浅谈地铁轨道工程施工组织管理

赵禹

摘 要：地铁在城市发展中已是重要的出行工具，但地铁轨道工程施工工序较多，其结构也相对复杂，涉及多个不同的专业领域，交叉作业较多，所以需要对地铁轨道工程施工进行组织管理，对地铁轨道工程进行整体的安排，以及整体进度，施工过程中的重难点进行一定的控制与管理，并在实际的过程中对其进行强化，有效提升地铁轨道工程施工整体建设质量。

关键词：地铁轨道;工程施工;组织管理

0 前言

地铁工程修建快速，运量大，是用电力牵引的轨道交通，在城市中属于在全封闭的线路上运行。城市人口不断增长的同时，人们的生活也在不断的进行改善，地铁的建设一方面有效解决人们出行问题，另一方面有效解决大小城市中道路拥堵的现象，地铁以及轨道工程在不断的增多，虽然地铁有很多优点，但也存在一些安全问题，地铁施工的工程复杂且困难程度较大，需要进行组织管理，提升整体建设质量。

1 地铁轨道工程施工特点

1.1 地铁轨道工程施工本身存在的特点

地铁轨道相较于普通的建筑工程来说，其程序复杂繁多，首先是关于地铁轨道施工地质情况的特点，对于沿海城市或者地势多变的城市来说，施工难度则更加复杂化，地铁轨道线路的设计需要根据不同的地质交错层，甚至还会遇见断裂带等特殊的地质结构，是其施工过程存在的一大特点。其次是地铁轨道施工周边环境复杂繁多，地铁是穿梭在城市中的交通线路，其工程量较大，距离较长，也需要穿梭在不同的环境中。[1]例如人口密集的地方，或者是地下埋线等，需要通过不同的施工方法来进行，明挖法，暗挖法以及盾构法等，甚至在施工过程中还会出现地面隆起，洞内塌方，地面沉降，涌水等安全问题。然后地铁轨道施工工程还有其标准严格的特点，因为地铁轨道施工是涉及地下几十米的工程，如果在施工过程中未按照标准进行，或者所施工的数据达不到标准值，则会出现安全问题，所以地铁轨道施工有其标准严格的特点。最后也就是最重要的一个特点，安全系数高，连接器标准严格的特点，在此基础上，严格按照相关数据施工并及时对其进行监测，使得在施工过程中各项数据达标，避免安全事故的发生。

1.2 地铁轨道工程施工客观存在的问题

对于地铁轨道工程施工客观存在的问题有四点。第一地铁轨道施工管理人员的素质不高，会直接导致其对地铁轨道施工情况掌握不佳，缺乏一定的技术素养，使得施工现场管理混乱，促成矛盾的激发点，从而导致后续安全事故发生的潜在因素。第二是在施工中对于突发事故的准备方案不充足，因为在其施工中难免会突发一些事故，组织管理者在施工开始之前将各方面的方案以及应对措施准备完善，有效减少事故的发生，对于已发生的事故问题，则会在第一时间对其进行补救，减少事故发生对施工时期以及财务方面形成的影响。第三地铁轨道施工的一线工人文化水平以及个人素质不高，对于自身的安全意识，自我保护意识，以及自我约束力不强烈，在施工中相关细节并不注意，也时常对安全问题进行忽略，需要组织管理对其进行加强。第四对于其施工的质量安全检查不严格，采取随机抽样的方法并不能对地铁轨道施工的质量进行安全检查，应该对每一个细节或每一个可能存在问题的地方进行检查，还需要定期对于地铁轨道的后期质量进行检测，查看在天气以及地势不同的地区，施工质量是否有所变化。

2 地铁轨道工程施工组织管理总体安排

2.1 设置合理的施工组织管理

关于地铁轨道工程施工应该建立专业的组织管理机构，针对其各项职能进行明确，并对服务工作进行良好的协调。以确保组织管理机构的科学性，合理性以及适用性，可以积极的落实到具体的工作内容中，需要相关的工作人员具有从业资质，对自身管理目标有明确的规划，对于岗位责任进行详细的划分，使得相关的工作人员恶意高效的完成相关的施工内容。在管理过程中对于施工人员的施工内容需要进行合理科学的分配，在分配之前相关的观者人员需要对各项工种及实施内容进行足够的了解，确保各个施工人员所在岗位都符合其专业性，并适时的对相关工作人员进行任务的培训，更好地完成相关的施工任务。在施工过程中需要不定时不间断的对其进行监管，使得各项施工过程都符合相关的数据规定。根据施工特点的实际情况组建经验丰富的领导小组进行组织管理，对于施工进行以及人员配置进行控制与管理，提升地铁轨道工程施工的组织管理[2]。

