路桥施工中沥青混合料试验检测方法探讨

赵凌

摘要：沥青混合料是当下路桥施工中广泛应用的一类施工材料，具有施工便捷，性能优异以及可修复性强等应用优势，但是在使用之前必须要切实做好质量控制。本文立足路桥施工现状，重点对沥青混合料试验检测方法及其应用要点进行了探讨，以期有效控制施工中所用沥青混合料的质量。

关键词：路桥工程;沥青混合料;试验检测方法;要点

路桥工程是拉动社会经济发展，方便大众出行的重要基础设施。伴随着路桥工程建设力度，路桥工程施工的质量要求越来越高，加强相应的质量控制显得尤为重要。其中沥青混合料是当下路桥工程施工中广泛应用的一种施工材料，容易因为配比设计不合理或者其他原因等而出现质量问题，为了全面确保路桥工程施工质量，就必须要加强沥青混合料的质量控制。

一、路桥施工中沥青混合料常规试验检测方法及应用要点

1.1 马歇尔试验法

马歇尔试验法是检验沥青混合料配合比设计合理性的一个重要试验方法，主要是采用击实法将沥青混合料制成试件，之后将制作好的试件在实验室中进行物理力学性质检测，包括抗压性、抗拉性等等，借助这种试验方法来了解及掌握沥青混合料施工配合比设计的合理性。与此同时，根据实验室测定试件的结果，可以用来调整及优化沥青混合料施工配合比，保证可以为后续路桥施工做好铺垫。而根据路面成型条件的不同，可以将试件成型方法分成搓揉压实法、击实法与轮碾法，具体可以结合实际施工情况进行合理选择。但是要对制作试件的过程进行严格控制，如试件制作操作是否符合标准要求，是否伴有孔隙或裂缝等，这些都是需要进行有效控制的，否则会对试件后续的实验检测结果带来不利影响。

1.2 冻融试验法

冻融实验法主要是对沥青混合料本身的水稳定性进行检测的一种试验方法。所谓的水稳定性，是指沥青混凝料在水侵蚀作用下所产生的一种能够抵抗沥青材料破坏的能力，包括抵抗沥青材料松散、掉粒或剥落等破坏类型。在对沥青路面水稳定性进行评估中，一般可以应用粘附性试验来测定矿料和沥青之间的粘附性。在规定测定条件下，可以将该种试验法应用于沥青混合料冻融循环试验当中，对制作的试件在水损害作用前后的劈裂破坏强度比，借此来对其水稳定性特性进行评估，保证可以为路面施工选择具有良好粘附性的沥青混合料。

1.3 车辙试验法

车辙试验操作简单，试验结果直观，并且同实际的路桥路面的车辙之间具有很强的相关性。当下国内主要借助车辙试验法来对高温条件下沥青混合料的车辙性能进行测定。在试验中，主要是首先按照标准规定来制成沥青混合料试件，之后在温度为60℃条件下，以一定荷载轮子在同一轨迹上面持续进行反复行走操作，并对混合料试件本身的变形1mm条件下车轮所行走的次数进行统计，这样就可以获得动稳定度这一对路面的高温稳定性进行评估的指标，也就是沥青混凝土路面本身在高温条件下抵抗车辙的能力。在实际的试验当中，要注意对轮压固定值进行有效固定，保证其内部的压强一直维持在最佳的工况下，同时还要注意对压轮的相应行走轨迹进行有效控制，避免行走路线出现交叉问题，否则无法准确地计算沥青混合料的抗车辙能力。

二、路桥施工中沥青混合料非常规试验检测方法及应用要点

2.1 拌合时间及加热温度试验法

在对冷料仓的供料比进行反复调整并使其达到供料平衡状态后，可以拌合沥青。然后根据混合料拌制之后的外观及温度等来对沥青与集料的拌制时间与温度进行确定。首先，要对加热温度进行初步拟定。基于沥青标号及类型，选择规范当中规定的加热范围中间值作为暂定的加热温度。而针对集料的加热温度适宜控制在高于沥青加热温度10～20℃;其次，要对混合料拌制时间进行初步拟定，结合以往的施工经验可以初步拟定混凝土拌制时间。一般拌制一锅的时间大约是30～50s，试拌制过程中适宜先控制在50s;再次，要对沥青混合料进行拌制。按照初步拟定的混合料拌制温度及时间，依据沥青混合料的目标配合比对各种原材料的添加量进行控制来完成混合料拌制。最后需要对沥青及集料加热温度进行控制。在拌合机出料口部位处测量接料的温度，如果该值在规定出厂温度范围之内，并且具有流而不散以及均一的色泽，那么可以判定初步拟定的加热温度是可行的。如果目测不合格或者出料口测温高于规定范围，那么就需要对原料加热温度进行合理调整，直至其满足实际的施工作业要求为止。

2.2 備热料食供料比试验法

在应用连续式拌合机期间，在通过冷料仓流量试验之后可以确定供料速率，并且可以按照这一固定供料流量开展供料拌制。但是一级公路或者高速公路等高等级公路施工中规定采用间歇式拌合机进行沥青混合料搅拌施工，这就产生了二次筛分问题。在间歇式拌合机应用期间，冷料首先需要经过烘干筒进行加热处理，之后再将它们提高到拌合楼当中开展筛分处理，保证不同档位的拌合料都可以进入到符合自己情况的热料仓中。但是考虑到拌合楼当中所设置的筛子本身拥有有限的长度，并且可能会存在倾角问题，所以无法充分对集料进行筛分，这样就造成进入不同热料仓中的集料可能存在不符合机内筛号分级的情况。因此，在实际的施工中需要从不同热料仓中进行取样，对它们进行筛分试验，并可以结合筛分结果来对矿料配比进行计算，这样就可以经过一系列计算来确定不同热料仓的对应供料比例。

2.3 摊铺速度试验法

在路桥沥青混合料应用中，为了保证整体的应用质量，需要做好沥青混合料摊铺施工，即在确定沥青混合料摊铺厚度等现有条件之下确定能够满足连续性均匀、平整摊铺沥青混合料的最佳摊铺速度。在试验中可以首先依据初始速度开展摊铺施工，如摊铺层表面本身的平整性、均匀性及密实性等，并且要保证供料可以满足后续摊铺机连续施工作业的需求，这样更有利于提高沥青混合料摊铺效率。如果在摊铺施工中，沥青混合料摊铺质量不佳，那么需要对摊铺速度进行降低，这样就可以经过反复开展基此试验测定来确定下最佳的沥青混合料摊铺速度，具体一般需要结合实际运距进行合理确定，但是最高的摊铺速度要控制在6m/min以下。

总之，沥青混合料的质量是决定沥青路面使用功能性能及整体质量的关键因素，加强其质量有效检测及控制非常重要。在实际的沥青混合料检测中，可以结合实际的性能检测需求，灵活地选择及应用马歇尔实验法、冻融实验法等传统试验检测法，同时还要创新开展面向于拌合时间及加热温度、备热料食供料比和摊铺速度的检测试验法，保证可以高效检测沥青混合料的性能。

参考文献：

[1]周雪亚.路桥施工中沥青混合料试验检测方法研究[J].四川水泥，2020，23（5）：242-243.

[2]黄彬.路桥施工中沥青混合料试验检测方法研究[J].中国房地产业，2020，14（9）：182.

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