军队驾驶员体能训练中核心力量训练的价值与应用

翟相秋

军队驾驶员想要完成运输保障任务并拥有良好的战斗能力，必须具备良好的驾驶能力和身体素质。核心力量训练能够增强军队驾驶员的腰腹力量、核心稳定能力，同时提升驾驶员的各项身体素质以及伤病的预防，使得驾驶技术、作战能力得到进一步提升。本文结合文献资料发、专家访谈法及问卷调查法，总结了核心力量训练对军队驾驶员的重要作用，为下一步军队驾驶员体能训练提供参考。

驾驶员是一种比较特殊的职业，对驾驶技术及身心素质都提出了较高的要求。随着部队实战化训练的大力开展，不仅要求驾驶员驾驶技术过硬，能完成上级赋予的各项运输保障任务，而且还应该具备一个合格战斗员的身体素质和战场作战能力。核心力量训练作为一种力量训练手段，对于军队驾驶员具有显著的作用，不仅能够提高驾驶员的核心区力量，很好的传导上下肢发力，而且还可以增加核心肌群的稳定能力，预防长时间驾驶给身体带来的伤病，尤其是在实战环境下能很好的发挥战术能力，出色完成作战任务。本文结合核心力量训练的人体科学规律，对训练方法和训练效果进行研究，并验证这一方法的作用。

1 核心力量的概念及作用

核心力量是一种以稳定核心部位、控制重心运动、传递上下肢力量为主要目的的力量能力，它是指附着在人体核心部位的肌肉和韧带在神经支配下收缩所产生的力量。核心力量的提高可以有效的改善身体的控制能力和平衡性，纠正不良身体姿态、提高肢体协调工作的能力和力量的传导，同时可以稳定脊椎、盆骨降低运动损伤的几率及受伤后的快速康复。

2 军队驾驶员核心力量训练的价值

在军事体能训练中，核心力量训练越来越受到广大官兵的重视，核心力量的强弱也直接影响着士兵的运动表现及战场能力。通常，核心训练是指人体的躯干部分，他是人体上下肢部分的连接、协调、平衡、力量传导的重要所在，起到了身体承上启下的关键作用，从而使得身体各个部位之间形成协调发展的合力。对驾驶员而言，长时间的固定姿势驾驶、多次的上下肢协调发力、腰背部肌肉持续紧张及装卸、搬运物资的特点，无疑对驾驶员的躯干部位提出了更高的要求。随着军事体育科学训练发展和实战化需求牵引，核心力量的提高能够有效改善军队驾驶员上述状况，进而提升驾驶员的驾驶能力和身体素质，预防伤病的出现。

2.1 提高的核心肌群力量和躯干稳定性

核心力量训练可以有效刺激腰、腹、腿、背等躯干部位的核心肌群力量，尤其是腹横肌等深层肌群的力量，这对于提升肌纤维横截面，增加局部力量有不可代替的作用和价值。与此同时，核心肌群力量训练还可以增加躯干的稳定性。核心稳定性的提高，在全身性运动过程中使机体成为一个有机的整体，可以有效的进行能量或力的传递，有效完成肢体的屈伸、旋转运动。军车驾驶员在进行驾驶操作时需要长时间的启动上下肢协调配合发力，在经过颠簸路面时身体需要有良好的稳定控制能力来控制方向盘稳定，以及搬运弹药、装卸物资时，每一个动作都不是靠某一块肌肉单独进行发力的，而是在多块肌群同一协调下共同实现的，这些动作的完成都要经过核心区域的力量传导才能实现。而经过核心力量训练能够有效改善以上这些状况，进而提高军车驾驶员的综合能力。

