧急交通事件发生的时候能够确保相关人员的安全和相关交通组织的顺畅与有序。

比如，在城市道路施工期间，相关管理部门可以通过组建“城市交通信息监控中心”的方式来实现对城市交通情况的实施管控和应急管理。在整个过程中，相关技术部门需要借助现代化的大数据技术以及计算机技术以及城市中丰富的监控摄像技术，将所有城市道路施工所涉及到的路段与区域内的交通数据进行汇总、分析与整理，并利用多种途径及时对广大城市群众进行宣传。其中可以通过“城市交通广播”的形式来定时定点地播报相关施工路段的交通情况，并结合整个城市内的交通实况为广大出行者提供相关的出行路段建议。与此同时，低于施工道路以及交叉口区域还需要进行重点监控，并派遣专项小组负责实施监控，一旦出现紧急交通事故可以直接调度相关的救援资源，比如吊车或者挂车等进行救援与抢险。必要的情况下，还可以建设一支训练有素的应急人员和应急车辆，所有的应急资源都处于信息监控中心的统一调动和指挥之下，能够最大限度的为城市道路施工提供专业的安全保障。

4 总结

相关部门需要采取专业和科学的交通组织措施来处理和解决城市道路施工与城市交通之间的矛盾，在确保城市道路施工能够顺利开展的基础上，将城市道路施工队城市交通的影响降低到最小。

参考文献：

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