地铁突发大客流安全控制举措探讨

王林林

摘要：本文首先提出地铁突发大客流安全控制原则分析，然后对地铁突发大客流安全控制舉措进行论述，主要包括列车行车方式设计、大客流车站控制设计，通过不断分析旨在不断提高地铁突发大客流安全控制水平，确保地铁突发大客流情况得到顺利解决与处理，仅供参考。

关键词：地铁;突发大客流;安全控制;实施举措

一、地铁突发大客流安全控制原则分析

首先，事先预测。基于地铁运营视角，突发大客流涵盖着诸多的类型，而且在不同类型的突发大客流的影响下，其特征有着明显的区别，同时也影响着安全控制的设计。为了不断提高突发大客流安全控制设计水平，对于设计人员来说，应对大客流的原因进行深入分析，基于可预见性角度，合理预测分析大客流情况，然后从所获得的大客流出发，为规模大小信息的预测提供合理的依据，从而不断提高客流组织方案的设计水平。面对节假日大客流的出现，应从以往地铁车站的客流数据信息出发，并通过与客流增长系数的融合，为预测结果的精确性的提升创造有力条件;如果在寒暑假，应对城市人口流动趋势、数量等进行充分考虑，以此来实现客流规模信息的顺利获取【1】;在早晚高峰期，为了准确预测客流数据，应从每日的高峰时间段客流信息出发，旨在将其中的规律性特征挖掘出来。总而言之，在事先预测方式的作用下，可以有效提高客流组织设计水平，尤其在地铁突发大客流情况下。

其次，系统联合。基于传统的技术条件视角，面对地铁车站突发大客流情况的发生，其设计大都通过单个车站的客流组织来进行，其重点在地铁系统中的客流疏通方面得到了充分体现。基于本质视角，在地铁系统运营过程中，与诸多子系统之间的关系是紧密联系的，所以在安全控制设计方面，应树立高度的全局意识，将系统联合力度提升上来，加强信息系统的合理应用，以此来密切协调地铁系统调度与其他公共交通方式，共同致力于应急管理水平的提升，促使分流方案的有机形成。

最后，分级负责。针对于地铁车站，为了不断提高突发大客流情况的处理效果，各个部门应充分认识到分级配合与协调的重要作用，所以在安全控制设计中，分级负责的原则非常有必要，对客流规模进行分析，加强分级负责系统的构建，通过对各个部门的调度，以此来确保全部工作的顺利实施。在形成分级负责机制后，可以迅速传输突发大客流的全部相关信息。部门职能分级结构图如图1所示：

二、地铁突发大客流安全控制措施

（一）列车行车方式设计

首先，编组方案设计。在地铁大客流情况下，编组方案的设计是至关重要的，这一方案，对于列车编组是否固定等起到一定的决定性作用。由于突发大客流情况的特殊性特点显著，所以固定的编组模式在地铁车站并不适用，而是应从突发大客流情况出发，确保组织规划和设计的科学性。列车编组方案设计方面，应对诸多变动性因素进行分析，提高对客流量的重视程度。基于大客流条件角度，大编组开行方案具有较强的适用性，借助该方案，可以将编组数量的固定性体现出来，且在此阶段，其编组数量也越来越多【2】。针对于可预见大客流，应提前编制大客流编组计划与运行图，以此来不断提高列车行车大客流安全控制水平，并给予客流疏散一定的支持。

其次，交路方案设计。对列车交路类型进行分析，主要包括常规交路、衔接交路等，在具体设计方面，应从大客流的流向特征出发。不同的交路方案，均是乘客服务水平的重要影响因素，基于混合交路条件，在交路列车乘坐时，乘客需要等待较长的时间，而衔接交路下，跨区段出行乘客的换乘往往发生于中间折返站，为了将地铁运营的经济效益提升上来，衔接交路与混合交路的应用价值较高，确保车辆的高效化利用，不断提高运营成本的控制水平。此外，基于大客流情况角度，疏散客流应确保高度的时效性，交路选取时，要求设计人员对各个区段断面的客流分布特征进行深入分析。

（二）大客流车站控制设计

首先，物理切割法。在大客流车站控制设计方面，物理切割法的应用价值显著，以此来合理分割换乘客流和进出站客流空间，旨在确保地铁列车之间的冲点得到有效控制。要想确保地铁冲点控制水平的稳步提升，既要对乘客的换乘时间进行控制，也要确保换成方案的科学性。通过物理切割法的应用，在空间隔离中移动护栏的支持下，可以促进客流空间隔离工作的顺利进行，从而对车站布局和乘客行走习惯的关系进行有效协调。

其次，提高流速法。要想将乘客的行走速度提升上来，应适度提高最短径路，也要防止乘客对设备、车站设施占用的时间进行控制，以此来为流线的流动速度的提升创造有力条件，并将设备的利用率提升上来。同时还要有效维系每一个站台和通道的秩序，借助车站警务人员和站务员的应用，为维持秩序提供极大的帮助，从而防止每一个区域出现不通畅现象。

三、结束语

结合以上叙述内容，目前，人们生活水平得到了显著提升，地铁这一公共交通工具，对于日常生活产生的影响力越来越强。而在地铁运行方面，大客流情况经常发生，所以应全面、准确地预测大客流现象，并加强相应的解决方案的制定，有效预防和控制突发大客流情况，避免对地铁列车的正常运行造成制约，从而促进地铁交通行业的健康发展。

参考文献

[1] 李佳杰， 柏赟， 周雨鹤，等. 基于站外限流与时刻表调整的地铁换乘站大客流协同控制[J]. 铁道学报， 2020， 42（5）：10.

[2] 连志， 李文勇. 地铁超大客流安全风险分析及防范——以广州地铁超大客流管控实践为例[J]. 铁道警察学院学报， 2020， 30（2）：6.