竞合关系下的汽车造型项目风险管理

林振华　黄菊梅　姚岸晨　徐凯庆　蔡德明　周聪

摘 要：随着我国经济的高速发展，人们对汽车的需求量持续增加，汽车产业发展非常迅速，对汽车项目风险管理，提出了更高的要求。通过采用竞合关系，可以进一步對造型开发流产程和造型评价系统进行优化，对造成项目的风险进行规划、识别、应对和监控，从而得到较好的造型风险管理效果。为此，笔者将要在本文中对竞合关系下的汽车造型项目风险管理进行探讨，希望对促进我国汽车产业的发展，可以起到有利的作用。

关键词：竞合关系 汽车造型 风险管理

1 前言

在前期汽车造型设计的过程中，往往需要在其中加入一定的创意，该阶段处于汽车整车开发的核心环节，其开发周期、成本和造型设计质量对汽车后期销售效果，有着非常直接的影响。在过去汽车造型设计的过程中，往往需要汽车造型中心和市场化运作公司有效加入其中。随着时代的不断发展，现在出现了一种“1+3”竞合造型开发模式，其各种优势相对比较突出，风险管理难度相对比较低。

2 造型开发流程、评价系统及商务模式

竞合（co-opetition）是基于合作与竞争结合的经营战略，由商业竞争者联合工作能够受益的思想衍生而来。竞合商业模型建立在博弈论之上，是一种通过特殊设计的游戏来理解不同战略和结果的科学（在第二次世界大战期间发展）。传统经营哲学转换成博弈论，就是零和游戏，胜利者将拥有所有，失败者将空手而归;竞合的支持者主张引领一种正和游戏，所有游戏者获得的收益总和大于游戏者投入游戏的总和[1]。

在开展经营活动的过程中，应该既具有合作关系，又应该具有合作关系，将合作竞争理念应用到工程项目开展的过程中。通过建立有效的竞合关系，可以有效克服传统企业过于重视竞争所带来的各种弊端，可以在企业发展战略理论当中注入最新的思想。同时，通过还可以直接应用博弈理论和方法论来制定企业的竞争发展战略，保证战略制定的互动性和系统性，在大量沙盘推演基础上，来给企业开展战略管理研究，提供最新的分析工作。竞合关系理论基础是合作共赢，其可以很好反映企业商业互动关系，并非常重视商业博弈活动参与者制定更加公平的合作与竞争关系。

企业通过开展风险管理工作，可以有效实现对各种经营风险的应对，可以让各种积极因素变得更大，同时及时消除各种消极因素。在这个过程中，需要认真做好以下几个内容：一、风险识别工作。对项目开展过程中可能出现的风险进行确认，并对各种风险的特点详细进行记录。二、风险量化。对各种风险之间的相互作用进行评估，从而评定得到各种风险发生的可能范围。三、认真开展风险对策研究。对项目开展过程中可能出现的风险制定出针对性的风险控制措施。四、风险对策的实施。对项目实施过程中存在的风险，进行更加快速的反应，并在风险消除过程中形成部门联动机制，加强部门之间的彼此配合，让大家同时共同努力来消除各种风险。

在开展汽车造型设计工作的过程中，其主要由外造型、内造型和色彩面料等三分部分组成。在造型项目立项之后，就需要主机厂选择三家设计公司来签订一份合同。四家参与公司需要次用9-3-1模式来进行概念草图和渲染果图的设计和评审，并直接参与4-2竞争小比例模型的制作。在实际进行评审的过程中，需要从4个方案当中来选择2个方案，然后与入围供应商来签订合同，其主要提供的服务包括提供全尺寸模型和硬质模型。在集中评审阶段，需要从其中两个方案，然后由主机厂与其直接签订第三份合同。在两次集中的过程中，参评方主要包括主机厂高管、员工代表、消费者代表等，其打分权重分别为30%、20%、30%、20%。

在采用“1+3”竞合开发模型的过程中，各参与方之间的关系是处于不断演化过程中的。在4-2开发阶段，主机厂与供应商存在着竞争与合作的关系，需要其与三家召开周例会，并对设计进度进行有效的监控。在进入到2-1开发阶段，通常会出现两种情况，在第一种情况当中，需要主机厂和供应商竞争最终方案，并以竞争作为竞合关系[2]。如果是两家供应商竞争最终方案，就需要选择主机厂作为合作者，并对其进行必要的管控和支持。

