智能新能源汽车1＋X证书制度试点实践与建议

张甲瑞　黄钧浩　税永波

摘 要：1+X证书试点目前正在各试点职业院校、各试点专业如火如荼的进行中，新能源汽车技术专业由于自身原因，试点工作相对滞后。文章通过分析重庆工商职业学院新能源汽车技术专业1+X证书试点情况，总结试点中存在的问题，并在此基础上提出了相应的建议。

关键词：新能源汽车 职业教育 1+X 书证融通

Practice and suggestions on the pilot of 1 + X certificate system for intelligent new energy vehicle

Zhang Jiarui Huang Junhao Shui Yongbo

Abstract：At present， the pilot of 1+X certificate is in full swing in various pilot vocational colleges and majors. Due to its own reasons， the pilot work of new energy vehicle technology specialty is relatively lagging behind. This paper analyzes the pilot situation of 1+X certificate of new energy vehicle technology specialty in Chongqing technology and business institute， summarizes the problems existing in the pilot， and puts forward corresponding suggestions on this basis.

Key words：new energy vehicles; vocational education; 1+X; documentary evidence integration

2020年重庆工商职业学院率先在重庆高职院校中开展了智能新能源1+X证书试点，试点证书为智能新能源汽车职业技能等级证书，该证书为教育部首批批准的6个试点证书之一，评价组织为北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织。虽然在2019年学校已完成了汽车运用与维修职业技能等级证书的首次试点，为智能新能源职业技能等级证书试点积累了一定的经验。但是由于新能源汽车技术专业的特殊性，在实施过程中仍然出现了一些不可预知的困难，本文总结试点实践问题，为今后1+X证书制度更好的实施提供相应的参考。

1 试点实践具体内容

1.1 新能源汽车专业概况

新能源汽车技术专业是国家顺应汽车产业转型升级发展的需求在2010年后开设的新专业，随着新能源汽车和智能网联汽车的大力发展，目前该专业已在高职院校广泛开展。但是由于行业发展形势不明朗，新能源汽车技术、无人驾驶技术、智能网联汽车技术发展迅速，各院校对新能源汽车技术专业的发展持谨慎态度，因此该专业发展相对于看似火热的市场略显落后。

重庆工商职业学院是国内最早一批获准设立新能源汽车技术专业的高职院校之一，在学校和重庆市政府的支持下，经过近10年的探索发展与努力建设，该专业现已成为教育部特色建设专业、国家骨干专业，同时该专业与新一代信息技术融合成功申报国家双高计划专业群——物联网应用技术专业群，成为学校唯一国家级双高专业群中一员，该专业顺应国家大力发展电动汽车、智能网联汽车需求，为本地新能源汽车企业培养了一批技能型紧缺人才。该专业良好的发展为试点工作的顺利开展提供了相应的师资、实训设备等考核条件。

1.2 培训考核具体内容

（1）证书分析

智能新能源汽车职业技能等级证书（中级）共有5证书[1]：证书一：新能源汽车动力驱动电机电池技术、证书二：新能源汽车悬挂转向制动技术、证书三：新能源汽車电子电气空调舒适技术、证书四：新能源汽车网关控制娱乐系统技术、证书五：新能源汽车多种能源高新系统技术。各证书按照系统分类组成，每个证书有4个职业功能，每个职业功能有5个分项任务，每个分项任务又分多个作业项目，因此每项证书包含的实训内容复杂多样。其中证书二、三、四中所涉及内容相对具有普遍性，而证书一作业项目多处使用增程式混合动力汽车是较难解决的难题;而证书五中4个职业功能分别为代燃料汽车动力检测与维修、天然气汽车动力检测与维修、氢燃料汽车动力检测与维修、新型能源汽车动力检测与维修在当前形势下实现考核的难度极大。

（2）培训内容

根据学校新能源汽车技术专业1+X证书试点要求及重庆市教委下达的任务，结合学校实训条件和证书能力评价要求，试点培训及认证考试内容选择“新能源汽车电子电气空调舒适技术（中级）”。根据评价组织对该证书的要求，结合学校实训师资条件将该证书培训内容细分为电子控制电路检测、电动汽车充电系统、车身电器系统和汽车空调系统等四大能力模块。

通过考前一个月集中和强化培训，2020年11月重庆工商职业学院成功举办了智能新能源1+X证书的考核试点，本次考核参加学生60人，有59人通过智能新能源1+X“新能源汽车电子电气空调舒适技术（中级）”职业技能等级考试，考试通过率超过98%。

2 试点实践存在问题

从考核结果来看，此次试点无疑是成功的，但是从培训准备、考核过程来分析，有很多实际问题显现出来。

首先，目前教考分离几乎是所有1+X证书试点的普遍问题，在很多试点院校的总结和发表的论文中都能看到相关报道，并且已经提出相对应的解决办法——书证融通，即将证书考核内容融入日常教学中[2-4]。但是智能新能源的试点暴露的不仅仅是教考分离的问题，而是由于新能源汽车技术专业不够成熟，或者说新能源汽车产业发展迅猛造成的专业不确定性，导致评价组织的证书考核内容与学校对该专业发展规划不一致。比如，在智能新能源证书中，涉及混合动力汽车部分的内容所用车型均为增程式混合动力汽车，这明显与市场上混合动力主流车型不符，也与大多数学校对混合动力汽车实训课程设置所用的车型无关，所以这些内容不是依靠书证融通可以解决的。也许这正是证书试点的意义所在，问题暴露越多，事情就会往越好的方向发展。

