一种基于成品油库公路门禁与付油作业一体化管理系统建设的应用

胡晓伟，李峰

（中国石油西北销售公司，四川 成都 611903）

0 引言

随着危险化学品各类安全生产事故的日益增多，危险化学品企业安全环保形势日益严峻，成品油库面临的经营管理风险逐年增大。在此背景下，文章总结油库管理经验、方法，以新型门禁系统、安全联锁系统为载体，利用“一卡通”信息数据集成优势，大胆尝试人脸识别设备的工业化应用，构建完整的外来作业人员、车辆数据库与现场管控方案，实施一体化的人员培训、入库门禁验证、付油安全操作、违章处置、故障停用的现场管控流程。

1 系统总体架构设计

与常规的成品油库公路管理模式不同，本系统高度整合门禁与付油控制各系统，利用物联网技术，增强油库对进出库人员、车辆的信息感知与控制能力，改变传统门禁刷卡、抬杆入库，入库管理依赖纸质资料审核，人工过程干预，付油作业无法步步联锁控制，付油作业与进出库难以一体化管理的落后局面。通过将智能门禁系统与定量装车控制系统进行重整和建设，以提取订单数据、人员和车辆基础信息数据，强化付油作业安全联锁控制，实施人员、车辆进出库与付油作业一体化管控的思路设计系统总体架构，并充分考虑智能识别、智能联锁、智能控制、人机交互等措施，最大限度发挥中油销售ERP、一次物流系统、二次配送系统、油库管理信息系统数据价值，实现付油作业有序管理和数据信息的自动传递[1]。系统总体架构设计，如图1所示。

图1 系统总体架构图

2 主要设备、管理软件开发及功能

2.1 排队与准入引导终端

在入口验证岗亭处设置“自助排队与准入引导终端”，提油人员可通过终端刷中油配送卡或临时卡，读取关联车辆配送信息（油品品名、车号、配送单位、计划量等）并依据配送计划选择、生成提油订单，提油车辆则进入预排队队列，数据流程如图2所示。在提油订单生成的同时，“排队与准入模块”通过与中油油库管理系统的数据接口，对未入库（待装）车辆提单与“注册登记管理系统”中数据库中基础数据信息（资质证照、停用状态、安全容量）进行比对，如校验通过，才能正常入库作业[2]。

图2 智能门禁系统作业流程图

2.2 车辆自助检测终端

在油库入口处设置“自助检测终端”，由提油人员自助操作，对车辆的静电、溢油回路进行故障诊断，并将检测结果传输至智能门禁系统。如检测通过，才能入库作业。

2.3 智能自助验证终端

设置“智能自助验证终端”，其主要由人脸识别系统、验证管理系统、图形化交互显示系统、语音提示系统、语音对讲系统、储物柜管理系统、视频监控系统等组成，通过车牌识别设备、车辆检测设备和道闸控制设备，实现入库人员和车辆的身份、资质、订单、管理状态的一体化核验。

2.3.1 人员智能管控

（1）信息核查：通过人脸识别设备获取人员基础信息，系统自动与后台数据库进行比对。（2）安全答题：系统将危化品安全规定、应急处置知识、付油操作规程及作业安全规定等应知应会知识编译成随机题库，提油人员入库前需进行安全答题。（3）自助储物：系统自动将提油人员入库禁止随身携带的香烟火种、手机等危险品纳入管控，在安全答题后自动引导人员进行储物。（4）语音对讲辅助：利用岗亭内的摄像机和语音对讲机，提油司机可与系统监控人员交流、互动[3]。

2.3.2 车辆智能管控

（1）信息核查：通过车号识别设备自动识别车牌号，系统提取车辆注册信息（从属单位、资质证照、故障停用）与后台数据库进行比对，如核查通过则进入提单校验环节。

（2）提单校验：提油人员刷提油卡，系统通过与油管系统的读卡器接口获取车辆提油订单信息（装载数量、订单数、品名）与后台数据（仓数、车辆类别、安全容量）进行比对，如校验通过则进入目视安全检查确认环节；如车辆无作业订单，或订单装载油品品名和油仓属性不符，或订单预装量超过安全容量，则语音提示、禁止入库。

（3）目视安全检查：对照安全检查标准，油库安保人员对车辆安全条件进行检查，如检查合格后自动开启防爆道闸杆，由入口大屏引导车辆入库，并记录车辆车牌号、入库时间等相关信息。

（4）出库核验：付油车辆出库时人员无需下车，系统通过车牌识别设备自动识别车牌号，并利用与油管系统的数据接口获取装载信息（装载状态、提油数量），核验无误后自动开启防爆道闸杆，由出口大屏引导车辆出库，并记录车辆车牌号、出库时间等相关信息；如出口门禁设备无法检测到车辆入库装载记录，系统将自动报警并记录下车牌号，直至现场管理人员处理后予以放行，防止车辆入库跟车逃避门禁管控。

2.4 识别与通行控制设备（车牌识别的应用、流程）

设置“车牌识别系统”，其主要由验证管理系统、图形化交互显示系统、语音提示系统、语音对讲系统、储物柜管理系统、视频监控系统等组成，通过交互车牌识别设备、车辆检测设备和道闸控制设备，实现入库人员和车辆的身份、资质、订单、管理状态的核验。

2.5 注册管理系统

主要由人脸识别系统、指纹验证系统、提油人员和车辆数据库组成。提油人员将身份信息、车辆信息提前录入至此系统内，并可以实时更新修正，实现人员和车辆的动态管理，防止出现未备案人员、不合格车辆入库提油。

2.6 司机自助培训系统

通过设置开放式的终端，包含基础知识、公路发油操作流程、应急处置措施等内容，建立人员培训、考试平台，实现提油人员培训和考核的动态管理，保证入库人员具备提油操作和应急处置的能力。通过对系统中培训内容的更新和完善，加强对薄弱环节的管控。

2.7 运行管理系统

此系统主要包括违章管理、停用管理、统计管理以及运行分析四个模块。违章管理可以从对于“安全积分”不够的提油司机进行提升和管控，并能掌握和分析违章行为的批次和危害，为现场管理提供意见。停用管理针对严重违章行为的人员和车况不符合要求的车辆进行管控，杜绝隐患入库。统计管理以及运行分析模块通过生成车辆出入库自动登记表、违规罐车查询表、报警处理查询表、罐车出入库数据分析表等，留存基础管理数据，备查和进行数据分析[4]。

3 系统运行成效

经系统上线推广应用，油库管理中对提油人员、车辆基础信息、资格准入实现了100%信息化管理，人员违章率、车辆故障率下降30%，公路入库作业流程得到提升和优化，作业时间平均缩短6 min，各类人员、车辆潜在的风险得到了全面管控。

4 结语

综上所述，本系统基本实现了智能门禁、安全联锁、人员验证、车辆管控、数据信息远传等，并在降低运行风险、提高作业效率、减员增效等方面都取得了良好的成效，值得推广和借鉴。