2.2 有效降低腰背部伤病的几率

长期以来，腰背部疼痛都是困扰军队驾驶员的伤病之一。在处于长时间的驾驶中，躯干与下肢始终维持在一个较固定的姿势，从而导致屈髋肌群及大腿前侧肌群保持持续紧张状态，腰椎被过度牵拉，另外长时间的臀部肌群得不到很好的刺激，臀肌肌力下降以及下背部肌群耐力不足和躯干没有维持良好的姿势等，都是诱发下背部疼痛的主要原因1。为此，强调核心力量训练十分有必要，且势在必行。通过在日常体能训练中实施核心力量训练，可以有效提升驾驶员的躯干及腰背部肌群力量，进而降低腰背部疼痛的发生。

2.3 提升战时单兵作战能力

军队驾驶员不仅仅是一名司机，同时也是一名战斗员。在战场上良好的力量素质是战斗力的保障，例如;狙枪瞄准、搬运弹药、近身格斗、通过障碍及各种战术动作，这些动作都需要多肌群同时进行参与完成，尤其是核心肌群的力量传导与稳定性起到了关键作用，有强大的核心力量为支撑才能更好的做出动作更稳、力量更大、速度更快的战术动作，为战时取得胜利提供保障。

3 军队驾驶员体能训练中核心力量训练的应用

3.1 确立科学的训练目标

军事基础体能训练经过多年的发展与实践，广大官兵已经逐渐意识到核心力量训练的重要性，同时在日常开展体能训练时也构建了较为全面的训练体系。核心力量训练在提高官兵身体全面素质及运动能力中发挥着重要作用。因此，广大教练员应认识到核心力量训练对官兵的积极作用。日常进行核心力量训练时，应确立科学的训练目标，设计合理的训练计划，准备相应的训练器材和设备。同时，要根据训练的课目创新训练方式和手段，充分发挥核心力量训练的积极作用，从而提升训练效果。

3.2 创新核心力量训练模式

想要使核心力量训练在军事体能训练中发挥重要作用，就需要对训练的方式和手段进行完善和创新。在日常训练中应遵循由易到难逐渐增加难度的训练原则，采取由稳定到非稳定、由静态到动态、由徒手到负重的难度进行递增训练。而且，核心力量训练并没有一个固定的训练模式，需要广大教练员在教学过程中不断进行总结和摸索，还可以借鉴外军体能训练先进经验，并结合训练者的身体素质和项目需求进行创新和改善。

3.3 完善核心力量训练方法

当前核心力量训练主要包含不平衡器械训练、悬吊训练、彈力带训练、绳索滑轮训练等，根据训练时稳定与否和动作姿势及负荷强度可以将训练分为稳定状态下的静力性动作、稳定状态下无负荷的运动、非稳定状态下静力性动作、非稳定状态下克服自身阻力的运动、非稳定状态下自由力量练习、非稳定状态下核心爆发力练习、稳定状态下核心专项力量练习。在军事体能训练中，正确的训练方法是训练收益的前提保障，所以在训练中应选择适合官兵的训练器材和训练手段。例如;采用器械训练和非器械训练有机结合的方式，让训练者体会不同训练方式下目标肌群的募集感受。采用悬吊器械、平衡板、瑞士球、泡沫筒等，体会在不稳定下状态下的训练刺激。采用力臂由短变长、支撑面由大到小、运动幅度由小到大、由单关节到多关节等强度变换方法进行核心肌群的刺激，从而增加核心肌群的力量和稳定性。除此之外，核心力量训练设计时，要注意训练难度应遵循先小后大、先稳定后运动，同时训练量应保证在每组重复次数再6次以上，练习组数一般为2-4组的训练原则，因为只有在多次反复地对肌肉紧张度的控制以及多块肌肉不同紧张度的调节中，才可以形成对肌肉的准确支配能力，提高核心部位力量和稳定性。

4 结语

核心力量训练在军队驾驶员体能训练中具有重要的地位和价值，为了能更好的发挥其效能，应该做好理论与实践的有机结合，确定有效的训练目标和适合训练方法。同时，要根据受训者的特点和能力，选择高效的训练手段，坚持训练体系的创新和完善，为下一步军队驾驶员体能训练提供有利参考。

（作者单位：陆军军事交通学院）