蒋腾：中国车市呈现五大消费新趋势

文 / 本刊记者 刘通

随着中国汽车市场的快速发展，中国车市消费呈现出五大消费新趋势：个性化、年轻化、“新三化”、“她”时代、更加注重体验。

自2001年加入世贸之后，中国汽车市场开始蓬勃、迅速发展，汽车普及率快速提升。中汽协数据显示，截至2020年，中国汽车保有量达到了2.8亿辆台次，如果按14亿人换算，千人的保有量接近200台/人。以中国普通人家庭人口5人为单位换算，基本每个家庭都拥有一辆车。二十年来，中国消费者对车的认知以及中国汽车市场格局发生了巨大变化。

作为中国最大的汽车集团之一，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司（以下简称“吉利”）现在已发展成一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售、服务于一体的综合型汽车集团。在2021中国汽车论坛上，吉利市场研究中心部长蒋腾受邀接受了媒体采访，并对中国车市消费发展新趋势发表了自己的看法。

五大消费新趋势

在蒋腾看来，当下的中国消费者有着丰富的用车经验，尤其是男性用户；同时，他们也更加注重在产品购买以及在未来使用过程中的体验与感受。中国汽车市场已经从曾经粗犷型的高速发展阶段，进入到高质量、精细化发展的时代。

一是年轻化。年轻用户，尤其是90后年轻用户的消费潜力以及对品牌的感知已经悄然发生变化，他们已然成为当下的主力消费人群，把握他们就是把握未来。

国内一般把用户以10年为一代际去划分人群，而吉利汽车则划分的更为精细：对于80后，以5年为一界限，在此代际，人群的核心需求和对科技智能化的需求出现了差异化。蒋腾表示，数据研究分析显示：80后、90后占汽车消费者比例达60%以上，两者各占30%多，而90后中的95后在汽车消费者总比中占到15%。如何满足年轻人的需求，把握年轻人的心智，这对汽车企业非常关键，赢得了他们的认可就等于获得了中国汽车市场未来的十年甚至二十年。

二是个性化。未来中国汽车市场出行产品中标准化产品与个性化产品并存，其中个性化产品比例会有进一步提升。

蒋腾认为，标准化的出行类产品，将被视为简单的交通工具。经济、实用、方便、耐用、简易的智能网联功能是标准化出行产品的基本特征，它只是满足了老百姓基本的出行需求。在此方面，汽车厂商不会做无限的升级及配置叠加。

个性化的出行类产品会将精神、个性化、资产价值元素融入其中。年轻消费者喜欢的车辆可能是能够彰显他们性格，符合他们文化、价值观的车辆。当然，个性化可以再细分低中高档次，如劳斯劳斯、保时捷、蔚来、特斯拉、极氪、领克等，目前汽车的个性化定制主要包括颜色的定制化、内饰的定制化、性能的定制化、配置的定制化以及装饰的定制化。消费者买一辆车，有时不旦旦是为了提升生活的效率，还有很多精神层面的需求。当然，个性化定制一定会有成本，这就倒逼汽车定制化的产品要设计得更精细化，让消费者愿意为个性化定制买单。

吉利市场研究中心部长蒋腾在2021中国汽车论坛中参与对话

三是“新三化”。汽车的智能化、网联化和电动化，是汽车市场当下的热门话题。汽车电动化的趋势已经从去年由政策引导向市场化转变，数据显示，去年电动汽车个人用户市场的比例将近70%。2021年上半年，新能源汽车占比达到乘用车市场的10%，而且这个势头还将延续。

四是迎来“她”时代。女性市场被更加重视，其市场潜力开始爆发。以前女性用户在整个中国市场的比例不超过20%，但现在中国市场进入到增换购阶段，增换购比例达到了35%-40%，而其中女性用户的增换购比例占36%，并将很快超过40%。女性用户的需求和关注点和男性不一样，重视女性市场的需求与开发，将会是一片新蓝海。

