道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究

华宏儒

摘要：针对道路桥梁工程而言，沉降段路基路面施工应密切关注和重视于沉降段施工，施工过程中应加强对路基土方石的压实，以及确保垫层、路面施工等多个环节的施工质量，施工中应加强对施工要点的控制，以确保道路桥梁工程的抗沉降稳定性，从而保障相关工程的安全性和社会效益与经济效益。

关键词：道路桥梁;沉降路基;处理工艺

1工程概述

1.1工程概况

某道路位于青岛市黄岛区，在井冈山路的西面，香江路的北面，为区域南北向交通次干路。此工程以黄浦江路北侧规划路为起点，以规划紫金山路为终点，工程道路全长620.56m，红线范围宽约20m。道路施工工程路东为学校，西侧为村庄，工程道路红线范围里基本上都是林地，或者是农田，当前的地形有很大的起伏。在K0+540～K0+560之间的路段有沉降与开裂的情况，路面出现约1cm的裂缝，局部路基出现不均匀的沉降情况。

1.2路基设计

结合K0+540～K0+560之间的路段有沉降与开裂的情况，根据技术交流最终针对此断路利用填方进行处理，其中，路中填挖的深度值 3.525m～4.582m;道路施工面的东边进行1：1.5的放坡。需要填方的路段应该先进行清表0.3m，清表之后进行压实好再填筑，针对0.8m内的路基在进行分层填筑时利用风化砂，低于0.8m利用挖方段的碎石料。

2产生沉降的原因

分析工程K0+540～K0+560段处于高填方区，2017 年 5 月下旬进行填表，因为施工时间不长，在碾压路基的过程中不符合分层回填碾压的施工工序，加之由于部分新进班组的人员缺乏相应工艺的工程经验，没有控制好施工段粒径的压实工艺;另外，细料扫缝填充不符合要求的孔隙率;由于施工路段路基存有一条淌水沟，而初期设计时，没有针对路基设计放坡，因此该淌水沟的水流长年没有停过，加上冲刷路基。在2018年遇到众多强降雨，众多地表水会出现下渗，河水、雨水均会冲刷路基，加速了对路段的填筑路基的沉降。

3沉降段施工准备及处理措施

3.1技术准备

①分析哪些原因导致沉降，并作出有针对性的施工方案。②组织有关专家和参与方针对性地论证施工方案。③观察沉降位置。④检测全部材料样品的性能，进行水泥浆的配合比实现。

3.2处理措施

基于此工程的沉降问题提出解决办法：人工注入水泥浆，将空隙填充，使土体迅速固结，并使其内摩擦角增大，与此同时避免地表渗水浸渗土体，使路基填料土体之后出现的沉降问题得到很好解决，确保道路的质量问题，施工设备装置准备和施工进度计划。

本工程 加 固 段 为 K0+540～K0+560。就路基范围而言，根据2m梅花型布置各个断面纵向与横向之间的距离，所钻孔的直径是 10cm，根据路基的高度与填料的具体情况来确定钻孔深度，超过回填土层下50cm最为合适。其水泥的型号为 PO32.5R 硅酸盐，于 0.4～0.6MPa压力之下进行压浆，根据具体实验确定工作压力。

3.2.1钻孔

利用GX-1型液压钻机，加上Φ60mm外丝钻杆，Φ101mm粗径钻具带硬质合金钻头钻成孔，W-2.8/5空压机送风洗孔排渣。根据需要从内向外进行分段施工。孔深<4.0m，一次成孔;孔深≥4.0m，则分两段钻灌。

3.2.2灌漿

3.2.2.1浆液配合比

浆液的配置利用山水 PO-325R型的一般硅酸盐水泥与自来水。浆液配合比符合水∶水泥=1.5∶1。如果作业的过程中遇到了雨季天气，应该添加一定的水玻璃，其比例应控制在30～45波密度之间。

3.2.2.2浆液灌注

灌浆之前要提前对灌浆相关设备和管线进行检查，确定其是否正常运转，正常之后再制浆。利用 WQ-160 卧式灌浆机灌注浆液。根据相应的比例添加粉煤灰与浆材。每一桶浆液至少要搅拌三分钟，之后用滤网进行过滤装入储浆桶，装的过程中要搅拌，不断作业。利用孔口封闭法进行压力灌浆，利用橡胶栓塞将孔口封闭。灌浆施工的过程中要有专门的人员值守灌浆机以及灌浆孔口，对浆液配合比进行详细的检查，将灌浆数据记录下来，注意异常情形，同时还应该将泵压控制在一定的范围中。

3.2.2.3止浆根据灌浆技术的施工

技术规范需要，如果注入率小于等于 1L/min，第一段和第二段的注浆压力分别是0.2MPa、0.5MPa，不断灌注 10min便应该止浆，不再灌注。如果由于路面出现裂缝或者是从边坡漏、冒浆;利用止浆器封闭串浆孔之后再续灌。

3.2.3灌浆质量控制与检验

路基灌浆的主要工序的控制和检验主要侧重钻灌浆孔和灌浆开展，具体控制和检验内容有：①严格监控钻孔孔位位置偏差、孔径精度偏差和灌浆长度和密实度;②严格按照相关规定和施工编制的标准对灌浆材料检验和复核;③按照罐装技术显示相关灌浆量、浆液和注浆数据，综合体现路段塌方钻孔，在按照综合配比进行罐装确认，在一定范围内进行关注。

3.2.4处理后评价

当工程在进行注浆和路面处理后，应严格按照《建筑基坑工程检测技术规范》（G1350947-2009）要求设置变形观测点，总共设置两个，分别是路面上和路缘石上，每7d监测一次，连续监测60d，选取芯样并依据沉降量的收敛情形对注浆情况进行判断。

结语

综上所述，道路桥梁施工技术具有一定的专业性和施工要求，对城市交通路网建设进展及提升道路桥梁质量具有十分重要的现实意义。因此，在相应道路工程施工中针对沉降段的路基处理优劣就成为工程质量保证的关键所在，针对道路桥梁沉降段处理要针对性地进行成因分析，从而提出有计划的处理措施，保证施工技术的实施可行性及综合社会、经济效益。

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