第二，新能源汽車技术师资和实训设备有限，就重庆本地而言在大多数学校还没有超过两届新能源汽车技术专业的毕业生，因此不论是书证融通、还是集中强化培训，证书考核都有现实问题需要解决。每个智能新能源证书有4个项目，考核每一位学生需要考4个项目内容，因此如果需要在短时间内完成考核内容必须制订考核翻转表增大考核工位，这就意味着需要有足够多的实训设备和考评员。反过来讲，不论是集中强化培训还是在课堂中融入证书内容都需要配备足够多的专业教师、实训场地和实训设备。以本次重庆工商职业学院考核为例，集中培训时4个项目每个项目配备2-4名培训教师，每个项目使用4台整车及相关设备，考核时使用相同16台整车及相关设备，配备8名考评员。

第三，物力人力投入太大，由“第二条”中所需教师和设备可知，完成一个证书考核所需的人力物力。另外，在每一组考核时间上在在2019年试点50分钟基础上删减到30分钟，因此考核内容做了精简。但是仅从30分钟的考核内容来判断是否掌握了整个项目的内容，有待商榷。

第四，目前1+X证书处于试点阶段，学生考证费用由政府统筹，即使这样学生报名考证积极性仍不高，从侧面反映出来学生对证书含金量的质疑。证书对学生来讲是打开就业岗位的一把钥匙，证明学生掌握了某种技能，而评价组织的考核内容是否满足企业用人需求，证书能否被企业认可，学生是否在考证培训过程中学到了自己想学的技能，这些都是需要解决的问题。

3 建议

从试点过程来看，目前智能新能源汽车职业技能等级证书的考核难度很大，试点院校在选择汽车类1+X考核时应慎重考虑该证书，要摒弃“试点就是先进”的思想，避免走入“教学为了考证”的怪圈，在1+X证书制度试点前要打好基础做好准备，试点中要加快教学改革，试点后要及时反馈与评价，让1+X证书制度切实成为提升职业院校办学质量的新途径[5]。

通过试点，作者本人认为对于智能新能源汽车证书可做短期和长期规划。

首先，短期内进行智能新能源汽车职业技能等级证书考核时，应采用书证融通的方式根据自己学校实训和师资条件选择学生能够接受的项目在课堂上学习，在证书认可度没有确立之前，以学生学到企业实用技能为准。

然后，认真学习国务院和教育部相关文件精神，长远规划1+X证书制度的执行。2019年1月24日国务院印发实施《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》，即“职教二十条”，提出促进产教融合校企“双元”育人，加大政策引导力度，充分调动各方面深化职业教育改革创新的积极性，带动各级政府、企业和职业院校建设一批资源共享，集实践教学、社会培训、企业真实生产和社会技术服务于一体的高水平职业教育实训基地。通过深入研究这项措施可知，“职教二十条”已经给我们提供了解决以上问题的途径，就是产教融合、建设高水平职业教育实训基地，这样既能解决学校师资、设备短缺问题，又能使得学生在1+X培训和考核中的学习的技能更加贴合企业真实用人需求。鉴于此，重庆工商职业学院已启动开展高水平实训基地建设相关工作，并将1+X证书内容融入实训基地建设规划中。

4 结语

1+X证书制度是我国职业教育改革的重大举措，是职业教育培养技术技能型人才的重要支撑，是我国职业教育的重大创新，其重要性不言而喻。因此，试点工作是重中之重，只有更广泛、更深入的试点才能暴露更多问题，为此项制度执行奠定重要的实践基础。智能新能源汽车1+X证书试点代表的是一类专业：新开设、市场急需、不确定性强、投入大、产教融合难度高等，只有更深刻体会和总结在试点工作中遇到的问题才能为此类专业开展1+X证书制度提供更充实、可靠的依据。

基金项目：重庆工商职业学院2020年度教学改革项目（GZJG2042129）;重庆市高等教育教学改革研究项目（193457）

参考文献：

[1]北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织.汽车专业领域—汽车维修职业技能汽车运用与维修（含智能新能源汽车）1+X 证书制度职业技能师资培训手册[M].北京：高等教育出版社，2019.09.

[2]赵亮.推进职业教育1+X证书制度试点的实践与思考——以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例[J].武汉船舶职业技术学院学报，2020，19（04）：43-46.

[3]江传玉，张元青，王建，胡胜龙，李晶.1+x证书下汽车运用与维修专业探究与实践[J].汽车实用技术，2020，45（24）：191-193.

[4]吕原君，陈琼，陈伟.基于1+X证书的机电一体化技术专业教学改革实践[J].职业教育研究，2020（12）：21-25.

[5]崔志钰，陈鹏，倪娟.职业院校1+X证书制度试点的误区解析与实践策略[J].职教论坛，2020，36（12）：29-37.