凤凰新华物流：探索智能化图书发行物流体系建设，助力出版行业担当文化建设使命

文/本刊记者 喜崇彬

为了积极应对我国出版物发行的发展趋势，凤凰新华在最新的物流体系建设中大胆探索智能化的物流解决方案，建成了一套高效、智能的物流运作模式，给出版物发行物流建设提供了一个经典范例。

出版行业发展带来物流运作挑战

图书出版发行行业是我国文化产业的重要组成部分。随着我国文化产业进一步发展，公众文化消费的升级，给我国传统图书出版发行同时带来了机遇和挑战。机遇是广大民众文化消费需求持续增长使得图书消费市场不断扩大；而带来的挑战是随着消费需求的增加和市场竞争的加剧，读者需要更快捷、更方便、更高效的获取出版物，这对出版物物流体系的运作提出了更高的要求。

以江苏凤凰新华书店集团有限公司（以下简称“凤凰新华”）的发展为例：

凤凰新华是全国最具影响力和规模最大的出版物发行集团之一。近年来，随着各类业务不断发展，江苏全省书店的进货品种和发货增长较快，呈现出品种多、数量少、频率高、对质量和速度要求高等特点。产品范围也由传统书业向周边的数码文化相关产品延伸；销售模式由传统的门店销售转向电子商务方向扩展，持续打造实体网、虚拟网共同发展模式。根据凤凰新华的战略规划，为了确保满足广大消费者对出版物和文化产品的消费需求，凤凰新华必须升级自身的物流系统，借助供应链整合、运营模式创新以提升连锁经营和网络销售的整体竞争力，推动以现代物流和电子商务为主的物流资源一体化运营，降低物流成本并持续创造新的利润增长点。

凤凰新华物流总监兼物流配送中心经理杜春宁认为，不论是持续地、高质量地满足市场需求，还是持续地、快速地提升企业核心竞争力，在互联网时代，都需要高效、敏捷的物流系统支持。出版物物流要从劳动密集型向技术引领型转变，构建以智慧型为主导，以现代化、数字化、网络化为特征的快速物流服务体系，加快形成适应未来市场需要的高效的、线上线下融合发展的出版物流通供应链，为进一步做大、做强出版产业拓展更加广阔空间，正在成为当今国内出版物发行单位的必然选择。

不断发展的凤凰新华出版物物流

凤凰新华在物流系统建设方面，已建成核心项目—出版物智慧物流产业园。凤凰新华物流配送中心按照出版物业务特点，根据整进整出、整进零出、零进零出、批量存储等特点结合发行渠道，分为5个生产部门，分别为教材流转部（整进整出和批量存储模式）、图书流转部（新货配送为整进零出模式，逆向物流为零进零出模式）、电商物流部（整进零出和批量存储模式）、供应链事业部（运输组织及拓展）、运营管理部（根据系统优化算法制订作业策略）。

园区全景

拣选台

分拣机

调度中心

出版物智慧物流产业园位于南京新港开发区，占地面积214亩，共分两期建设。该项目最早于2004年启动一期建设，2006年4月竣工投入运营，总投资3.5亿元，工程建筑面积近10万平方米。具有仓储信息管理系统、自动化分拣系统和传输系统，可储备各类出版物品种30万种，年总配送量超过50亿元码洋。据介绍，新港物流完区一期建成后，被新闻出版总署领导誉为“中国出版业标志性工程”。

2012年二期开工建设，总投资3.5亿元，分两阶段实施。主要用于公司新增业务物流配送，包含图书配送、出版物电商物流服务、文化数码产品物流配送、图书馆订单配供发货、出版物展销会物流服务平台等，发货面向全国，定位于中小件、多SKU、高吞吐量的B2B、B2C双模式支持。在智慧物流产业园建设基础上，凤凰新华通过不断创新、整合、优化，已在全省范围内构架起以南京新港物流基地为主翼，淮安物流分中心、海安物流分中心为两翼，25家代发印刷厂及近80家市县公司物流节点统筹运作的出版物供应链体系。2021年4月，出版物智慧物流产业园的智能化自动化物流系统建设项目完成最终验收评审，正式宣告该项目圆满收官。