在一般的情况下，供应商只能拿到阶段性的合同，造型初期的合同金额相对比较低，甚至不愿意拿出自己的资源投入到创作当中。很多主机厂往往过于在意自己是否落选，自身在心理上就存在不少的问题，经常会表现得患得患失，导致自己的水平无法得到充分的发挥。在采用竞合关系的过程中，往往充满了风险和挑战，根据相关数据统计系，超过一半的竞合关系是以失败而告终的。因此，需要对竞合关系当中的风险管理进行深入的探讨。

3 造型项目风险管理的过程

认真做好风险规划工作。为了保证风险管理效果，就需要成立风险管理小组，然后通过小组成员的商讨，来制定一套切实可行的风险管理计划，这样对提升风险管理效果是非常有益的，可以通过风险管理，来实现风险识别和评估，然后制定出针对性的分级监控策略。在造型评审会和项目周例会上，都会对风险监控情况进行通报和评审，然后及时对高级别风险及时采取相应的风险应对措施。通过采用PDCA闭环式风险管理模式，可以有效完成风险应对和监控，并将相关数据纳入到风险管理数据库当中。

风险识别。在对项目风险进行识别的过程中，可以采用头脑风暴法和矩阵识别模型，这样才可以有效识别其中存在的风险，然后进行风险归类工作，在判断出来风险发生原因之后，并分析风险发生有可能出现的后果。

认真做好风险评估工作。为了保证风险评估效果，可以直接使用RPN来开展风险评估工作，然后由风险管理委员会来进行分析和论证，在经过详细评估之后，就可以得到风险事件的严重度、风险发生频度数，以及风险发生的难易程度。通常将严重度、频度数和探测度的等级分为1-5度。风险顺序数等于严重度乘以频度数再乘以探测数。

认真做好风险应对工作。在这个过程中，应该根据不同的风险顺序数，来采用不同的风险应对策略，通常会采用规避、转移、减轻、接受这四种应对策略。如果采用的是前三种应对策略，就需要风险管理委员会制定出针对性的应对措施，来对风险进行有效的应对，从而有效避免系统性风险情况的发生。

风险监控。为了及时掌握风险的实际情况，就需要认真做好风险监控工作，持续不断对监控反馈信息进行评估，然后及时采取针对性的应对措施，让其满足项目发展的实际需要。在这个过程中，专业组、项目组合风险管理分为三个监控级别，其中RPN值在20以上的需要由风险管理委员会直接进行监控，其享受最高的风险资源管理权力。为了进一步保证风险监控效果，可以有效将信息技术应用其中，建立针对性的风险信息监控系统，对各种风险情况更加及时进行监督，一旦发现风险超出预期的情况，就需要及时采取措施进行应对。

对不同的风险项要建立不同的风险驾驭和监控的策略比。如对于开发人员离职的风险项目开始时应作好人员流动的准备采取一些措施确保人员一旦离开时项目仍能继续;制定文档标准并建立一种机制保证文档及时产生;对每个关键性技术岗位要培养后备人员。在技术风险应对的过程中，应该制定出可行的应对策略，并对其中的关键技术进行认真分析，保证对关键技术的实际应用效果。在项目开展的过程中，还应该认真做好各种信息的收集工作，避免出现合作公司过于相互依赖的现象，加强对彼此技术学习和吸收，避免由于突然终止合作而导致大量风险情况的发生。

在开展项目风险管理的过程中。由于项目风险管理的特殊性，其对风险管理人员有着非常高的要求，需要认真做好风险管理人员的培训工作，不断提升他们的工作素质。在培训工作结束之后，应该及时开展培训考核，对于考核通过的人员，才允许上岗。

4 结语

为了提升汽车造型项目的开展效果，竞合模式在项目运作中的应用不断增加。然而由于这种模式的特殊性，项目开展中的风险还相对比较高，这就需要认真做好风险应对工作，建立针对性的风险应对方案，保证对风险的应对效果。

参考文献：

[1]林少培.海外PPP项目风险管理初探（上）[J].项目管理评论.2019（03）：22-23.

[2]杜占河，原欣伟.竞合的前因、过程与结果研究综述[J].管理现代化.2017（05）：37-38.

[3]邹方镇，朱毅.汽车造型设计评价流程与评审系统[J].艺术与设计（理论）.2013（08）：55-56.