车轮滚滚永向前

王沫

1945年10月25日，天气阴沉沉的，干部团继续向承德前进。虽然队伍很疲惫，但看到距离承德火车站越来越近了，大家的精气神非常足。据干部团成员崔扬在日记中记载：“干部团成员下午即过滦平县，行至两三里，又爬上一座高山，累得人们气喘吁吁的。在山顶上看见承德市容，看见我军一部分队伍浩浩荡荡穿过宽广的马路。这里的八路军都穿上了黄色的军衣。10月26日早上，干部团成员由承德市登火车。这次虽然是坐上了火车，可是火车的拥挤实属空前，一节小邮政车坐了18个人，下面挤成一团，上面还有人‘吊着……”

2021年4月下旬， “从延安到北安——跟党走、奋斗行”大型主题采访第三分队来到承德，专程前往崔扬同志日记中提到的承德火车站。火车站门前台阶两侧有两尊昂首挺胸、威武雄壮的石狮子，是承德火车站的一景。这两尊石狮子距今已有240多年的历史，见证了日军罪恶的侵华历史，也见证了那个战火纷飞的岁月。

河北省承德市地方铁路建设管理局的杨利民，对承德的历史如数家珍。他给我们讲述起承德火车站的故事。

从敌人的“工具”到人民的车站

1935年3月，日伪的“南满铁道株式会社建设事务所”开始进行承德火车站的设计兴建工作，于1936年全部完成并投入使用。火车站建筑层次鲜明，从正面和背面远眺，酷似一个巨大的蒸汽机车头正拉着一节车厢向西行驶，日本侵略者妄图一直向西征服中国全境的野心昭然若揭。在日本军国主义的操纵下，承德火车站成为日军侵华的“工具”。

据杨利民介绍，抗日战争胜利后，冀东八路军出关收复锦州，接管“锦州铁道局”，而后又接管“承德铁道监理所”，重新组建了承德铁路管理部，并指定铁路地区各单位负责人，随后组织职工抢修因洪水被阻断的铁路线路并恢复通车。至此，承德火车站归入共产党解放區的范围，为进行战略转移和物资运输提供重要助力，成为人民的车站。

揭露阴谋抓获特务

正是在这样的大背景下，中央派出的干部团于1945年10月25日抵达承德，准备在这里登上火车前往东北。之前从延安出发，经山西、察哈尔到达热河，干部团一路辛苦跋涉，既要按照中央指示加紧赶路，又要躲避敌人的围追堵截，一路上可谓历尽艰辛。能够在承德坐上火车加快行程，是干部团成员无比期待的事。

在承德火车站登火车之前，干部团突然发现有四个人形迹可疑，他们藏在车底下鬼鬼祟祟。干部团一路上都保持警惕，不放过一点蛛丝马迹，经过仔细侦察，发现这几个人根本不是在检修机车，而是在安放炸药，企图炸毁列车！

这四人被发现后，立即向站外逃窜。训练有素的干部团成员全力合围，将四人全部抓获。经过突击审讯，得知这四人是国民党特务，受指派炸毁列车，以阻止干部团北上。危急时刻，干部团在行进中形成的敏锐洞察力粉碎了特务的阴谋，及时拆除了炸药。

抓完特务，干部团继续出发，等待他们的将是更多的艰难险阻甚至是流血牺牲。

历经波折终向前

上半夜火车开得很快，下半夜火车出现毛病，每次上坡总要倒退几次，过了好几个长山洞，次日中午才到平泉岗哨。

干部团在这里遇到了麻烦——苏军哨卡不让通过。经过协商，干部团只能绕过一座小山，到达郊外的牛圈子沟，在那里等候东北局安排的列车。没过多久，又有了新变化，经过与驻防的苏军商量，先行梯队有一小部分同志可以搭乘苏军的拉煤车先走，而病弱的同志则留在承德休息，等待和随后到达的梯队汇合后继续东进。10月26日，这批先行同志终于坐上了东去的火车。

汽笛声声、车轮滚滚，他们即将在东北创造历史，那里将迎来一个崭新的未来。

送走干部团的承德火车站在半年后又落入国民党手中，直到1948年11月才再次回到人民手中。解放战争时期，共产党领导铁路工人有力地配合了人民军队作战，历史见证了他们做出的重大贡献。?

编辑：隋安辉