智慧物流产业园的具体建设情况

智慧物流产业园建设目标是建设成智能化、数字化的现代出版物物流基地。建成后的物流园区负责凤凰新华所有连锁经营出版物商品的实物物流和电子商务配送。即承担教材课本、一般图书、原版进出口图书、期刊杂志、图书馆配供服务、音像制品、电子出版物、文化用品和文化延伸商品的B2B和B2C物流运作。

二期新建的物流仓位置在一期已建成的1号、2号库的周边，有五幢库房，分别为3号、4号、5号、6号、7号仓。第一阶段建设6号和7号仓，两幢均是单体单层仓库，共13000平方米。第二阶段建设3号、4号、5号仓，3号、4号仓为二期主体建筑，是两幢相连的地上三层楼库，建筑面积超过60000平方米，定位为高标准通用库；5号库是一幢地下一层、地上两层仓库，建筑面积4400平方米。

在1号仓库和3号仓库均有新建的子母穿梭车自动密集货架存储系统，主要用于大宗货物的托盘存储，两期建成共近9000个储位。子母穿梭车采用轨道供电，自动充电的技术。这个系统的建成投产解决了物流运作中的两大问题：第一是通过自动化设备替代人工解决了人力成本上涨的压力；第二是通过密集存储解决了业务量增大对储位增加的需求问题。此外，子母车自动货架存储系统相比之前的高位货架存储、叉车搬运的模式，运作坪效提升了一倍以上。目前把托盘从密集货架库搬运至分拣线的操作仍然采用叉车搬运操作，但据凤凰新华物流负责人介绍，已经设计后期采用无人AGV搬运（已完成招标），连接密集存储库和分拣系统。

新建成的零售图书物流分拣环节采用了货到人分拣系统。该系统改变了传统人推着小车找货（图书）进行订单拣选的模式。在零售图书即进即发的作业中，首先无人AGV小车会根据系统指令把承载相应订单图书的托盘搬运至拣选台停靠位置，拣选工作人员先上架（摆上分拣台货格），再进行订单拣选，这使得图书入库和发货作业同时在拣选台完成。拣选工作人员在拣选台，通过RF手持设备和拣选台的灯光提示直接完成拣选。相对传统推着小车找货的操作模式，货到人操作系统使得拣选员工作难度和工作强度都大大降低，工作效率大幅度提升，整个物流作业的工作节奏极大加快。货到人拣选系统在流转作业区共有28台，既可以用于来货的发货，又可以用于退货逆向物流处理。在二楼备货图书零售物流系统中，也同样使用了货到人系统，不同的是该系统直接同楼上楼下箱式立库相连接。箱式立库拥有近8万个储位，期间有140台RGV小车（穿梭车）完成图书周转箱入库和出库功能，然后通过输送线将周转箱直接运送至货到人分拣台。拣选工作人员在备货区货到人分拣台的操作没有了即进即出物流操作中货格收货上架的过程，操作更简单。

料箱立库

托盘立库

AGV正在作业

在智慧物流产业园建设中，物流运输发货的区域，应用了滑块式自动分拣系统，支撑教材、图书、文化用品运输包件分理。前面环节中，订单按照配送门店合并为大的集包，这种集包通过滑块式自动分拣机分拣。凤凰新华物流配送中心采用的滑块式自动分拣机分拣隔口可以灵活调整，可以设置成一个点（门店），也可以设置成一条线路；分拣系统本身适应性也很强，可实现纸包、纸箱、塑料周转箱共线分拣。滑块式分拣机的输送线共有四条入口线和一条主体线，入口线处理能力可达1800件/小时，主体线处理能力最高可达7000件/小时。

升级后的运营调度中心为物流业务提供更大支撑

此外，本刊记者还参观探访了凤凰新华智慧物流产业园建设后的物流运营调度中心。该中心是凤凰新华物流整体运作信息的汇集点和物流作业数据处理中心，是物流生产作业的指挥中枢。据介绍，运营调度中心主要有四大职能：

