桥梁的维修与加固

夏晴

摘 要：当前我国公路建设取得了一定的成就，同时也推动了我国经济的发展。桥梁是公路建设当中一项重要内容，在桥梁使用过程中经常会出现一些问题，所以如何延长桥梁的使用寿命是当前需要考虑的重要问题之一。因此，本文针对桥梁的维修与加固进行深入分析和探讨，供读者参考。

关键词：桥梁;维修;加固

近些年来，交通运输量增长迅速，车辆载重和行车密度也在不断增加，目前有些桥梁已经无法满足使用性能上的需求和承载能力上的需求。因此，我国提高了对桥梁维修与加固工作的重视。随着时间的推移，桥梁损坏逐渐增多，对老化桥梁和损坏桥梁的加固和维修，是当前相关管理部门所关注的重点问题。

1 桥梁的维修与加固的重要性

结合我国当前桥梁工程项目建设实况分析，桥梁维修、桥梁加固均是重要工作内容之一，为避免在桥梁承载能力、交通运输能力等方面存在问题，还需有目的性地开展此项工作，以满足当前社会发展需求为主体，对已经发生问题的桥梁进行维修、加固，经过相应的处理后能影响到桥梁结构稳定性与可靠性，显著提高桥梁承载能力，为大众及车辆日常出现提供安全保证，从而有效延长桥梁使用年限，降低安全事故发生率[1]。

从桥梁工程建设角度分析，引发桥梁问题、交通事故等原因较多，需从根源角度探究与合理化解决，相关部门与人員能对此引起重视，积极开展桥梁维修与加固工作，对我国桥梁项目开展与发展带来积极影响。通过对我国桥梁的年限、使用情况和分布情况进行分析，发现很多桥梁由于受到环境和诸多因素的影响而出现了超负荷使用的情况，还有些桥梁已经出现了材料老化、裂痕和破损的情况，一方面，桥梁工程主体结构失去稳定性与安全性，无法满足交通运输要求;另一方面，大众及车辆日常出行缺乏安全保障，导致安全事故发生率增高，对我国现代化社会发展产生不利影响[2]。因此，需要根据桥梁建设和发展的规律，并结合桥梁自身特点，充分发挥出桥梁的作用和价值。在桥梁维修和加固过程中，相关工作人员需要不断从中积累经验，并且不断学习先进的技术，应用新型材料和工艺，总结出一些可行性的桥梁，维修和加固方法，以此来延长桥梁的使用寿命，同时，保障道路安全。

2 桥梁的维修与加固措施

2.1 改变结构体系加固法

（1）原理。用植筋在原本的墩台处生出斜撑，再通过斜撑在桥梁下的重要区域增加叠合梁或增加支架，从而达到承载能力提升、内应力缩短目的[3]。

（2）适用条件。如果有行洪要求或通航净空要求时，这种方法能够使桥梁临时通过载重量较大的车辆。这种方法的安装和拆卸都较为简单方便，可以作为临时支撑。

（3）特点。这种方法在实际施工过程中对桥下净空侵占较少，而且对排洪能力和通航能力也没有过多的影响。除此之外，这一方法能够在承台处产生水平压力，容易使临时支点处产生负弯矩，所以需要在施工前做好受力计算，避免出现不必要的风险和损失。

（4）施工方法。在实际施工过程中，需要对植筋的孔深、数量和孔径等进行详细计算，在选择锚栓的过程中，还要计算锚栓的间距、数量和边距等，在运用钢筋探测器来对钢筋的位置和钢筋混凝土保护层的厚度进行检测，避免在钻孔过程中使桥梁的主筋受到损坏[4]。运用钢筋混凝土进行水平支撑，或者可以运用钢制水平撑和斜撑，水平撑、承台、斜撑、梁底之间采用自切底重型锚栓HDA锚固。

2.2 桥面植筋补强加过法

（1）原理。在园桥梁的桥面铺设一层钢筋混凝土层，通过植入的钢筋传导和承接因弯矩而引起的剪力，保证旧混凝土能形成新的有机整体，承载力与强度也会增强，可提升桥梁结构可靠性[5]。

