轨道车辆电气压接工具综合性能研究

苏晓，程良超，范佳佳

（中车南京浦镇车辆有限公司，江苏 南京 210032）

在地铁车辆制造过程中，不同电气压接工具是否会对压接质量带来影响，需要对匹配特性进行更深入的探讨和研究。本文针对地铁车辆使用的10～240mm2电缆,采用Elpress公司的PLV1300 压接工具和PS710E 压接工具进行对比试验，确定使用不同工具对端子压接的影响，为地铁车辆电气压接工艺提供工具选型参考。

1 研究范围

如图1 所示为试验所采用的端子压接工具。PLV1300 和PS710E 两种工具是Elpress 公司的两种专业压接工具。

图1 PLV1300 和PS710E 压接工具

表1 为试验电缆的规格型号，为了避免因不同厂家加工问题带来分析偏差，所以选择同一品牌NEXANS 线缆。表2、表3 为试验用压接端子及试验工具压接模块的规格型号。

表1 电缆规格型号

表2 试验压接端子

表3 选用压接模块

2 端子性能试验

试验以不同品牌型号的相同规格的端子，对应两种不同工具，每种型号的端子制作1 个试样，对压接后的性能参数进行了测试和分析。主要有外观检查、压接电阻测量、温升试验、截面分析、拉断试验等。

性能试验所采用的试验设备、试验方法执行标准见表4。

表4 性能试验执行标准及仪器、设备

试验结果中，出现了个别试样外观不良、接触电阻超标、温升超标等现象，其他试验均达标。表5 为压接样品外观不良情况，从表中可看出用PLV1300 压接工具压接插针组件时，出现飞边情况1 例、变形情况1 例；而采用PS710E 压接工具压接时，无飞边情况，只有1 例变形情况。

表5 压接样品外观不良

表6 为压接电阻测量数据超标情况，2 例不合格情况均出现在采用PLV1300 压接工具压接的35mm2TN 端子试样上，而采用PS710E 压接工具压接的试样没有出现接触电阻超标的情况。

表6 压接电阻测量数据超标

表7 为温升数据超标情况，只有1 例，出现在采用PLV1300 压接工具压接的50mm2TN 端子试样上，采用PS710E 压接的试样均没有出现温升数据超标的情况。

表7 温升数据超标

为了分析2 种不同压接工具压接的试样内部截面情况，选取了相同截面积、相同端子在2 种不同压接工具下压接后的截面影像进行比较，截面影像如图2、图3。图2 为70mm2电缆和TN70-10 端子用PLV1300 压接工具和PS710E 压接工具压接后的截面影像；图3 为185mm2电缆和D650A 插孔组件用PLV1300 压接工具和PS710E 压接工具压接后的截面影像。

图2 70mm2 电缆和TN70-10 端子压接截面影像对比

图3 185mm2 电缆和D650A 插孔组件压接截面影像对比

表8 为上述4 个压接试样的截面影像分析数据，从截面分析数据可以看出，压缩率和空隙率与压接模块形状有关：对于70mm2电缆，双点压模压接端子比单点压模压接端子的压缩率高、空隙率低；而对于185mm2电缆，单点压模压接端子比无点压模压接端子的压缩率高、空隙率低；再进一步能够分析出电缆线径越大压缩率也就越小，而且两种压接工具对同一线径电缆的压缩率比较接近。

表8 影像截面分析数据

3 结语

本文对PLV1300 压接工具和PS710E 压接工具压接的试样进行了对比分析，得出如下结论：

（1）采用PLV1300 压接工具压接的25 个试样中，出现外观不良2 例、接触电阻超标2 例、温升超标1 例，试样合格率为80%。

（2）采用PS710E 压接工具压接的25 个试样中，只出现外观不良1 例，试样合格率为96%。

（3）两种压接工具压接效果与压接模块的形状有较大关系，压接模块的压点越多压缩率越大、空隙率越小。

从上述结论来看，在两种压接工具中，采用PS710E 压接工具的压接效果要比PLV1300 压接工具的压接效果好一些，但应结合实际情况具体问题具体分析，选用不同形状的压接模块、不同压接操作人、选用端子等都会对压接效果产生不同程度的影响。本文虽然从不同角度进行了分析和研究，但试验手段和试验数据上难免存在误差，因此，本文的统计分析过程及推断的研究结论仅供参考。