1. 订单任务的调度和发布。首先是公司的连锁门店（新华书店）会把订单传送到运营调度中心，系统会自动形成最高效的生产任务指令，通过遍布在物流中心的无线网络自动下达至自动化物流设备。

2. 工作任务监控和现场调度。运营调度中心工作人员可以根据系统的指示，在运营调度中心通过监控系统可以看到各个环节的工作进度，及时调整物流中心内工作人员和作业任务的配比，或者下发新的作业批次。

3. 自动化设备的监控和运维管理。监控工作人员如果发现设备异常，立即通知技术人员进行处理，排除异常情况，恢复自动化设备的正常运作。

4. 物流运输过程管控。全国承接凤凰新华物流运营业务的车辆均安装了卡巴定位系统，这是凤凰新华物流配送中心和一家科技公司联合开发的车载定位系统，可以向货车司机实时提供路况路线信息并将位置坐标准确反馈给信息系统，实时反映在监控中心地图上。这些信息不仅可以在监控中心展示，还能够通过系统，通过手机APP系统推送给门店收货人员，实时了解运输情况，实现图书运输中的可视化和实时监控。

智慧物流产业园项目建设亮点

谈起智慧物流产业园建设项目中的亮点，杜春宁经理认为主要有以下几点：

一是在收货环节AGV的应用。相比传统的叉车搬运，AGV搬运使得物流中心内操作更加规范有序，生产安全度有较大提升，整体搬运环节运作效率更高。因此，凤凰新华有意在今后物流作业中扩大AGV的应用。

二是在存储环节穿梭车密集存储系统的应用，包括托盘库和周转箱库。相比原先的高位货架库，整体存储量提升了一倍，占地面积缩小近一半，极大缓解了业务量提升对存储货位的需求。

三是分拣环节“货到人”系统的应用。原来传统图书即进即发业务物流操作环节，需要先把图书就地平铺，然后拣选员再拿着纸质订单或RF枪拣选。这种操作模式的痛点是周转率低，平铺图书的时候很占地面，浪费场地资源。场地铺完后才能进行拣选，拣选完毕打扫干净场地之后，才能进行第二波次运作，因此当时即进即出周转发货周期最短是两天。随着业务量的发展，场地已经不够铺货，而且周转太慢，完全满足不了市场的需求。对于当时的工作状态，可以形象地总结为：图书堆满地、人员遍地走、废纸随处丢。而如今的即进即出图书拣选，图书通过AGV和传输线自动搬送至拣选台，拣选员根据灯光提示拣货；同时系统还配置了箱子的自动称重功能，根据拣选完周转箱的重量判断拣选员是否正确完成订单，如果发现异常则会发出提示，相当于帮助人员进行核对工作，因此拣选工作强度大幅降低，效率大幅提升，差错率大幅下降。

四是物流运营调度中心的智能化升级。升级后的物流运营调度中心整合了WMS系统、TMS系统以及教材物流信息系统，并与ERP和门店系统实时交换，集合车辆路线优化、北斗导航管理、网上物流办公等功能，指挥、调度供应链中的各类资源，实现对异地多点信息资源的实时共享和集中储存、跨区配送。实现了对多个物流子系统进行集中管理，智能化统一调配，并提供接口与供应商、客户上下游的信息对接，形成功能齐全、资源共享、服务便捷的物流信息服务网络，构建物流整体的合力。

项目取得收益及启示

在采访中还了解到，智慧物流产业园项目建设完成后，凤凰新华物流配送中心运营能力大幅提升。因综合坪效、人效提升，与流转加速等因素，年节约物流成本1000万元以上。由于在线复核智能化，管理水平和服务质量大幅提高。实现了交易网络化、传输数字化、商务信息化，同时满足B2B和B2C等不同业态的业务需求，整体作业环境、流程、技术的现代化、标准化程度发生质的飞跃，已完全具备智慧物流工厂特征。

总体来说，作为出版物发行的排头兵，凤凰新华大胆尝试最新智能化物流技术在出版物流的应用，极大提升了物流运作效率和管理水平，成为行业物流的标杆，给出版发行行业担当文化建设使命提供了强大的助力。