为亚热带山区绿色高速公路建设提供技术支撑

文/图 交通运输部公路科学研究院

绿色公路建设是实现行业转型升级，支撑交通强国建设的重要举措。亚热带山区高速公路受地形、地貌和自然条件限制，面临地质条件复杂、可利用土地资源少、施工工艺与生态环保要求高，水环境敏感点多等问题，给绿色公路建设提出更高的要求。广东省南粤交通仁博高速公路管理中心联合交通运输部公路科学研究院，组织产、学、研、用8家单位，采用理论分析、仿真模拟、工程实践相结合的方法，历经5年，围绕亚热带山区高速公路走廊线位地质地形、气候特征，以及绿色公路建设实际需求，开展了路基、桥梁、隧道、服务区和景观绿化等绿色建造支撑技术研究与示范。

该项目通过绿色建造关键技术的集成示范应用，形成绿色公路建设关键技术体系，打造环保示范基地，为绿色公路建设提供技术支撑，提升仁博高速公路绿色建造水平；突出低碳节能特色，以绿色发展为核心，整合和优化沿线资源，强化公路的绿色功能和服务品质，全方位拓展仁博高速公路服务功能、提升仁博高速公路服务水平。

项目研究成果获得发明专利4项，实用新型专利18项、取得软件著作权1项，出版专著1部，发表论文23篇，形成了《广东省公路工程绿色生态排水系统设计与施工指南》，成果在仁化至博罗高速公路得到成功应用，取得了良好的成效。

经济效益：节约建设成本两千多万元

复杂地质超大断面特长深埋隧道快速施工关键技术实现了青云山隧道施工节约工期3个月，共计节约成本约860万元；全线20公里采用了生态型排水系统，节省工程费用300万元；全线16座桥梁采用的环保型桥台，节省工程投资约480万元；全线桥梁相比原设计取消了121道空心薄壁高墩横隔板，节约建设成本约620万元。

社会效益：提升公路服务、绿色建造和营运管理水平

在公路服务方面，通过打造绿色公路，力求最大限度提升服务区的服务能力和服务体验，为司乘人员营造了舒适、健康、便捷的服务环境，提升了公路行业服务水平及社会形象。

在绿色建造和营运管理方面，通过绿色公路创建，可显著提升仁博高速公路绿色建造和营运管理水平，将仁博高速公路创建成一条生态环保和绿色低碳的山区绿色公路典型示范工程，提高了广东省山区高速公路绿色建造水平和绿色交通建设行业影响力。

环境效益：减少环境破坏打造生态景观廊道

组图：仁博高速公路

仁博高速公路地处粤北山区，通过生态环境特征及绿化景观一体化技术实施，打造沿线碳汇林工程，提高绿化植被的吸碳、固碳能力，改善自然环境空气质量；提高仁博高速公路景观规划设计的科学性，有效保护和展现独特的地域自然环境和人文环境特征，使得自然景观与人文景观完美融和，实现“车在路上行，人在画中游”，公路与自然环境融为一体的山区绿色公路美好意境。

此外，通过建设期节能低碳与污染防治技术实施，先进的节能灯具、高效污水处理设备得到应用，有效节约电能5万多度、减少污染物排放2000多吨，保护原生植被3.9万平方米，降低公路建设、运营给周边环境带来的不利影响。