（2）适用条件。如果道路的等级提高，那么就会出现原桥梁承载能力不足的情况，从而造成桥面局部遭到破坏，所以需要对桥梁的标高进行调整和改善。

（3）特点。这一加固方法主要有以下几点特点：第一，这一方法的施工较为简单、便捷，不会使桥梁的原有结构受到影响，同时还能够使原桥梁的承载力得到充分应用。第二，运用植筋技术，将新混凝土和旧混凝土相连接，使他们形成一个共同的整体，共同参与受力。而且植筋凝结粘结力极强，固化时间较短，也能够较为详细的计算出承载力。第三，植筋粘合剂所采用的是非环氧产品，这一产品具有耐高温、耐老化的特点，而且还具有环保性。

（4）施工方法。首先，原有墙面凿毛要彻底处理，借助相关工具把桥面原有铺装去除处理，保证箍筋能正常露出[6]。其次，采用干燥和清扫等方法，对结合面进行处理，以此来促进新混凝土与旧混凝土更好地结合，也可以在凿毛混凝土面上涂胶结剂，使其充分结合。其三，对植筋的数量、孔深和孔径进行详细计算，在运用电锤钻进行钻孔。其四，补强层的施工材料要求较高，包括材料质量、施工方法等，监建议选择纤维混凝土即可，使旧混凝土与新混凝土更换地融合，增强桥梁结构承载力。其五，在浇筑补强混凝土以后，还需要做好养护工作，尽量避免补强层过早受力。

2.3 体外预应力加固法

（1）原理。在预应力混凝土梁桥钢筋混凝土梁桥的受拉区域设置体外预应力钢束，能够将桥梁的部分自重应力抵消，可以充分起到卸载的作用，从而使桥梁的承载能力显著提高。

（2）适用条件。当前在桥梁设计过程中，需要提高车辆荷载能力，还要提高道路的等级，原本桥梁的上部结构当中主拉钢筋数量不足，桥梁底部横向裂开较大，需要对这一情况进行及时阻止。

（3）特点。这一加固方法具有以下几点特点：第一，在桥梁自重增加较小的情况下，应该对桥梁的原结构和受力情况进行调整和改善，提高桥梁的抗裂性和刚度，以此来延长桥梁的寿命。第二，由于桥梁的自重增加较小，所以对于桥梁的受力情况几乎没有影响，所以也不需要对墩台进行加固处理。第三，这一加固方法是桥梁临时加固重要手段之一，可暂时供载重量较大的车辆通过。同时，此加固方法的应用还能对桥梁使用安全奠定良好基础，依据大众与车辆日常出行情况分析，注重桥梁承载力与结构稳定性，从而能保证整体良好效果。

（4）施工方法。这一加固方法的具体施工措施有以下几点内容：第一，应用钢筋探测器来确定底板中刚束的位置和原腹板的位置。第二，在结构初步形成以后，需要根据齿板的形状来制作模具，再将混凝土浇筑其中，制成齿板。第三，对锚栓植埋的数量和间距等进行详细计算，再安装锚栓，然后张拉预应力钢束，并浇筑混凝土。

3 结束语

总体而言，桥梁的维修和加固要比新建桥梁困难的多，因为桥梁的维修和加固工作没有较为明确的标准和规范，也没有更多的标准图可以参考，桥梁当中存在的问题和原因也无法确定，因此，我国需要在桥梁维修和加固工作当中投入大量资金，以提高桥梁维修和加固的效率和质量，提高桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁运输的安全。

参考文献：

[1]索保萍.试论高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].写真地理，2021（3）：228.

[2]汪俊.公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究[J].建筑与装饰，2021（1）：115.

[3]邵强.高速公路桥梁施工管理养护与加固维修技术发展探析[J].科技风，2020（14）：150.

[4]张高伟.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术分析[J].甘肃科技纵横，2020，49（1）：55-57.

[5]孙立鹏.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修分析[J].百科论坛电子杂志，2020（11）：1645-1646.

[6]邓爱国.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修研究[J].中国房地产业，2020（3）：203.