公路软土路基路面工程施工质量研究

刘精艺

摘 要：软土路基路面是公路工程施工建设中的常见问题，若是不对其进行有效的处理，或者是施工技术选用不当，就会造成公路路基出现下沉、裂缝等情况，这样不仅会增加施工的安全隐患，还会影响到整个公路工程的施工质量。因此，相关施工单位要加强对公路软土路基路面工程的重视，并且要结合实际情况，选择合适的施工技术，并将其科学应用到工程施工之中，实现对软土路基路面的有效处理，进一步提高公路工程的整体质量。

关键词：公路工程;软土路基路面;施工质量

0 引言

对于软土路基路面而言，其自身的强度、硬度以及承载能力都比较低，很容易受到外力的影响，产生变形这一现象，最终影响到整个公路工程的质量，降低通行的安全性。因此，相关施工单位要做好软土路基路面的施工处理工作，而且要根据软土路基路面的具体情况，以及公路工程的实际建设需求，采用科学合理的施工处理技术，同时还要对施工材料的质量加以重视与管理，确保软土路基路面工程施工处理的有效性，借此提高公路工程路面路基工程的施工质量。

1 合理设计施工方案，保障施工质量

相关施工单位若想保障公路软土路基路面的施工质量，就需要在施工之前，针对软土路基路面的实际情况，设计出科学合理的施工方案，借此对软土路基路面施工进行科学的指导，提高施工的规范性与有序性。在设计公路软土路基路面的施工方案之前，需要相关技术人员对施工现场进行勘察，通过开展有效的勘察工作，获取更加全面、精确的数据信息，以此为施工方案的设计提供可靠的参考依据，确保设计方案的合理性。另外，设计人员还要对公路软土路基路面的具体情况进行深入的调查研究，利用相应的高新技术、信息化手段等，对相关施工情况进行分析，据此选择出合适的施工技术工艺，这样也能够提高施工设计方案的针对性，实现对公路软土路基路面的有效处理。此外，在选择相关施工技术工艺时，还需要对其进行检测与试验，研究其在具体施工中会产生的问题，确定其是否能够满足公路软土路基路面的施工需求，以免施工技术工艺在应用过程中出现问题，影响到施工质量[1]。

2 科学选择施工处理技术，提高施工质量

施工单位在建设公路工程时，若是遇到软土路基路面，需要结合实际情况，采用合适的技术对其进行有效处理，提高路基路面整体的强度、稳固性以及承载能力，这样才能够保障整个公路的质量及其使用寿命。

2.1 级配碎石换填处理技术

在对公路软土路基路面进行处理时，还可以采用级配碎石换填处理技术，借此提高软土路基路面的强度以及承载能力。在具体应用中，施工单位要选用新鲜、干净、坚硬的灰岩石料，而且要保证碎石的压碎值在30%以内，混合料粒中的细长、扁平颗粒含量不得在20%以上，其含泥及风化岩含量则要在5%以下。另外，碎石则要选用粗颗粒人工级配碎石，粒径在20 mm以上的碎石重量要占全重的75%以上。在对级配碎石混合料进行配制时，施工人员需要确保级配的准确性，并且要加入适量的水，对其进行均匀的搅拌，可以先进行试配，以此对生产配合比进行合理调整。配制出达标的级配碎石混合料之后，施工人员就要按照相应的施工标准对其进行摊铺以及碾压，确保其平整性与密实度，进而实现对软土路基路面的有效处理[2]。

2.2 挤密压实法

其一，灰土挤密桩施工处理技术。这一技术就是利用生石灰吸水膨胀这一原理，致使桩间土脱水，借此实现对桩周围的土的有效挤压，进而增强土壤的密实度，以此提升地基的强度，使其自身的承载能力能够达到公路路基路面的施工要求，从而为公路施工质量提供良好的基础保障。灰土挤密桩施工技术的有效应用，能够缩短施工工期，也能够实现就地取材，对地下水位以上的湿陷黄土、素填土、杂填土及含水量较高的软土等类型的路基土壤的处理加固比较适用;