对于组织管理的人员，可以根据不同岗位进行轮换的模式，经验丰富的管理人员与初入社会的工作人员相结合，进行优势互补，利用新人员先进的理论知识与经验丰富的实操技术进行良好结合，有效的把控管理中出现的技术问题，及时的对已出现的问题进行更改。定期对工作人员进行综合实力的培训，时代发展快速，相关的设施设备以及施工管理更新换代过快，需要在实际的工作中，进行综合实力的培训，一方面使得相关的工作人员主动的寻找可能存在的问题，并对其进行挖掘与更好，另一方面在问题发生时，可以做好及时的交流，就事论事，团结一致解决问题。

2.2 建设施工临时设施

在地铁轨道工程施工中，需要建设施工临时设施，第一是铺轨基地，主要是由生产区，作业区以及现场办公区组成的，所以需要对铺轨基地进行临时设施的建设，包括但不限于施工通讯、施工用水、排水工作、围挡工作以及卫生医疗设施等，对相关设施的建设需要进行实际情况的综合考虑。第二是项目驻地，主要是由办公区域、餐饮区域以及员工宿舍等组成，对于项目驻地的选择时，需要根据铺轨基地进行实际的选择，可以进行新建或临建板房也可以直接租赁民房等，根据实际需要来选择，并对其水电设施、采暖设施等相关设施进行建设，保证网络通信安全，便于相关工作的开展，及时的做好后勤保障工作。

3 地铁轨道施工接口位置的协调管理

3.1 需要与土建单位进行协调管理

对于地铁轨道施工接口位置的协调管理，需要做好与土建单位的协调管理，在土建施工后的检验与移交工作中，需要根据要求做好其相关的工作并确保移交工作的整体洁净度，满足移交工作的相关要求及标准。还需要对轨道周边的区域进行复检工作，以确保相关工程竣工后其效果满足设计要求，对于移交完成的工作，土建相关部门对其进行继续施工，也需要严格按照相关的组织管理要求及规定进行。

3.2 需要与机电施工单位进行协调管理

对于地铁轨道施工接口位置的协调管理，第一需要对排水系统的协调与人防门安装单位之间的关系进行实施，对于集水坑以及排水沟施工前，需要进行预埋工作的处理，在人防门施工的过程中也需要相关的工作人员做好对接以及预留工作，包括在开展道床浇筑施工前，等相关的施工全过程都需要提前做好排水工作，并对其建立明确的责任制度。[3]第二需要与信号施工单位进行良好的协调，对地铁轨道交通中的通信信号要求进行明确的确认，同时还需要对杂散电流排流要求进行充分的了解，并采取钢筋网布置及焊接的方式来收集杂散电流排流。在确保其余电气联通的情况下，可以将其轨道道床两端的连接端子与杂散电流排流进行相互配合，为具体的运行可以提供相应的支持，有效防止其出现电蚀问题。

4 结语

關于地铁轨道工程施工组织管理的分析，需要对其施工特点进行了解，根据其本身存在以及客观存在的特点进行组织管理安排，有效的控制工程施工的进度以及质量问题，对于施工中各项专业之间进行组织与协调，对其日常管理的过程中做好总结工作，有效的保证其施工的安全性以及质量问题，提升相关的管理质量以及管理效率。

参考文献：

[1]田涌，霍守峰，王启涛.浅谈地铁轨道施工中的组织管理[J].中国设备工程，2020（19）：65-66.

[2]陈浩.浅谈地铁轨道工程施工组织管理[J].四川建筑，2020，40（3）：314-316.

[3]陈林.浅谈地铁轨道施工中的组织管理[J].中国设备工程，2020（4）：65-66.