铁道信号自动控制专业教育实训课程教学改革策略探究

蔡小平

【摘要】为了对铁道信号自动控制专业教育实训课程教学进行改革，本文将展开相关研究，主要论述该专业实训课程教学的问题，再以问题为导向提出改革策略。策略能够解决该专业实训课程现存问题，实现改革目的，改革后实训课程的教学质量、效率将有所提升。

【關键词】铁道信号自动控制专业;专业教育;实训课程教学

0.引言

铁道信号自动控制专业对学生的实践能力非常重视，故学校均开设了实训课程，但该课程教学工作存在一些问题，对学生实践能力的发展有一定不利影响，因此需要得到改革。为保障改革正确性，学校应当展开相关研究，旨在找出当前课程教学现状问题，明确改革方向，再设立对应策略实现改革，最后通过改革后的实训课程教学对学生实践能力进行全面培养。

1.铁道信号自动控制专业实训课程教学问题

1.1课程体系有缺陷

目前，很多学校开设的铁道信号自动控制专业实训课程体系存在缺陷，只包含专业核心课程，诸如铁道信号施工与维护、列车自动控制、控制逻辑设计等，这些内容确实重要，但并不能完全满足实训课程的教学需要，单纯围绕该课程展开教学工作会造成两大问题：第一不利于学生综合能力提升，即现代铁道信号自动控制工作涉及到的技术多种多样，诸如微机技术、铁道信号业务管理，甚至还包括外语内容，因此学校理应开设对应课程，否则学生综合能力难以提升，若参与实际工作容易遇到很多不能处理的问题;第二不利于学生基础巩固，即专业核心课程与铁道信号自动控制专业基础理论关系紧密，若学生基础理论应用能力不足，学生核心课程学习难度增大，且难以取得良好成果。因此单纯展开专业核心课程，无法巩固学生基础，不利于学生实训效果[1]。

1.2课程教学模式不合理

多数学校的铁道信号自动控制专业实训课程教学模式都有不合理之处，其中较具代表性的是“实训课程教学只在理论教学完成后展开”，即现代学校普遍会将理论教学与实训教学分开，认为只有学生完全掌握了理论，才能参与实践，因此学校会在理论教学全部完成后，再对学生进行实践教学。而这种课程教学模式或许具有一定可行性，但必然存在稳定性不足的缺陷，即学生在漫长的理论学习过程中可能无法记住每个知识点，故当学生进入实训环节，可能会因为忘记了某个理论知识点而无法完成实训任务，对实训效果不利，这种现象虽然不会长期发生，但也难以杜绝，说明该实训课程教学模式不稳定，因此不合理，应当改革。

1.3课程教学内容笼统

从现状来看，许多学校在铁道信号自动控制专业实训课程教学中设计的教学内容比较笼统，即学校会直接设计一个实训项目，随后让学生直接负责完成项目任务。这种教学内容虽然无可厚非，但却不完整，参照项目化实训教学理念，学校提出实训项目后还要对项目流程、任务等进行进一步细化，让学生一步步的完成项目，否则学生面对实训项目可能无从下手，会感到迷茫，不利于实训课程教学质量，因此现代学校应当对笼统的实训课程教学内容进行改革。

1.4教学方法单一

很多教师在铁道信号自动控制专业实训课程教学中采用的教学方法相似，即教师先提出实训项目，让学生着手展开项目工作，过程中如果教师发现问题，或学生自主提出问题，教师再进行指导。这种教学方法固然可行，但教师不可太过依赖，否则学生在项目工作中容易养成被动习惯，事事依靠教师，缺乏自身思考，因此建议教师对教学方法进行改革，将当前教学方法视作最终手段，在其基础上增设其他有效教学方法，旨在激发学生思考、培养主动习惯。

2.铁道信号自动控制专业实训课程教学改革策略

2.1结合实际需求，增设相关课程

专业核心课程固然有不可取代的地位，但铁道信号自动控制专业实训课程教学不能只围绕核心课程展开，学校应当结合实际需求，在该课程前后增设相关课程，以保障学生通过实训教学快速成长，得到全面培养。首先着眼于学生综合能力提升需求，建议学校在核心课程之后增设专业拓展课程，课程内容应当紧贴当前行业需求，诸如微机监测技术课程、外语课程等，通过这些课程能让学生的综合素质提升，更好的满足当前行业人才需求。其次着眼于学生基础巩固需求，学校理应在核心课程之前设计专业基础实践课程，包括电工实操、单片机操作等实训项目，为后续核心课程实训做好准备。另外，文中提出的专业拓展课程、专业基础实践课程与专业核心课程仅代表该专业实训课程的基本框架，各课程的内容没有定式，但学校理应根据学生需求来设计课程内容，诸如学生希望自己在未来担任铁道信号自动控制技术智能化研发人员，故在拓展课程中学校要设计智能技术内容，总体而言结合学生需求设计课程内容，可以让学生实践能力顺利成长，且满足学生个人意愿，故学生学习态度、积极性得到保障，有利于实训课程教学质量[2]。

2.2改革课程教学模式，分阶段实训

虽然理论教育与实践教育之间确实需要保持一定的距离，但不代表实训教育必须在理论教育完结后才能展开，事实上学校可以将理论教育分为若干阶段，在每个阶段完结之后展开实训课程教学，这样不仅能让学生更快的消化理论，也能让学生在学习的过程中更好的积累实践经验，更好地掌握知识应用方法，故学校应当以分阶段实训为方向对实训课程教学模式进行改革。例如某学校针对铁道信号自动控制专业实训课程进行了分阶段改革，过程中围绕教材理论章节将理论教育划分为3个阶段，每完成一个阶段的理论教育，就会组织学生展开为期10天左右的实训，故该学校信号自动控制专业学生理论认知、实践素质良好。

2.3细化课程教学内容

学校在铁道信号自动控制专业实训课程教学中确实应当先提出实训项目，但在项目提出后还要对项目进行细化，以便学生能根据细化内容明确实训方向与顺序，这一点符合学生认知规律，是必行之举。同样参考项目化实训教学理论，在项目提出后学校理应细化出若干子项目与各子项目下的任务单元，以铁道信号基础设备维护实训项目为例，其可以细化出设备故障诊断、设备电路检查等子项目，而这些子项目又可以细化出诊断策略设计、检查仪器选择与调试、故障应急处理等多个任务单元。参照项目、子项目、任务单元流程，学生可逐步完成实训项目，同时积累项目经验，故实训质量提升。

2.4丰富教学方法

除现有教学方法以外，在铁道信号自动控制专业实训课程教学中教师还可以采用其他教学方法，诸如小组合作法。该方法主要让学生分为若干小组，以小组为单位协同负责某个子项目工作，过程中如果遇到问题，小组成员要相互交流，尽可能依照自己找出方法，若确实无法解决问题，教师再进行指导，且指导尽可能不要直接说出正确答案，理应提供思路，让学生继续思考，通过该教学方法学生的思维更加活跃，能积累更多经验。

3.结语

铁道信号自动控制专业实训课程教学非常重要，但该项教学当前存在着一定的问题，在教学质量难以得到保障，无法满足当前铁路公司对人才的需求，故需要改革。为实现改革目的，学校应当了解教学现状问题，再针对问题采用策略进行改革，改革后可保障教学质量，全面强化学生实践能力。

【参考文献】

[1]楚彩虹，吴甜甜.铁道信号自动控制专业教育实训课程开发与教学改革[J].电脑知识与技术，2020，v.16（28）：121-122+149.

[2]刘烨.应用于铁路信号自动控制专业的应用电路实验实训系统设计[J].数字化用户，2019，025（033）：269.