其二，强夯法。所谓的强夯法，也被称之为动力压实法，这种施工处理方式在应用时，就是将重锤这一设备提到相应的高度，并使其呈现出自由下落的状态，以此对地基进行夯实，这样则能够降低公路软土路基路面的压缩性，提高其强度。不过，强夯法这一技术无法适用于厚层淤泥土质及淤泥，而且在使用该技术时，还需要掌握地基土的渗透性，结合实际进行排水通道的创建。

2.3 化学加固法

其一，搅拌桩法。该施工技术的应用，则是将水泥或者是其他材料当作固化剂的主剂，并将其注入到地基深处，而且要借助特制的深层搅拌机械，对地基深处的软土与固化剂予以强制搅拌，促使二者之间产生相应的物化反应，以此形成坚硬的拌和柱体，并与原来的地层融合在一起，这样也能够起到复合地基的重要作用;

其二，灌浆胶结法。在将其应用到公路软土路基路面的施工处理过程中时，相关施工人员需要利用液压、气压等原理，将具有固化性能的浆液注入到各种介质的空隙之中，借此实现对地基物理力学性质的有效改善。

2.4 粉喷桩施工技术

粉喷桩施工技术主要是应用多层次搅拌这一方式，并通过添加固化剂，对软土路基进行加固，进而提升公路路基路面的承载能力。粉喷桩技术所应用的固化剂成分主要包括水泥与石灰，在搅拌时，则要使用搅拌机该机械设备，在具体的应用过程中，相关施工人员要确保固化剂的质量能够达标，确保施工质量。

2.5 钢花管注浆固结施工技术

相关施工单位在对公路软土路基路面进行处理时，也可以采用钢花管逐渐固结施工技术，提高软土路基路面的整体性能，保障公路质量。

在具体的应用过程中，需要先进行钢花管的加工处理，并且要采用φ42×4 mm无缝钢管进行加工，沿着轴向，每隔25 cm的距离开出一对出浆孔，同时还要保障出浆孔的直径为8 mm，成梅花状。在出浆孔位置还要焊接一小块角钢板，这样也便于注浆，避免软土路基路面中的松散土质被压入到钢花管之中。工作人员要将钢花管的顶端加工成为锥尖形，要予以有效焊接，确保其密实性、强度及封闭性，禁止在钢花管尾部的30 cm范围内设置浆孔。

接著施工人员就需要明确软土路基路面的钻孔位置，要对软土路基路面的实际情况予以充分考虑，做好相应的钻孔工作，这一施工作业完成后，就要进行钢花管的打设。在打管时，施工人员需要借助相应的压力对管尾予以用力锤击，按照相应的设计角度，将其打入预定的深度。在打管过程中，施工人员要先对其进行轻锤，以此将管头打入大约0.5 m～

1 m的深度，再对管头进行检查，在确定其没有出现偏移时，就可以加大捶打压力。

最后，施工人员则要采用质量达标的水泥浆液进行注浆施工。在配置浆液时，要对软土路基路面的具体情况予以了解，并选用合适的原材料，按照科学的配比进行浆液的配置，还要采用机械设备对其进行搅拌，保持均匀性，确保配制出来的浆液能够达到相应的施工要求。在注浆施工过程中，施工人员要遵循先上后下的顺序，进行排管注浆，对于注浆量以及速度也要予以合理控制，可以采用间歇式的注浆方式，每一次注浆结束后，就要使用清水清除注浆管中残留浆液，这样也便于后续注浆施工的顺利开展。这一技术的有效应用，能够提升软土路面路基的强度、承载能力，促使公路质量得到保障。

3 总结

通过上述分析，软土路基路面会对整个公路工程的施工质量与安全产生一定的影响，将其公路工程的使用寿命。因此，施工单位要对软土路基路面予以重视，并且要深入了解软土路基路面的构造情况及劣势，针对具体问题制定出合适的施工处理方案，以此对软土路基路面工程进行科学有效的处理，提高其强度及承载能力。

参考文献：

[1]张培刚，等.谈提高公路软土路基路面工程施工质量的措施[J].山西建筑，2017，25（43）：169-170.

[2]田世东.道路路基路面工程的施工技术分析[J].青海交通科技，2019（4）：92-94.

[3]王晓平.公路工程建设中路基路面施工技术分析[J]. 中国建材科技，2020（1）：124.