公路工程路面压实施工技术分析

宿文隆

摘要：公路工程路面压实施工质量对整个工程的施工和质量有着重要的意义，它直接影响公路路面平整度和公路的强度，甚至直接影响公路的正常使用和车辆行驶的安全性。所以，必须加强公路面压实施工的管理，采用合理的施工工艺与技术，确保公路工程的施工质量。为此，本文首先介绍公路工程路面压实施工的重要特性，并分析公路工程路面压实施工技术的关键要点，最后提出加强公路工程路面压实施工技术的措施。

关键词：公路工程;路面压实;施工技术

导言：

随着社会经济的不断发展，我国公路建设也在持续发展。公路建设的质量是发展过程中的重要问题，而公路路面的质量直接影响公路建设质量。路面压实施工是公路工程的基础工作也是关键工作。对于公路路面的压实施工必须进行各个工序的质量管控，保证工程质量全部符合标准。在实际施工过程中，应用科学合理的施工技术和工艺，及时发现并解决施工过程中的问题和不足，保证工程的顺利实施。

1 公路工程路面压实施工的重要特性

公路工程路面压实施工是工作人员遵照科学的施工工艺和标准，借助压路机械设备，通过填充有效的工程材料进行建筑公路路基和路面，也采用相应的措施让路面的密实度增加，这种以机械碾压增加密度的工程就是压实施工工程。路面压实施工工程直接决定路面的强度、稳定程度、平整程度及刚度等性能，具有可观的工程价值。

1.1 压实施工可以保证公路路面的强度符合国家工程质量标准

进行公路建设过程中，路面的强度关键由路面的压实施工的过程和质量决定。一般而言，路面施工过程的压实施工效果越好，路面结构就坚实密实度越高，强度就越高，能够有效防止公路运行使用过程中有翻浆或塌陷不平整的情况发生，从而保证公路的质量符合国家工程标准。

1.2 能够促进路面的稳定性和耐久性

公路的耐久性能直接影响公路的使用寿命，若耐久性差，公路的使用寿命必然短暂。公路路面的压实施工过程中如果压实度没有达到施工设计的标准和要求，公路结构内部的填充物料沙土石子等就会存在很多孔隙，孔隙随着使用时间逐渐加大，雨水易渗入到路基结构当中，经过雨水的浸泡和腐蚀，路基的强度必将下降。那么公路在使用过程中，受外力的作用会发生路面变形等现象，进而降低公路的稳定性和耐久性，使公路的使用寿命缩短，同时会造成国家资源的浪费。

2 公路工程路面压实施工技术的关键要点分析

2.1 含水量控制

在进行公路工程具体施工的过程中，只有工程的质量达到标准，才能使得公路工程的稳定以及安全性的保证，需要注意的是，若工程材料中的含水量较高，那么就会使得整个公路工程压实施工的质量受到影响。另外若材料含水量过多，也会产生压实施工的质量不能达到相应标准的情况。所以当施工的材料确定下来后，就要对其中的含水量进行控制。只有其含水量达到相应标准，施工的质量才能达到相应标准。而在实际施工过程中，第一就要对材料的含水量进行针对性地试验，记录下来后，在与标准数据进行对比，继而采取相应措施对材料中的含水量进行控制。在一般情况下路基的最佳含水率在>2%后就能开始碾压。在碾压过程中，路基填筑可分层均匀碾压，分层松铺厚度不能超过30cm。

2.2 确定压实速度和遍数

在对路基路面压实的过程中，需要严格控制机械设备的次数和速度，根据压实的强度，选择合适的碾压设备，保证机械能够满足规定的要求，保证机械能够按照设计的标准合理运行，在现场施工的过程中能够井然有序地进行，增强路基路面施工的安全性、稳定性与可靠性。在控制碾压次数的过程中，必须对压实的效果进行分析，以此为根据，有效监测路基路面的压实情况，在完成前一步骤之后，开始进行后一步骤的施工，将各个环节相互联系，使公路施工的质量得到有效保障。

