亚洲保时捷卡雷拉杯揭幕战跑出新境界

卫东

随着4.0L水平对置6缸发动机的轰鸣声骤起，外观更出众、基于现款992车型打造的首款全新保时捷911 GT3 Cup赛车浩浩荡荡冲出了起跑线。刷出2：06.656的全场最快圈速、驾驶20号赛车的捷成车队陆文龙（Daniel Lu Wenlonng）以杆位发车领跑车阵，将排在第二位发车的驾驶7号赛车的Andre Couto牢牢挡在身后。待第三圈安全车离开后，Andre Couto向陆文龙发起猛烈攻势，并在13号弯从内线超车成功，升至第一位。随后，Andre Couto数次抵挡住陆文龙从后方发起的进攻。与此同时，第四位发车的凌康也超车余快，升至第三位，于陆文龙身后伺机而动。自此形成了激烈争夺的第一梯队。在后面的比赛中，陆文龙迅速调整状态，这位年轻车手和他的车队完美呈现了杯赛首秀。

比赛进行至第八圈时上演了全场最惊心动魄的一幕，Andre Couto在驶入1号弯时由于防守松懈让陆文龙抢占了走线优势，同樣看准时机准备超车的凌康跑在最内侧车道，三人同时发力近乎贴身进入2号弯，而就在此时，Anare Couto要强行入弯与排在第二位的陆文龙拼抢线路，两赛车发生了碰撞，好在全新的米其林竞驰CUP N3轮胎带来了出色的抓地力，再加上车手的沉稳操作，双车同时滑到了赛道边缘，没有发生严重事故。这发生在弯心的碰撞要是没有出色轮胎的保障，也许会导致数辆赛车的连环相撞，会让这场精彩的比赛戛然而止。

1全新保时捷992款911 GT3 Cup在亚太赛道首赛便带来了精彩演绎

2米其林为亚洲保时捷卡雷拉杯带来了更多激情

3全新一代米其林竟驰CUP N3赛事轮胎专为保时捷992款911 GT 3 CUP研发，具有高度稳定性、长生命周期以及多路况适应等优势

4米其林在现场为车队提供轮胎服务

正是鹬蚌相争渔翁得利，排在第三位、非常幸运的凌康丝毫没有受到碰撞的影响，顺势冲入3号弯，一跃而至第一位。碰撞后的陆文龙赛车位置很有力，点油门又杀入了比赛，并一路回升到第四位，而Andre Couto就没那么幸运了，等待了很长时间后才找准时机又冲入赛道。凌康已拉开优势，一路高歌，提前将冠军收入囊中。最终，崔岳获得第二名，第三名则由宝德企业集团车手叶弘历摘得。

亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）上，米其林带来了全新竞驰CUP N3轮胎。米其林的创新体现于方方面面，包括对赛事用胎的不断研发与更新上。本次全新推出的竞驰CUP N3，专为保时捷992款911 GT3 CUP研发，具有高度稳定性、长生命周期以及多路况适应等优势，有效助力竞赛水平的提升。

全新保时捷992款911 GT3 Cup性能更加强大，输出功率375kW，较前代车型高出18kW。其前轮配置的双横臂式支架前悬架系统和Uniball轴承控制，也与保时捷顶级赛车911 RSR上的配置如出一辙，通过这种方式能够确保更精准的转向，让车手在过弯时更加从容自信。此外，变速箱的可靠性和安全性进一步优化。全新911 GT3 Cup可谓是20多年技术研发与进化的结晶。

绅士组的比拼同样精彩。美东车队车手周碧煌以2：07.899获得组别杆位，在他之后发车的是绝对车队车手边野和两度问鼎绅士组年度冠军的上海永达车队车手包金龙。比赛初期，由于过往的优异表现，全场目光都聚焦在这位绅士车手身上，但不幸的是包金龙的赛车在第一圈时发生故障，迫使他提前退出比赛，这为一众新车手制造了夺冠机会。随后的比赛中，周碧煌和边野继续占据组别第一和第二之位，来自通源车队的闵衡则升至第三。三位车手将排名一直维持至比赛结束。最终，周碧煌以夺得绅士组冠军完成杯赛首秀，同时为美东车队拿下当日第二座冠军奖杯。绅士组第二及第三名分别由边野和闵衡获得。

业余组方面，KiddyWorld Racing的Eric Kwong以组别杆位发车，紧随其后的是上海浦东和上海外高桥69车队的吴飞仪，以及Triple Ace Racing的Henry Kwong。Eric Kwong凭借丰富的杯赛经验表现出色，将领先地位保持至比赛结束。同时，吴飞仪和Henry Kwong发挥稳定，分别以组别第二和第三完赛。