五是消费者更加注重体验。以前汽车经销商的关注点主要在店端销售，现在关注的是全流程周期内提供更完善、更优质的服务。从线上触媒开始，到线下体验，到成为保有用户，再到再购、转介绍，形成循环链路。卖方市场已经转化为买方市场，如何在线上获客，对用户体验提出了更高的要求。因此，消费者对体验的需求在不断地升级，这对企业来说既是差异化的机遇，也是相当大的挑战。

吉利的应对之策

当对市场趋势有明确洞察后，蒋腾团队为业务部门提供了前瞻性的市场分析报告，以更好的支持整体营销工作，并举例阐述了吉利是如何把握这五大趋势的。

关于消费者的年轻化，吉利很早就有了认知，但在早期受限于消费者对品牌认知思维相对固化，品牌营销很难得到实质性突破。近年来，90后、85后对于产品的需求更理性，对于汽车的认知已经发生了明显的变化，虽然他们的经济收入并不是很高，但是他们更加看重产品的功能属性以及价值链的重铸。因此，吉利推出缤系列主打年轻用户，星系列主要与主流合资品牌正面竞争，以更高价值和品质去赢得消费者。吉利的“潮牌”领克也应运而生，年轻化的领克品牌赢得了年轻人的青睐。数据显示，领克的年轻用户占比超过50%。领克02、领克06这样精致时尚的产品，也深得女性用户喜爱，女性占比超过36%。

在个性化方面，早在2014年，吉利就提出了“以用户为中心，以市场为导向”的经营思路与方针。根据用户的特点与需求，做好产品系列的规划，满足不同人群的购车需求。如中国最大的细分市场在A级市场，吉利便抓准了这个核心市场，借着刚需用户还在快速普及的东风，推出了帝豪，以满足入门级经济型用户的需求。据介绍，当时帝豪月销过2万，这是当时唯一迈入轿车Top10排行榜的自主轿车。与此同时，在A级SUV市场，吉利也是当时第一个率先在中低价位推出主动安全、辅助驾驶等科技配置的车企，可谓开创了一个新的时代。2016、2017年吉利开始高速发展，从50万的年销量一路增长到150万台的规模，就是依靠了这样的契机。

吉利还在6月份刚推出用户品牌“我们”，就是希望和用户共创，把用户的需求、想法输入到吉利未来的产品设计当中，一切由用户说了算，践行“开门造车”理念，进一步落地“以用户为中心”的理念。

在采访中，蒋腾提到，从领克用户以及新生代用户的需求角度来讲，部分消费者都有付费改装车辆的意愿，无论是颜色、配置、装饰以及内部的参数。目前受政策限制，吉利更多的是推出了一些个性化的精品，以精品的形式来满足用户的需求。同时领克也建立了领克领地、领克伙伴等机制，用户与用户之间能够形成联动，推动改装文化，这是一个双赢的举措，在帮用户带来营收的同时，也给领克带来更多的流量与品牌效应。

在新能源“新三化”方面，吉利有全新的纯电架构“浩瀚”，并在4月发布了第一款产品001。其市场表现也反映出了其热度：6月15日第一批订单已经售謦。

而在迎接“她”时代方面，蒋腾坦言，吉利早期曾推出了熊猫电动车产品用以给女性代步，但当时国内电动车正处于起步状态，吉利熊猫可以说生不逢时。此后，在2017年，吉利推出了帝豪GS，这款车是吉利过往女性用户占比最高的一款车型；而围绕女性用户营销的ICON如论是颜色还是功能都以女性用户为主，其女性用户占比几乎达到40%。在未来，吉利将会继续推出迎合女性市场的电动车产品。

最后，蒋腾总结道，不论是传统车企还是新势力，合资亦或是自主，在白热化的存量对决中各车企都有很大压力，谁能在这场竞速中真正做到转变思维，真正落地用户思维，谁就能活下来。

在新能源“新三化”方面，吉利有全新的纯电架构“浩瀚”，并在4月发布了第一款产品001。