2.3 碾压控制

路面会受到公路路基碾压施工的重大影响，这个影响主要是碾压的速度和遍数。如果使用不同的碾压方式，那就不能保证路 面质量。而实际上施工规范明确规定了压路机的碾压施工方式，碾压工作必须要依照先慢后快，先轻后重，先边缘后中间的原则 来进行。为了保证施工质量，我们一定要遵循这种方式和规范。另外有一点要注意，并不是所有路面的压实工作都能采取这种碾 压方式。工程质量的好坏也与碾压速度有关系。施工过程里我们不 难看到路基路面经常会由于碾压过快而出现不均匀以及多处起 伏等情况;而如果路基路面碾压速度过慢又会导致路基路面的材 料无法承受压路机施加的荷载值而导致质量问题的产生。所以 我们要合理安排碾压速度以此来与工程的其他各方面相协调。

2.4 合理控制混合料温度

若沥青混合料具有较低的温度时，施工会存在一些困难，路面的轮痕迹不容易消除，造成不平整的现象出现在路面。所以辗压施工需要在混合料摊铺刚刚结束就立即进行，一般情况下，110℃～120℃是沥青混合料最为合适的压实温度。所谓最佳温度，主要是指在混合材料允许的范围内，可以对压力机产生支撑，从而防止有水平推移现象产生，同时具有较小的压实阻力。

3 加强公路工程路面压实施工技术的措施

3.1 过湿土质的施工技术

在湿土质压实的过程中，必须对施工阶段的数据进行分析，结合压实度的相关要求，保证施工工作能够顺利进行。需要注意的是，必须不断降低压实的数值，使其满足实际需要，当压实度为2%的时候，必须控制土层的稠度为1.1，使液限大于40，以轻型压实的标准为依据，做好下路床的施工工作。同时，需要对生石灰的使用量进行控制，将比例进行科学控制，添加合适的数量，有效改善填料的性能，并且，在对湿土质加固的过程中，必须经过详细对比，挑选出合适的吸水材料。在沥青混合料未完全冷却的情况下，不能将重型物体放置在上面，需要保持路面的清洁，为车辆的通行提供最大程度的便利。

3.2 做好相关的夯实工作

在对路面压实的过程中，夯实机是重要的机械设备，需要对其施工效率进行较核。在施工的过程中，当处在较高的位置，夯吊锤必须能够自由下落，对路面形成有效的冲击力，使其能够符合规定的标准，降低对土层的干扰，避免土层内部在夯实不到位的情况下出现不同程度的缝隙。在出现缝隙的时候，水和气体会从土质结构中溢出，因此必須严格控制，提高路基的密实度，增强路基的承载能力，使路基能够满足车辆的通行要求。另外，必须详细检测路面的压实质量，通常情况下，采用的是灌砂法，这种方法比较成熟，但对于一些特殊路面不能发挥出有效作用。在20cm厚度以内的土层中，一般采用的是核子密度仪法，能够得到有效鉴定，可根据实际情况采用针对性的方法。

3.3 压实质量检测

在检验压实质量时一般通过核子密度仪法与灌沙法两种基本方法实施检验。核子密度仪对路面的压实质量进行测定。这种测量方法就需要测定层在20 mm的区域内，当中运用散射法测定沥青表面层的压实密度，而土基层材料的压实质量的测量使用直接透射的方法。灌砂法，并不是适用于所有路面的压实检验，对于测量部分具备填石路堤的路面的压实质量就难以适用。

4 结语

综上可知，在对公路工程路面压实的过程中，必须充分了解路面特点，明确各项影响因素。在此基础上，加强含水量、确定压实速度和遍数、碾压控制以及合理控制混合料温度等施工技术要点，才能够让路面稳定性得到保证并提高路面强度。同时，针对不同的土质，做好相关的夯实工作与压实质量检测，对施工的各个步骤进行有效控制，切实提高路基的硬度与强度，实现良好的压实效果，促进交通事业的进步与发展。

参考文献：

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[2]马洪敏.公路工程路面压实施工技术的控制要点[J].2017.

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