让电动豪华，更smart点儿

纳森

佟湘北

smart品牌全球合资公司CEO

Daniel Lescow

smart品牌全球合資公司销售、市场及售后副总裁

AF：

现阶段燃油车和电动车并行是整个行业的趋势，不管是传统车企，还是造车新势力，都在对终端渠道模式做更多尝试。大部分品牌选择了传统经销商模式、自营店加线上销售三者皆有的方式，对于smart而言，又会怎样搭建销售渠道？

佟湘北：

smart的渠道模式将是一个完全“用户中心、数字驱动”、拥有强大前、中、后台、紧密围绕用户需求搭建的数字化直销代理模式。smart将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并由自己运营的交付中心完成新车交付，让用户在各个阶段都能体验到一致且优质的服务。

对汽车公司来说，传统经销是B282C，smart则是D2C直接面向客户。投资伙伴不再是面对我们，再对接客户，现在我们自持车辆库存，合作伙伴不用顾虑提车后有压库等问题。现在因为D2C模式产品直接从smart交付给客户，用户信息又直接反馈至smart，这种模式下，原来说的深度定制、及时送货，以及在途在库的最小化，各种服务提升都可以轻松做到。总而言之，我们的目的还是以用户为中心，所有努力都是为了给用户带来最好的服务体验。

Daniel Lescow：

您刚才提到的三个渠道模式，smart只做一个，即充分利用“用户中心、数字驱动”理念的D2C直销代理商业模式。无论中国还是欧洲客户，运用线上平台，或是城市展厅做线下交易，以及零售合作方、销售代理或者是投资商都是基于我们这一个渠道进行交易。

传统经销模式是经销商有车，并销售给客户，是一种B282C的模式。而smart则是直接面对客户，现有的零售、代理商等合作伙伴，无论在中国还是欧洲，都是靠获取佣金来完成交易的。他们是代理商，而非传统意义的经销商。

AF：

对于smart汽车旗下的smartidea潮流品牌，它存在的意义是更多倾向于销售周边单品，还是进行跨界营销昵？这与你们之前频繁提及的“共创”理念又有何关系？

佟湘北：

smart自创立之初便具有共创精神。过去20年，smart已经和众多品牌，以及设计师进行了诸多合作，是一个具有开放、包容、共创精神的品牌。smart有几个关键词，比如轻奢、科技、潮趣等，所以我们的技术必须要围绕这几个关键词打造用户体验。

smart有一流的品牌、一流的团队，来自吉利、戴姆勒的精英团队与全球范围内吸纳的各类型专业人才合作无间，我们也拥有两个母公司赋予的先进技术、科技，拥有一些先天优势。smart注重以用户为中心，并不单纯从工程技术层面追款，而更主张从用户角度出发，Z世代潮趣先锋派的需求是什么，我们就尽己所能地提供所需。

Daniel Lescow：

销售并不是主要目的，我们更希望能跟客户增进互动，比如我们联合站酷平台发起了“寻找smart明日设计师”共创大赛，这个过程进发了很多灵感。我们希望通过共创，看到更多的创意和潮流趋势出现，并和客户、粉丝进行充分互动，从中挖掘他们的兴趣，这些兴趣点也会反映在后续smartidea推出的单品上。

smart品牌的DNA一是在于创新，包括销售、营销方式都是具有创新精神的;二是轻奢;三是时尚潮流亦或是全新的生活方式，smart不仅仅是代步或出行工具，它将给用户带来更多富有潮趣和愉悦的生活体验，并且乐于和朋友们分享、展示，所以我们认为smart不仅是出行工具，更代表着生活方式。我们的使命就是“一起让明天更smart点”。

电动化是未来的趋势，已经有一些品牌在布局下一步。但历史也证明smart一直是潮流趋势的引领者和先驱者，要知道，放眼整个行业，smart是第一个彻底完成纯电转型的燃油车品牌。