浅谈地铁运营设备故障管理体系

李嘉恒

摘要：地铁运营过程中，一旦发生设备故障问题，就会严重影响到运营安全和地铁服务质量，严重情况下，甚至会影响乘客人身安全，引发重大安全事故。基于此，为确保地铁运营设备得以安全稳定运行，就应在故障管理方面加强力度，基于相应管理体系的有效建立，对故障问题的发生进行快速有效的相应和修复，为地铁运营设备安全稳定运行提供重要重要。本文就地铁运营设备故障管理体系进行分析和探讨，希望能够为相关人员工作提供可参考意见。

关键词：地铁运营;设备故障;管理体系

现代化城市交通运输中不可或缺的重要工具就是地铁。地铁具备的显著特征就体现在安全舒适以及较大承载量和节能环保以及快捷性较强等方面，因而深受人们的喜爱。与此同时，社会各界也高度重视起地铁运营设备故障问题，一旦在地铁运行过程中有设备故障问题发生，就会对人们出行以及地铁运营安全性和服务质量造成严重影响。因现阶段社会中地铁站分布十分广泛且具有较多数量，环境和不规范使用等因素都会对其造成不良影响，一些故障问题的发生难以完全避免，基于此，就应该针对故障管理体系进行全面构建。

一、故障分类管理

（一）专业层面

为设备稳定可靠运行给予保障、将设备故障影响减少等是地铁设备专业中心的主要责任。以设备故障为依据，合理分类其对安全和服务产生的影响程度，之后借助分类的方式，对设备故障数据进行统计分析就能够将一些同类型故障有效发现。这些类型相同的故障在规律和共性特征以及内在联系方面的具有一定相似性。在有效分析的基础上，合理调整设备维护内容，能够将故障从根源上消除，也能保障故障监测的不断强化和针对性[1]。一旦有故障问题发现，就需要设备专业中心对有效且快速处理方案立即实行，及时修复故障问题。一些惯性故障往往频繁发生且可能难以做到全面预防，对此从专业层面来说，就应该对其根源进行积极挖掘，从设备运营环境和设备自身方面不断探索，对其可能会产生的不利影响进行充分分析，之后在技术方面加强改造力度，促使故障根源得以有效消除。

（二）公司层面

乘客运输服务是地铁承担的主要责任和义务。在地铁运营过程中，一旦有故障问题发生则会引起各界的高度关注，不利于乘客出行的同时，也会给社会带来负面效益。因此，从公司层面来说就应该在分类管理方面加强力度。在分类管理进行时，可以以轻重缓急为依据，对管理进行一二三类的分类划分。针对一类故障问题来说，可以分为对运营和人身以及消防等安全所产生影响的故障问题，针对这一类别的故障需要有地铁司机或车站人员以直接回报形式对行车调度进行直接反馈，之后借助行车调度对设备设备调度下达相应通知，进而安排人员对故障进行处理，这一过程中相关责任单位的积极响应也是尤为重要的，其能够在行车恢复方面快速做出相应措施，将故障隐患消除的同时，使得故障影响有效减少[2]。对于二类故障来说，其可以是对乘客服务带来影响的故障问题，此时针对此种故障，可以由车站人员向行车调度直接报告或向设备调度进行直接汇报，进而由设备调度对相應维修人员进行安排来处理故障问题。对生活办公有影响的故障可以视为第三类故障，此时可以向设备二级调度进行直接报告，并由二级调度对相应维修人员进行安排，确保将故障维修在一定时间内处理完成。

二、故障闭环管理

（一）行车调度

正常情况下行车调整以及非正常情况下行车组织和故障抢修以及故障闭环等工作都是行车调度负责的主要工作任务。在地铁运营过程中，一旦司机以及车站对相应故障信息进行接收，就需要其向专业调度方面进行及时通知，促使专业调度能够将相应的抢修命令及时下达，进而及时闭环已经修复的故障。

（二）设修调度

在设修调度开展具体工作时，往往是以行车调度相关指令为依据，同时还需要确保能够与环控调度和电力调度等方面的交流沟通得以良好建立，进而有效调整设备和行车以及供电等方面情况，确保将故障所造成的安全风险得以尽可能的降低。在一些工作开展需要配合的情况下，就需要将相关专业和设修调度进行充分结合，此时对于故障处理参与的各单位来说，应对设修调度指导做到严格遵从，同时及时向设修调度反馈现场故障实际信息，为协调统一的运作和指挥提供有利条件。

三、故障应急管理

（一）应急演练

地铁运营设备故障管理中，针对可能出现的重大故障事件应将相应的故障危害以及后果等进行提前预想。通过故障发生原因和修复时所需要的材料和技术等进行的全方位考虑，确保将岗位职责有效落实，并针对故障处理过程进行充分明确，进而围绕故障解决应急管理方式进行针对性编制，同时在有关人员演练实施方面应进行定期组织，从默契方面加强培养力度，帮助相关人员对重大故障应急管理流程进行熟悉和掌握[3]。此外，还应该在应急演练效果方面加强评价力度，在评价过程中，一旦发现有相应问题存在，就应进行及时的优化和改进。

（二）材料工具准备

在故障处理过程中，需要对专业的材料以及工具等进行齐全的配备，为抢修速度的提升创造有利条件。因此，在地铁运营设备故障管理过程中，应当针对工具以及材料等进行预先布置，将相应的材料库房设立在重点车站方面，同时还需要将故障维修时所需要的防护以及应急工具等放置在材料库房中，地铁运营过程中向布置区域内运输大型材料很难实现，对此就需要将提前布置工作积极开展，如可以提前布置一些转撤机和尖轨等工具设备，在有相应抢修命令下达的情况下，就需要将这些设备工具等立即启用，进而更好的保障故障快速有效修复。

结束语：

本文从故障分类管理、故障闭环管理、故障应急管理三方面具体分析了地铁运营设备故障管理体系的构建和具体管理工作开展，希望能够更好的指导地铁运营设备故障问题修复。

参考文献：

[1]杨旭东，王戈.基于ATC智慧系统故障分析解决地铁车辆基地管理问题[J].科技创新与应用，2020（02）：191-192.

[2]葛文波.浅谈地铁车辆故障及维修技术[J].科技风，2020（01）：153.

[3]张黎璋.东莞地铁设备智能运维系统分析[J].城市轨道交通研究，2019，22（09）：160-163+167.

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